Letos je bilo res vroče, v avgustu mi za delo ni bilo, za kolo pa, sicer bolj za spuste po brezpotjih z enduro, sem vsak dan izkoristil brezplačni avtobus Bled - Pokljuka. Vožnja po ravninah mi v vročini ne dela težav, ker je hitrost dovolj visoka, da fajn piha. Vzponi so lahko problem, sploh če ni sence in so temperature že krepko čez 30 stopinj. Sem že videl "pikice" na 24. ovinku na Vršič, sem se moral ustavit za par minut in se malo polit z vodo, da sem lahko nadaljeval še tistih 500m do vrha. No, v taki vročini v klanec vedno vozim brez majice. Hidracija je zelo pomembna, vedno, v vročini pa sploh.
Takole bom reku... ljudje zadnje čase izklapljajo možgane in slepo zaupajo tehnologiji, a sploh še kdo zna "poslušat" svoje telo? brez tehnologije. Lansko leto sva bila z ženo nekaj dni na dopustu v Novi Gorici, Rožna dolina, s kolesi seveda, zaradi polnih nahrbtnikov na vlak, tako da je bil to kolesarski dopust. Prvi dan sva samo malo kolesarila po ravnem skozi Šempeter, do jezera Vogršček, Renče, Mirnski grad in nazaj na izhodišče. Drugi dan kar po glavni cesti v Monfalcone in do izliva Soče v morje, nazaj skozi Doberdob. Tretji dan zjutraj najprej na Sveto Goro, potem v Solkan pojest in nato hop v Brda v tisti klanček, ki ga omenjaš v tem videu Četrti dan pa konec in proti domu, s kolesi sva se iz Rožne odpeljala po cesti proti Most na Soči, vmes ustavila v parku Pečno in na vlak do Bleda. Ma kakšna regeneracija, škoda cajta, samo teraj ko je priložnost. Včasih je treba malo poterat, da se telo malo okrepi, sicer ni napredka, ne bo mi Garmin pametoval kaj je dobro, telo zna samo povedat in seveda včasih je treba malce stisnit zobe, potem pa kar gre, seveda je posledično po nekajdnevnem treningu regeneracija nekoliko daljša, lahko tudi cel teden, odvisno od vremena. Osebno mi paše, da je trening naporen, če na cilju malo ne pečejo noge in da naslednji dan malce boli, je brez veze da sem se vsedel na kolo. Če ni težko, mi je dolgčas. Po drugi strani, malo številk in analize je koristnih, se popolnoma strinjam, ampak če telo nima nič proti da se regeneracija izpusti, mi je prav eno figo mar kaj pravi Garmin.
Se strinjam, včasih je res treba stisniti zobe in iti čez svoje meje, da pride do napredka. Vseeno pa verjamem, da tudi regeneracija igra ključno vlogo pri dolgoročni vzdržljivosti in preprečevanju poškodb. Mislim, da je najboljše poslušati svoje telo - ko je treba, pritisneš, ko pa telo potrebuje počitek, mu ga daš.
Zdravo, klanci do 10% so zvozljivi (seveda svoji pripravljenosti primerno izberemo naklon) tudi daljši vzponi s tem naklonom. Kar pa je več kot 10 pa je ok če je kratek vzpon. Če je dolg pa...khm... se pa občasno zaletimo v "steno" klanec 20+% ti so pa da misliš da bi kolo vrgel v prvi jarek. Klanci s povprečnim naklonom do 8% so skoraj vsi v Poljanski dolini (Stari vrh - 6% 10km, Pasja Ravan - 10 km 5%, Javorč - 6,8km 6,9% in še Lubnik - 6,9 km 5.6%) in seveda vse okoliške kombinacije nanesejo podobne procente. Tako da @RoadBikeAdventuresSLO kar pogumno v Poljansko Dolino - Belaunce te čakamo!
Najlepša hvala za ogled in komentar! Se strinjam glede tvojih procentov, ker se tudi meni vse skupaj zdi tako. Saj zvozim tudi kakšnega preko 12%, ampak nimam s tem prav nobenega veselja. Hvala tudi za super priporočila! Zveni kot pravi izziv, ki bi ga moral preizkusiti. Bom moral spet priti kaj v vaše kraje in natrenirati noge za tiste 'stene'! 🚴♂️ Se vidimo na klancu!
@@JakaMarinsek, razumem tvojo skrb. Očala Siroko K3 so opremljena s certificiranimi UV400 lečami, ki ščitijo oči pred škodljivimi UV-žarki. Do zdaj sem z njimi zadovoljen - če imaš drugačno izkušnjo, bom vesel, če jo deliš.
@@RoadBikeAdventuresSLO seveda. Kot prvo UV400 ni vse. UV400 je začetek vidne svetlobe. To zaustviš že skoraj z navadno plastiko. Kot drugo, preiskusil sem vse živo. od Aliexpress za 15$ do Oakley za 200€. Resnica je nekje pri 100-120€ Velja pa seveda malo denarja malo muzike. Kot pri vseh zadevah. Ko enkrat poskusiš premium znamke očal veš zakaj so premium in zakaj Siroko ni Oakley. Očala morajo biti narjena tako da z eno lečo "obvladuuješ" sonce in senco. Da lahko s sonca padeš v tunel in temo in se ne skantaš. Poceni znamke, kar Siroko definitivno je, na intenzivno svetli strani ne obvladujejo tehnologije in zato kompenzirajo s zelo temno lečo ki je neuporabna za oblačno ali megleno vreme. Kako že na prvi pogled veš da jo ne.. prodajajo posebej tudi rumeno in "clear" lečo z ameglo in temnejše okolje.
Hvala za tvoj vpogled! Se strinjam, da premium znamke ponujajo vrhunske rešitve, še posebej pri intenzivni svetlobi. Vendarle pa ima vsak uporabnik svoje preference, potrebe in proračun - ne more si vsak privoščiti vrhunske opreme. Kdor plača 160 € za Oakley Sutro, kapo dol! Žal pa je tako, da nekateri iščejo fotokromatska očala na Temu in se jim zdijo še tista za 25€ predraga. Jaz sem samo predstavil izgled Siroko očal in mojo prvo izkušnjo z njimi. Nikjer nisem trdil, da jih moraš kupiti, ampak o tem odloča vsak posameznik zase. Mi kolesarji pri 50+ že imamo ena očala za 200 € in to so tista za branje, zato smo pri nakupu drugih očal precej bolj pozorni na ceno. Hvala za strokovno razlago ter srečno vožnjo in še veliko lepih kilometrov!!!
Lep posnetek in dobra razlaga. To kolesarsko pot (Plave-Solkan) sem prevozil že večkrat, čeprav imam skoraj 100km do tja, res je zelo lepa. Nikoli nisem razmišljal v tej smeri, da bi seštel naklon in hitrost in se potem držal te številke, saj nakloni niso povsod znani, je pa logično. 7% nikakor ni naklon, da bi se ga morali ustrašiti, to zmore vsak, če ne drugače pa precej pod 10km/h. V bližini je Sveta Gora, to je res naklon, ki ni za vsakogar, občutek, ko pribrcaš na vrh, je zmagoslaven, da Svete Višarje sploh ne omenjam, od veselja na vrhu pritečejo solze.
@@vilijan4056, najlepša hvala za ogled in informativen komentar! Meni so lepi nakloni tja do 10%, kar je več, pa mi ni več prijetno. Ko se pedala kar naenkrat zatikajo, potem vem, da je prestrmo. Sploh Sveta gora, ki ima naklone tudi po 15% in več. Srečno vožnjo še naprej in veliko lepih kilometrov!!!
@@rokibuca, aha, vidiš, tega nisem niti vedel! Nisem sicer načrtoval kakšnih nočnih voženj (sicer bi kupil močnejšo luč), se pa lahko vseeno zgodi, da me kdaj ujame kakšen mrak! Hvala!
Jah, meni Garmin več ali manj naračuna kar veliko časa za regeneracijo. Najbrž je to povezano s tem, da imam kar visok utrip že normalno. Če pa še kak bolj intenziven trening naredim, pa mi pokaže tudi 96 ur :( Pač, kak dan pol ne grem na kolo, ali pa dejansko kak kratek krog, tam okrog 20-30 km. Kar se tiče očal imam pa problem, da imam dioptrijo in takih očal ne morem nosit, ker sem pol na pol slep :). Imam pač neka športna očala, v katera se je dalo noter natlačit šipce z dioptrijo. Ni najlepše, ampak bo že, služijo namenu. Hvala za še en video in srečno vožnjo.
@@rskof, Garmin zagotovo upošteva srčni utrip pri vadbi, samo ne vem, kako ga množi, da dobi ure. Če so utripi višji, je tudi čas regeneracije daljši. Jaz delam na enak način, da potem vozim lahkotne kroge ali pa sploh ne grem. Za očala pa vem, kakšen je problem, ker ima žena podobne težave. Srečno vožnjo!!!
Pozdravljen, z regeneracijo imam podobne izkušnje. Garmin res dobro preračuna koliko časa imaš za "počitek". Se mi je pa večkrat zgodilo, da ko mi je preračunal regeneracijo v urah se mi je naslednji dan podaljšala regeneracija tudi za več kot 24 ur. Ena zadeva v preračunavanju regeneracije kar sem opazil je tudi spanec. Kako intenzivno in dolgo spiš. Eden izmed teh problemov podaljšanja je bil tudi ta, da sem imel naporen dan v službi z veliko številom korakom in prehojenih nadstropij. Je pa res, da uporabljam uro garmin in je vse skupaj povezano. Z najlepšimi pozdravi, Tomaž
@@tomazdemsar2698, jaz nimam ure, tako da Garmin gleda samo števec, zato se meni ure vedno zmanjšujejo. Je pa dobra informacija, ker imaš uro vedno na roki, tako da zabeleži vse tvoje napore. Ko pa sem testiral druge števce, sem prav pogrešal to funkcijo.
@@aleksanderresman3156, seveda sem bil pri zdravniku, od teh 3 mesecev sem bil 2 tedna doma in na antibiotikih. Vendar nisem bil dober. Bil sem tudi na pregledih za pljuča in ščitnico, na koncu pa diagnoze vseeno nisem dobil. Ne vem, kaj je bilo. Vsekakor pa ja, 13. januarja sem se po treh mesecih zbudil zdrav in držim pesti, da bo to čim dlje trajalo!!!
Ostavite se skupih sprtskih bicikla, preskupo odrzhavanje stalno neshto treba zamenjati Boljshe ebike minimalno 750W tako lahko na svaki uspon 20+ km/h , service every 5,000 km, uspone neka savladava uglavnom elektro motor vam ni treba invalidskih kolica deset let kashneje lako se vozite umjesto 10 let 25 - 30let. Na ebike si nashtimate kakav vam ritam pashe snaga je F x v sila puta brzina, ako vrtite na prazno josh uvijek podosta snage noge puno manje trpe, na krache mozhe vecha sila pa se oseti naslednji den. Ebike ide sporiji 10-5km/h ako vam buka i veter nisu prijaatni, visha ugodnija vertikalna pozicija vechi otpor ide sporije i sigurnije nije potrebno specijalne sigurnosne skupe opreme. Hub motor i debele gume idu posvuda, neshto sporije na glatkoj povrshine 5% nebitno, chak i efikasnije od mid drive u takvoj situaciji, dupla suspenzija isto produljuje zhivot vash i bicikla. Glory dani su vech odavno proshli vrijeme za uzhivanje u prirodi ne samo maltretiranje i mrcvarenje na vusponima se more ali se mora redovito trenirati a i u mladim danima nisu ugodni. Vozite ugodno socijalno odgovorno na ebike 15 do max 35km/h ovisno o vjetru, brzhe ne savjetujem jer bi se morali boljse opremiti a onda nije vishe slobdno kolesarenje. Dvije baterije, dijele struju popola i puno duzhe traju nema pretjeranog prazhnjenja baterija koja skrachuju zhivotni vijek i kvalitetu baterija. Ne skidajte baterije s bicikla teshke su i kada padnu na beton posebno soft case tko zna kada che se zapaliti ili nedaj bozhe explodirati, najboljshe solid Al case dobro hladnje i nishta se ne pomika neoshtechuje zhice i baterijske celice. Lep pozdrav.
Hvala za komentar in deljenje izkušenj z e-kolesom! Razumem, da imajo e-kolesa svoje prednosti, še posebej za tiste, ki želijo lažje premagovati vzpone ali iščejo bolj udobno vožnjo. Vsekakor pa menim, da je pomembno, da spoštujemo izbire vsakega kolesarja. Nekateri uživamo v izzivih, ki jih ponuja klasično kolo, drugi pa raje posežejo po e-kolesu. Ključno je, da vsak najde način kolesarjenja, ki ga osrečuje in ustreza njegovim ciljem ter zmožnostim. Naj bo naša strast do kolesarjenja tista, ki nas povezuje, ne glede na to, katero kolo vozimo.
@@rokibuca, ja, tisto pride super prav pri vzponih, ki jih ne poznaš, ali pa če želiš izboljšati kakšen rekord. Pri nekaterih vzponih si vklopim prikaz klanca na števcu.
Ja taki smo, večji kot je izziv, večje je na koncu zadovoljstvo. :-) Klanci so super. Siroko - zaenkrat lahko le pohvalim, ampak po mesecu uporabe ne morem še dajati pravega mnenja! Srečno...
@@SamoRovanPhotographer, najlepša hvala za ogled in komentar!!! Jaz bom v kratkem probal robo iz svojega paketa, pa bom morda posnel kaj o tem, kako sem zadovoljen z njimi!
Lep video. Meni se krajši vzponi dogajajo skoraj na vsaki vožnji. Do 13% ni problema, nato pa nisem več navdušen nad plezanjem. Seveda se vmes zgodi tudi kratkih 15% pa si mislim, da tako se mi pa ni potrebno matrati. Zato so mi kozjanski hribi prav všeč, mal po ravnem pa v hrib pa spust in spet ravnina.,...
@@zdravkopodhraski7424, najlepša hvala za ogled in komentar! V Kozjanskih hribih še nisem kolesaril in si niti ne predstavljam, kakšen teren je tam. Jaz lahko izbiram ravnino ali vzpone. Pa tudi vzponi, ki so iz časa 1. vojne, so res lepi med 7% in 8%. Kar je več, se že zatika. Krajši vzponi gredo bp, če so kratki, daljši vzponi so pa kar problem, če so super strmi. Srečno vožnjo!!!
@@RoadBikeAdventuresSLO Živjo še enkrat. Kozjanski hribi so dokaj nizki ampak: dolžina do cca 5 km. mislim, da bi bilo povprečje cca 5%. ima pa skoraj vsak hrib odsek, ki se postavi na 10% ali pa tudi na 15% (na kratko). Tole kar sem vozil včeraj je 99% po kolesarski stezi, sama ravnina, pa je vseeno 450 VM. Vmes je 300 m dolg vzponček AVG 4,7 %, ki je moj večni izziv (tu skoraj vedno šprintam). Drugače pa kamorkoli obrneš s kolesarske prideš v te hribe, ki pa so vsi obvladljivi z določeno mero kondicije v nogah. Če se samo spomnim kako je bilo pred nekaj leti ko sem začel kolesariti (neprimerljivo). Nisem hiter, sem pa vztrajen, za svoja leta (63) še preveč. Uživaj in varno vožnjo.
Te oznake ob vzponih res vedno pomagajo. To s procenti je pa odvisno od forme posameznika, zame je še vse vredu do glih nekih 10% potem je pa že napor. Sem pa letos v Franciji videl, smo kolesarili začetek vzpona na Bonnete in bi veliko lajše bilo osvojiti ta vzpon z naklonom nad 10% le v zadnjem km, kot drugega na Isola 2000 ki je krajši in strmejši
@@MatejKavcic17, včasih, ko je res strmo, je treba gledati tiste bele količke z odsevniki, saj so bližje skupaj in je pol kilometra preveč za čakat eno tablo. Po Franciji še nisem kolesaril, tako da ne poznam, vem pa iz Dolomitov, kako se lahko kakšen klanec vleče, drugi pa mine kot bi tlesknil s prsti. Srečno vožnjo še naprej in veliko lepih kilometrov!!!
Super video. Tale s številkam mi je dobra. Bom probal 1x v kak klanec. Pa tista: "tak inženirski naklon" me je nasmejala :) Se bom moral res 1x zapeljat z avtom na Goriško, pa probat en krog po Brdih. Ko opazujem tvoje prispevke je vedno tak mir... Pa srečno vožnjo še naprej.
@@rskof, najlepša hvala za ogled in komentar. Po Brdih je kar velikokrat mirno, razen v času trgatve, ko je kar precej prometa levo in desno. Kar se vzponov tiče, pa imamo veliko takih, ki so narejeni prav po šolsko 7% ali 8%.
Vožnja v klanec je prava poezija,ni važno 5 ,7 ali 13 procentov tukaj ni filozofije na polno z težkimi prenosi je potrebno dati samo gasa ,in gledati samo naprej in vrteti in vrteti in gledati krošnje dreves kdaj se bo prikazala Jasnina na vrhu klanca, to pravi stari hribolazec ,ki je prevozil sviscake , Pokljuko ,Stari vrh itd
@@faktros44, najlepša hvala za komentar. Se strinjam, da ko gre na 10% ali več, ni prav nič več lepo lesti v hrib. Saj se zbrca, ampak prav velikega veselja pa nimam. Tako okrog 7% je najlepše.
Živjo. Kako smo? Imam eno vprašanje za vas, ki sm skoraaaj siguren, da veste. Mene zanima, če je možno vožnje, ki imam na števcu bryton 750se odvoziti na pametnem trenažerju Elit suite. Jaz mislim, da ja samo ne vem kako. Me zanima vaše mnenje. Hvalaa
@@Jankeccar, kolikor sem prebrskal po spletu, izgleda, da je trenažer Elite Suito združljiv s kolesarskim računalnikom Bryton 750SE. Ta povezava omogoča sinhronizacijo podatkov med trenažerjem in kolesarskim računalnikom. Zdi se, da bi lahko brez težav povezal oba in sinhroniziral podatke med njima. Osebno pa jaz tega ne morem potrditi, ker tega nisem nikoli probal. Držim pesti, da vam bi uspelo!!!
Super da si se pozdravil in da nadaljuješ s kolesarjenjem in snemanjem videov za nas. Prav prijetni so mi tvoji videi. Tudi sam imam določene težave z zdravjem(vrtoglavice za katere nimajo pojma zakaj), pa se vseeno trudim preživet kar nekaj časa na kolesu. Siroko pa poznam samo po imenu, nikoli še nisem nič kupil od njih, tako da ti ne znam nič pametnega povedat glede te firme. Pa saj boš sprobal pa boš ti nam povedal😁 Hvala za nov video in srečno in varno na kolesu.
@@rskof, najlepša hvala za vse pohvale in lepe želje! Iz komentarjev drugih gledalcev vidim, da je Siroko kar kvalitetna roba, kar bom vsekakor preizkusil, ko dobim njihov paket. Tebi pa želim čimmanj zdravstvenih težav in čimveč lepih voženj s kolesom!!!
Poznam ozr.imam dosti Siroko izdelke,izredna kvaliteta,dobre cene,hitra dostava.Ravno tako kot Ekoi,Castelli...Izredni dresi in hlace za res vroce dni,tudi dobri "second skin-i". Lp.
Me veseli da si bolje in spoštujem tvojo vztrajnost! Siroko pa poznam že dlje časa in se mi zdi ena boljših firm v smislu cena/kvaliteta. Čestitke za to sponzorstvo.
Imam poletno majico in nogavice Siroko - predvsem za vroče dni je dres res top - zelo tanek material, edino kroj je zelo oprijet... Pri hlačah pa za enkrat vztrajam pri Ale, ker mi najbolj ustrezajo.
@@perobrovc, najlepša hvala za info. Jaz čakam, da mi pošljejo welcome pack, da bom lahko preizkusil, kakšna je kvaliteta. Me veseli, da je kakovost dobra, saj sem podobno slišal tudi od drugih.
Super video. Hvala za nasvete vedno je treba poslušat seme sebe jaz mam duti zadnje dni dentalne težave in na kolo ne grem samo počivam in nabiram moči ko se bom pozdravu.
Vem celo življenje kako je če si bolan. Se pa da marsikaj. Ko sm bil star 3 leta so me prvič op na srcu pol pa še drugič leta 2016 in imam um zaklopko. Imam el kolo in to mi je v veliko veselje(kolesarjenje) Še brez ene ledvice tako, da vem kako je. Se spremljava tudi na stravi. Dobri posnetki. Lp Janko Kozlovič iz obale😉
@@Jankeccar, kapo dol in vse čestitke za vztrajnost. Moje težave niso nič kaj posebnega v primerjavi z vašimi. Želim vam še veliko lepih kilometrov in varno vožnjo!!!
Spletna stran, iz kjer ste naročili lučko je ''dropshipping'' spletna stram, torej preprodaja izdelke iz npr. aliexpressa, temu, ... za dobiček, lučka, za katero ste odšteli 50€, stane tam 30€. Dobro leto nazaj sem naročil iz tam OFFBONDAGE Bicycle Light Front 2600Lumen za 20€ (zdaj so ceno zvisali na 38€) in boljše lučke enostavno za ta denar nemoreš dobiti. Ima 2600lumnov in 8000mAh in zaradi svoje dolžine razsveti popolnoma celo cesto, zato se s prijatelji tudi pohecamo, da imamo ''javno razsvetljavo'' ker tako dobro razsveti pot. Priporočam da si pogledate.
en majhen predlog za temo k je se nisi obdelal kokr sm opazu pa bi bla mogoc zanimiva. Kako pravilno zavirati na dolgih spustih al pa kratkih, v mokrem ali pa da ne skuris diskov in ploscic. drgac pa res super kanal
