Lepo predstavljeno. Na začetku sezone krajši in bolj položni klanci potem pa greš lahko počasi na bolj strme in daljše. Pri kakšen daljšem klancu ali na prelaz jaz večkrat vmes gonim stoje. Da malo spremenim pozicijo na kolesu in gre potem lažje naprej. Poslušati je treba svoje telo in ne pretiravati, da ne pregoriš in gre potem še težje.
Hvala, Matjaž!!! Vse pripombe so povsem na mestu, tako da mi je kar malo žal, da vsega tega nisem omenil v videu. Se strinjam z vsem in tudi sam delam tako. Srečno vožnjo!!!!
Danes sem šel v en zelo všečen klanec in sem mislil prav nate in na ta video! Super si povedal! Nekako res velja - večji kot je napor, večje je zadovoljstvo... 🙂
Super prispevek. Jaz klanec začnem z eno prestavo, odvisno od naklona in potem celoten klanec zvozim v isti prestavi. Razen, če je klanec vmes z višjim naklonom potem prestavim v mehkejšo prestavo. Držim primeren tempo in seveda tudi opazujem srčni utrip da je čimbolj enakomeren. Kadenco probam držati med 65 in 75 obratov, včasih tudi pade na 60 obratov.
Kot vedno, fajn prispevek. Kar se pa tiče prestavljanja za dve prestavi navzgor: na maratonu ob dolini reke Krke sem čisto po naklučju nekaj časa vozil za(predvidevam da) kakim kolesarskim trenerjem, ki je skupaj s kolesarko vozil in ji razlagal kako pravilno prestavljat. No ravno pred klancem ji je rekel, da naj kar za dve prestavi prestavi na gor, tako da se tudi jaz tega zdaj držim :)
Najlepša hvala za pohvale in ogled! Ja, glede prestavljanja v klancih pa ne sme biti napak, tako da moraš biti zverziran, če nočeš po nepotrebnem izgubljati moči in ritma! Srečno vožnjo!!!
BRAVO. Lepo pripravljen prispevek (kot vedno). Ima pa ta svojo "težo", ker klanci so res kategorija kolesarjenja, ki si zaslužijo posebno spoštovanje. Je pa zadovoljstvo po premaganem klancu in osvojenem vrhu res večje, kot pa po določenem številu "ravninskih" prevoženih kilometrih. Res - vse pohvale za prispevek
Najlepša hvala za lepe in vzpodbudne besede!!! Vidim po statistiki, da je tudi drugim gledalcem všeč. Klanci so res večna kolesarska tema, predolgo sem odlašal z njo, ker nisem imel prave ideje, kako vse to posneti. Hvala še enkrat in srečno vožnjo!!!
Nekateri smo doma v hribih, kar predstavlja zoprno situacijo v mojem primeru je to 10% 2km z odseki, ki dosegajo 16% v dolžini 200m... in kot nekdo, ki rad hodi s kolesom v službo je to resna ovira, kajti za rekreativce je to konkreten zalogaj, še posebno vsak dan, in sem razočaran da v bistvu cestna kolesa ne obstojajo z res lahkimi prestavami največ kar sem našel je 34/34 ampak se je izkazalo da je tudi to premalo, kajti za v službo imam seveda prtljažnik, ki včasih tehta tudi 10kg (cunje/hrana)... tako da bom očitno primoran kupiti gravel kolo, ki ima prestave zadaj 36 spredaj 30, ampak bom izgubljal veliko po ravnini, moj commute bo sestavljen iz 2km 10% klanca in 29km ravnega asfalta v eno stran...
Taka situacija je res lahko neprijetna, jaz pa imam premalo izkušenj, da bi lahko dal kakšen pameten nasvet. Se strinjam z ugotovitvijo, da lahke prestave za v klanec predstavljajo resen hendikep na ravnini. Če gre samo zaradi vožnje v službo, bi jaz razmišljal o e-kolesu, zraven pa bi imel enega gravla zase in za svojo dušo. Upam, da vam uspe najti neko dobro rešitev in želim srečno vožnjo!!!
ko se mučim gor v klanec in skoraj že obupam po misilm kak lep spust bo ko končno do vrha prilezem, klanci so naporni ampak te vedno nagradijo z lepim razgledom in spustom večji klanec večja nagrada
Ja, skoraj vedno nagradijo s spustom!!! Je pa treba reči, da Jr na Krasu kar veliko napornih vzponov, ki potem niso poplačani s spusti kot bi človek pričakoval. Preveč takih klancev zna potem precej izčrpati kolesarja.
Ja, težko je razumeti. Jaz sem se klancev dolgo izogibal, ker nisem bil pripravljen na napore in nisem videl nobenega veselja v tem. Potem pa sem malo izboljšal kondicijo, probal iti v hrib in se mi je odprl nov svet!
no jaz sem bil v toskani 10 dni nazaj toscany trail moje mnenje o toskani in trasi bolano sem 1976 makadam skozi vplačaš 100 euro in te pustijo samega da crkneš (
Sicer ne poznam trase, ampak vem, da je izredno dolga in tudi s precej višinci, tako da mora biti kar naporna. Verjetno pa tudi lepa zaradi narave oz. okolice na splošno.
