Disini Kita Akan Membahas Semua Tentang Dunia Motorsport Khusus Nya Dunia Motor Balap Buat kalian yang suka dengan dunia motorsport , bisa menonton channel kami yaa
dan jika kalian suka dengan video ini , jangan lupa like , share dan subscribe channel ini yaa
Yamaha tidak butuh v4 karena inline crossplane torsi nya lebih bagus dari mesin v4 tpi speed atas kalah sama v4, PR yamaha kalo masih pgn pakai mesin inline 4 crossplane harus up klep. Karena keunggulan mesin M1 ada di tikungan kalo speeding kalah sama v4 yamaha harus naikin size klep.
Argumen yang menyatakan bahwa obsesi mereka pada hal yang berbau permainan disebabkan karena mereka kurang agamis adalah keliru, mereka hanya lebih berpikir kritis dan progresif dalam orientasi hidupnya. Mau bagaimana pun atlet dan musisi adalah diplomat terbaik jika di ukur menggunakan parameter orang kebanyakan, bukan pemuka agama.
BERITA TERBAHARU TUNGGU BEBERAPA LAMA LAGI KERNA YAMAHA UDAH KERJASAMA DGN SUBARU DLM PEMBIKINAN ENGINE BOXER BY SUBARU TUNED BY YAMAHA... BOXER ENGINE 890CC 175HP, 150 TORQUE DAN 1010CC 225HP/235HP, 185 TORQUE. DLM MASA 3 TAHUN LAGI.
ga bisa di pungkiri perkembangan teknologi aero dan penyeragaman ecu membantu mesin v4 bisa jadi sangat kompetitif, terlebih duo pabrikan jepang sangat lemot dan butuh nunggu izin jepang dlu dalam hal pengembangan mesin dan aero
