@@Rust_in_Peace Добрый вечер, или уже ночь... Я не совсем понял, что Вы имеете в виду под словом "рисование" - это про "запись трека" или "планировщик маршрута"? Второй момент - какой Локус Вы используете? У меня сейчас установлена версия 3.70.2. В версиях 4* я программу не использовал и не смотрел.
Здравствуйте все! Помогите советом пожалуйста, кто знает. Насос Bravo btp 12 digital, перестала включаться первая ступень. Насос брал б-у, изначально через 2-3 секунды выключалась 1 ступень и начинал работать поршень, после нагрева и перемещения геркона проблема ушла, нормально работал какое-то время. При попытке накачать лодку мотор 1 ступени начал работать неровно с какими то завываниямм, потом отключился и теперь не работает вовсе. При нажатии кнопки старт слышно как щёлкает внутри реле и сразу работает 2 ступень. Разбирал, внутри всё чисто, ничего не задевает, все свободно вращается, при отгибании резинки с магнитом слышно как геркон щёлкает туда и сюда, отпаивал мотор 1 ступени, от аккумулятора работает ровно. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?
@@user-yk8ww5yl9i Добрый день. Вероятнее проблема в моторчике первой ступени. У меня до полного отключения не дошло, но заменить оного пришлось. В этих моторчиках не подшипники, а втулки. Со временем появляется выработка и ротор прилипает к магнитам статора. Но это как один из вариантов.
Огромное спасибо за помощь, честно, не ожидал что так быстро ответите. Время будет, ещё раз проверю моторчик на аккумуляторе и попробую заменить на мотор от шуруповерта, вроде говорят, подходит. Вы наверное свой родной моторчик ставили? И ещё, хотел спросить, может ли реле понемногу, медленно так сказать умирать? Потому что было такое, вроде бы мотор пытается заработать, какие-то несколько толчков прерывистых даёт, но не получается. Или реле оно или работает, или нет одно из двух? Получается тут так реализовано, что даже если давление 1 ступенью не накачано нисколько, например умер мотор 1 ступени или клинит, всё равно автоматика каким-то образом включает 2 ступень. Скорее всего мотор не дует, шторка не отклоняется, геркон в разомкнутом состоянии. Я правильно понимаю? Спасибо вам заранее.
@@user-yk8ww5yl9i на сколько я понял работу схемы насоса (нормальных описаний, кроме инструкции по ремонту, я не находил) - первая ступень работает с предварительной задержкой пока замкнут геркон. Если геркон сам, или его провод в разомкнутом состоянии, то реле держит первую ступень только на время, заданное электроникой. У меня было секунд 5. По поводу реле (может или не может). Скорее всего не может. А моторчик я ставил "родной". От его оборотов зависит производительность. Плюс установка на отведённое ему место. Посчитал, что выписать "родной" будет пусть чуть дороже, но менее затратнее по поиску подходящего.
Очень помогли, спасибо. Отдельно благодарность и уважение вам за то что не бросаете свой ролик, хотя ему уже 3 года и продолжаете помогать, ведь люди заходят и ищут решение своих проблем. Если не возражаете, спрошу вас ещё если какой-то вопрос будет, ну и сообщу как решил свою проблему. Всех вам благ и здоровья.
Доброй ночи)))Очень интересное и информативное видео….хотелось бы у Вас узнать,насос такой же,только с жк дисплеем,решили попробовать так же поставить реле,как у Вас,но у нас немного отличается плата от вашей и как правильно подключить 😢не знаем теперь(((Может быть Вы могли бы дать Ваши контакты или подсказать как правильно подключить?!)
@@tanjchka4891 доброе утро, Татьяна. У меня в описании ютуб-канала есть ссылка на мой ВК. Там можно отправить сообщение, прикрепив фотографию платы Вашего насоса. Желательно с обоих сторон, чтобы были видны и расположение реле, и дорожки на плате. Попробую разобраться.
Сергей, здравствуйте! Подскажите по этому насосу, при включении роботами только вторая ступень (поршень) , геркон отключал контакты и все равно работает только вторая ступень((( в чем может быть проблема?!
Добрый день, тёзка. Если смотреть на схему, то напрашивается проблема с переключающим реле. У них там контакты окружены пластиком. Могло быть подплавление оного и контакт заблокировало в исходном состоянии. Проверить просто - подать 12в на обмотку реле и убедиться, что контакт переключился на цепь турбины. Если нет, то реле под замену. Это первое, что приходит на ум. По геркону... Он у нас трёхконтактный и работает наоборот. Для работы турбины он должен быть замкнутым. Удачи.
Можно проверить другим путём. Подключить насос к аккумулятору, перемкнуть контакты на колодке, куда приходят провода от геркона, и включить насос. Если турбина не начнёт работать, то проблема с реле. Если всё таки запустится, то проблема в электронике - схема управления питания реле с задержкой. Если при замкнутых контактах на колодке турбина так и не запустится, надо будет дополнительно пощупать напряжение на контактах обмотки реле. Чисто для проверки всех вариантов.
Добрый день. У меня сегодня накачал один баллон, второй не смог, так как выставленное давление накачалось и отключилось, но при отсоединении от клапана на насосе не упало оно и из за этого он не включился. Что может быть?
@@user-bs9lx7pz7b напрашивается только один вариант - стрелка зацепилась за указатель давления. Как разобрать манометр, если честно, не знаю. Не доводилось. Можно попробовать стряхнуть. Но это не на долго, если даже получится. Тут надо чутка подогнуть саму стрелку, чтобы она на залазила под указатель и не клинилась.
Здравствуйте. Сначала появилась ассоциация с дурацким анекдотом - у Вас сломался насос... А если серьёзно, то вопрос раз - громко и трещать начало на каком этапе - работа первой ступени или второй? Вопрос два - сколько времени ушло на накачивание лодки и что за лодка?
Наверное, да. Особенно если более четко продумать структуру рассказа. Прописать сценарий и т.д. Сейчас бы точно минут в десять уложился и кое какие кадры переснял в другом ракурсе.
Если оно Вас устраивает, то и хорошо. Меня в своё время познакомили с Локусом, я его попробовал и он меня полностью устроил. А поскольку на Ютуб-ресурсах я не нашёл более-менее адекватного описания как применять этот навигатор на реке, то сделал свои обзоры. Если кому поможет, то пусть поможет. Но ни в коей мере не считаю Локус единственно возможным или правильным средством навигации в путешествии. У всех свои фломастеры.
какой-то геморой с этим локусом, поставь то , загрузи это.... и главное что в настройках локуса у меня нету навигации куда бы можно было вставить брайсер
Геморрой с любым навигатором. Это всего лишь оболочка, в которую надо для начала залить карты. Если везде, где бродишь, есть уверенный интернет, то бироутер устанавливать не надо. Он только для локальной работы.
Хотя нет, пожалуй я не совсем прав. Бироутер нужен, чтобы навигатор распознал реку как транспортную магистраль и мог по ней проложить маршрут. Вся хитрость в том, что сама по себе карта - это только картинка. Для построить маршрут или найти какой нибудь объект на ней нужна надстройка, содержащая описание "дороги" или (и) координаты объектов. Как любит говорить Тимофей Баженов - так устроен мир. Можно пользоваться (иногда это даже лучше) Яндекс картами. Но в них не построишь маршрут по реке или лесной тропинке, а так же не проложишь трек своего "путешествия".
Добрый вечер, Александр. Я не совсем понял о какой опции навигации Вы спрашиваете. Если можно, опишите свои потребности и проблемы чуть подробнее. Постараюсь ответить.
Доброго времени. Этот ролик, на самом деле, я делал, по большому счёту, для себя в качестве эталонного значения времени накачивания двух своих лодок. Если как-нибудь на берегу будет замечено, что времени уходит больше, значит надо разбирать и чистить клапана. А то, что лодки накачиваются разное время, так и размеры у них (не только диаметр баллонов) немного разные. По периодичности накачивания - Баджер специфичная лодка. У него в паспорте написано сначала носовой отсек, затем борта. Ракета накачивается по классике - первыми борта.
@prodius24h, если исходить из трубы, то нужен сварщик с аргоном для приварить дно под воздуховод с клапаном. Можно разные варианты рассматривать, начиная с 3d-принтера, заканчивая инструментальной. Но, к сожалению, не работаю я в той сфере, где оное есть.
Сам спросил, сам ответил))) огромное спасибо, обновил локус с помощью ваших файлов)) прям очень большое спасибо. а то в последнее время локус прям очень тупить стал на местности(((
А у меня с этим насосом такая проблема, качает на первой ступени, переходит на 2 ступень так же качает до 150 и потом качает, но давление не поднимается, так длится от 10 до 30 секунд и вновь давление начинает рости. Куда нужно глядеть?
Доброго времени суток! Если всё движется, но давление не растёт, то где-то идёт пропуск воздуха. В насосе три клапана. Один после воздуховода от турбинки, такая прямоугольная резиновая закрывушка. Второй - пластиковый подпружиненный грибок перед поршнем. Третий - резиновая "тарелка" на самом поршне. Я бы начал с пластикового грибка. Любой малейший перекос может вызвать такое явление. На своём я даже наклеил тонкую резину, так как подтравливал. Но и остальные клапана тоже желательно почистить.
Сергей, здравствуйте, не подскажете как называется разъем от насоса до крокодилов? По поиску в каталогах не нашел ничего похожего. Хочу подключать литиевую сборку на 12 вольт вместо автомобильного аккумулятора, просто подключая другой провод вместо крокодилов и не меняя разъемы. Спасибо
Добрый день. В моëм заказе не Али это "звучит" как 2 Pin 9,5 мм высокий ток разъем мужского и женского пола DJ7021Y-9.5-11-21 автомобильной Накидная пробка с терминалом
Нет. В муке. Мы же понимали, что сразу не осилим такого объёма. А Костя говорил, что в манке только свежие вкусные. Потом одинаково. Да и сын не захотел экспериментов. Я предложил, он отказался...
ЗдОрово! Природа, отец и сын... Такой один день отдыха, наверно, к месяцу будней приравнять можно. Так что, считай, полгода будней разбавили, надо б и второе полугодие разбадяжить)
Спасибо, Василь! Жаль только, что не получается совместить отпуска каждый год. Вот и получается раз в два года. Раньше были короткие выезды с одной-двумя ночёвками. Но это как-то всё бегом. А вот когда начали на неделю выезжать😊Тут и отдохнуть, и рыбку половить, и блюда разные из неё попробовать.
Спасибо, Андрей. В кабине по дороге ничего не высохло, так мокрым и привезли. Во-первых, вся дорога пять часов. А, во-вторых, когда что-то мокрое кучкой в непромокаемый мешок положить, оно скорее заплесневеет, чем высохнет.
Здраствуйте! Очень все доходчиво, лайк. Посоветуйте, включаешь, сек 20 работает первая ступень и переключается на вторую, что сделать, подвигать геркон в одном видео нашел такое, Вы что посоветуете?
Здравствуйте! В принципе да, от положения геркона зависит момент переключения. Но фишка в том, что положение резиновой заслонки в канале турбинки (в которой магнит) зависит от потока воздуха, создаваемого турбинкой и упругости этой заслонки. Можно попробовать поиграться с положением геркона. Однако, это стоит делать на ручном режиме с мультиметром. Смотреть как геркон замкнëтся. Я лично на эту тему не заморачивался.
@@SGZuev ну это я понимаю, в том то и дело, выше писал, первая ступень работает очень мало, сек 20 , т. е не нагнетает давления вообще практически, я как понимаю она должна качать как насос от матрасов надувных а вторая добивать до твёрдости, вот и спрашиваю совет что помудрить, заказал просто через валдбериз в Казахстан с Беларуси, возврат делать нереально, насос новый, пытаюсь сам найти причину
@@user-qh7zu3li9k приношу извинения, первое сообщение читал на бегу на работе и, видимо, немного недопонял. Сейчас пересмотрел свой тестовый (относительно работы компрессора) ролик, в котором турбинка на одной секции до переключения на поршень проработала чуть больше двух минут. Что могу посоветовать? Вскройте компрессор и снимите крышку с турбины, получив доступ к резиновой шторке. Подключите мультиметр в режиме прозвонки к контактам геркона, которые идут на плату, и плавно перемещая (открывая/закрывая) шторку, определите момент срабатывания геркона. На закрытой шторке контакты геркона должны быть разомкнуты. Если мультиметр перестаёт пищать сильно рано (шторка значительно открыта), то разогрейте феном клей вокруг геркона и аккуратно сместите его в направлении закрытия шторки. Если будут какие-то иные варианты во время прозвонки, пишите - попробуем разобраться.
Спасибо🙏 До этого не было что выкладывать. Ну, то есть было, но оно будет чуть позже. Катался в начале мая. Однако, содержимое поездки ждало осеннего возвращения.
Через 6 лет эксплуатации мой Гольфстрим 80, а теперь их разных подобных очень много , Марлинообразные и т.д. с колесиком для настройки давления, гтказался работать.Оторвплись шляпки кларанов.Насос 2-х цилиндровый и на каждом по впускному т выпускному клапану.18 мм диаметр прилегания к отверстиям. Сразу паника где брать??? Подобрал от кларанов ИNТЕX матрацев. Но беда в том, что они не работают дольше 1,5-2х моточасов. А у этого насоса в этом сиысле все отлично.Просто и примитивно с невероятной надежностью. Клапан один на дне поршня. Больше с моим насосом не было проблем.Даже когда , купив лодку с рук, при скачивании он начал хлебать воду из балона.Хозяин перед продажей решил помыть лодку Керчером.Не закрыв крышки клапанов и набив внутрь воды.
А у вас так же как у меня после, допустим 20-30 минут простоя, летом при +20, чтобы запустить мотор, приходится заслонку открывать(вытягивать тягу тобишь)? При этом если через 5-10 минут после того как заглушил, то запускается с одного рывка. Будто бы он остывает и привет.
@@SGZuevпонял вас, спасибо! Это печально, конечно, вот сплавляешься, закидываешь вдоль берега реки, и видишь впереди расческу в виде березы или ёлки наклонившейся и тут только вёсла помогут, ибо быстро мотор не запустить. В то же время Hidea 9.8 которая пролежала пару месяцев дома, запустилась с полрывка))) В одного когда езжу недалеко, то только на этом китайчонке)
@@SGZuevв то же время у меня у знакомого yamaha 20 4т осенью при 5-10градусов так же себя ведёт когда немного постоит заглушенным. У нас с ним была и есть мысль утеплить колпаки изнутри, может поможет. Может не в этом году уже.
@@SGZuevну в принципе да, согласен. Это то же самое как с флажком блокировки подъема - не забывать поднимать) Будем учитывать, что уж теперь поделаешься :)
Здравствуйте. Может подскажите. Такая неисправность возникла, что-то задребезжало внутри при накачке 1 ступени и теперь слышно,что турбинка крутится как бы скребя что ли,но при этом воздух из отверстия выхода не идёт . Что это может быть? спасибо.
Доброго времени. Скорее всего стёрлась втулка под крыльчаткой. У двигателей первой ступени верхний подшипник скольжения, а крыльчатка на позволяет его смазать. Ротор начинает цеплять корпус, появляется скрежет и снижаются обороты. Лечится только заменой двигателя. В инструкции к насосу этот процесс подробно описан.
Когда в меню "Навигация" Вы установите Маршрутизатор BRouter, то, плимкнув на его настройку (картинка справа от текста) у Вас появится три картинки - пешеход, два велосипеда и два авто. Каждая "картинка" настраивается отдельно. Я для себя выбрал картинку с легковушкой, сменил её название на "Лодка" и в профиле маршрутизации выбрал River, сиречь - река. Попробуйте, должно получиться.
Это общий принцип установки сторонних программ на смартфон. Перекачиваете с компьютера на смартфон нужный apk-файл и устанавливаете. Будь то это Локус, или какое иное приложение.
Сергей, здравствуйте подскажите пожалуйста, насос перестал включаться. Тоесть при нажатии на кнопку on( пуск) происходит щелчок реле и тишина. При нажатии кнопки of( выкл) слышно аналогичный щелчок. Двигатель первой ступени рабочий. Насос оработал в штатном режиме, при давлении 0.2 бар. отключился. При следующем включении всхрюкнул на секунду второй ступенью после секунду первой ступенью и больше не работает. При нажатии на кнопки отчётливо слышны щелчки срабатывания реле. Помогите разобраться.
Для первого запуска мотора вода должна быть выше крыльчатки насоса. Тот есть весь редуктор по соединению с ногой надо утопить. Тогда вода попадает в насос и дальше он сосёт. В иначе там воздух.
@@SGZuev Да, я уже понял это вернее все в один голос это говорят, т.к на воде когда он на транце вода идет значительно лучше напор сильный и фигачит за будь здоров)) Но я подумал, ведь мы порой ходим по мелкой воде и заводим его на мелкой воде и как тогда ведет себя помпа ведь воды еще меньше бывает!?
@@user-xq8nx8zf7q ну не настолько вода в реке мелкая, если мы заводим мотор. Тем более это не первый запуск на сухую. У насосов, которые стоят выше уровня воды (например, на скважинах) даже предусмотрена заливная горловина, что бы наполнить столб. Иначе воздух и работа в холостую.
@@SGZuev В нем крыльчатка широкая, она в ширину как полторы ямаховские,некогда не слышал чтоб охлаждение было слабым местом этого мотора, в моем случае я только узнаю свой мотор что он может и как правильно им пользоваться, у меня всего 25 часов на тахометре )))
@@user-xq8nx8zf7q на моëм тоже не особо много. Позавчера немного покатался, разменял 163-й час. Скоро буду делать вторую часть про разницу по винтам 11 и 10 дюймов.
Дорогая игрушка). У многих ломается. В среднем на 40раз накачать лодку. Это если в сезон 6 раз выходить на 7 лет хватит.) Турбинкой подкачать, насосом ножным докачать.
То, что игрушка дорогая - это да. То, что игрушка - тоже согласен. В принципе можно качать одним ножным насосом... Но иногда хочется комфорта - кнопочку нажал и оно само выключилось когда надо. А то, что ломается... Так оно весьма успешно ремонтируется.
На самом деле насосом Браво-9 (двухкамерным) вполне качается. И этот насос в качестве аварийного резерва я всегда вожу с собой. Вот только лодку в размере 380+ с диаметром баллонов 49-50 см и надувным дном качать муторно. Однако, можно вполне.
@@user-SLAI888 ручной не пробовал. А Браво-9 периодически (когда в самый неподходящий момент отказывал электрический) приходилось. Давление контролировал манометром от тонометра.
Парафраз ЗА мотор..... слезы текут от такого русского языка. Вы уж как то знайте что так не стоит в публичном месте. Далее не мой текст на тему: Все чаще стал слышать/видеть, как вместо предлога "Про", злостно и нагло используется предлог " За". По неизвестной причине это выбешивает еще сильнее, чем "-тся/ться" и даже" жы/шы". Хочется взять учебник русского языка и громко положить на стол перед ЗАчеловеком, пронзительно глядя в глаза и направив настольную лампу туда же. Например: "-ну что, Серега, поговорим ЗА спорт? " Какой, нахрен ЗА? ПРО!!! Ставь, "ПРО"!! ПРО, *ука, спорт! Не знаю откуда это пошло, но нужно срочно вводить карантин в пораженных регионах, пока эта зараза не распространилась слишком далеко.
Абсолютно солидарен. Прямо хочется встать во фрунт перед исконно русским человеком с красивым именем Илья, но по какой-то необъяснимой причине назвавшимся мультиГенералом🥴
@@MultiGeneral55 мне лайки не важны. Если хотя бы два водномоторника, посмотрев мой ролик, случись что с мотором в "походе", сначала включат голову, а уж потом начнут её делать лысой... Значит не зря поделился мыслями в слух. А ПРО проблемы я говорю или ЗА🥴 Может у меня прадед - одессит в пятом поколении😉 Вы знаете, чем свёрток отличается от поворота? В наших краях это одно и тоже...
За что купил, за то продал... Многие верят написанному. Я измеряю вес бака и перевожу в литры. За несколько поездок мои расчёты пока не подводили. Хотя на всякий случай небольшой запас сверху беру. Мало ли какие неожиданности преподнесёт река и погода...
