Vitaj u nás, jsme příznivci motorek značky Jawa a ČZ, opravujeme je, jezdíme na nich a točíme videa pro vás, pro jezdce Jawa!
Členové: Kamil, Tomáš, Pepa, Milan, Michal, Kuba Editace videí: Pepa Jakékoliv otázky pište buď pod videa nebo do zpráv. Když budeme vědět, tak radí poradíme :)
Случвало ми се е и на мен, отвърташ свещите и въртиш на манивелата, би трябвало да се раздвижат буталата. Така съм се прибирал от 150 км разстояние. За да се разработи добре на CZ му трябват поне 5000км. След 10 000км влиза в пълна сила. Важно е също така карбуратора да е правилно настроен и да се кара с хубаво масло. Поздрави от България! 👍👍👍
ako pre mňa je to taká nostalgia 🙂len mám jednu výtku keď radíš tak ak som si dobre všimol spojku si moc nepoužíval je to škoda dosť tým trpia prevody a vydličky ale tvoj stroj ...✌
@@nemamnavybrus861 ale áno akurát nás učili dá sa používať ale iba v prípade núdze keď sa pretrhne spojkové lanko oni tieto poloautomaty ešte neboli tak višpičkované na bežné používanie ale nechcem poučovať na to by si mal prísť sám ,prajem ti mnoho šťastných kilometrou...🙂
Zdravím pánové :-) Viděl jsem vás už na srazu Patinovek a bastlů na začátku léta. Už tam jsem okukoval tu 350 s kulatým motorem a válci z 634. Dělám teď na obdobném projektu a zajímá mě spotřeba. 634 tak nějak standardně žere víc to jasné. Alej jak je tam tom kývačka s touto úpravou? Moje 350/354 si vezme při jízdě ve dvou, plně naložená i s pávem krásných 3,6-3,8 litrů na 100 km. Když pak jedu sám, je to ještě o něco méně a to ji moc nešetřím. Ale mám trochu obavy kolik si vezme po "úpravě", protože kývačka nemá tak velkou nádrž jako 634, tak abych nestál furt jen na benzínce. Mohl bych si to sice přečíst v nějaké diskusi nebo chytré knížce, ale zajímají mě praktické zkušenosti. Doma sice jednu 634 mám, ale tam už motor doznal nemalých úprav, takže to nejde porovnávat a moji kamarádi, kteří mají 634, mají spotřebu, dle mého názoru zase až moc vysokou. Takže jestli spotřebu počítáte, budu rád za info, celkem by mi to pomohlo :D
Zdravím, ta motorka je moje Spoteba při normální jízdě je do 5l, motorku jsem takto koupil ale takováto úprava je super. Motor má pořád krásný spodel ale chce se mu dost do otáček a má i dobrou špičku
kYvačka, a je, nebo aspoň základ jako spodek motoru, ram nadrž zadni kolo a papíry 🤣 jinak je to dobový bastl (1956) a v 85 to prošlo ,,omladěním,, Kupoval sem to od pána který si to v té době předělával do ,,moderni,, hranaté
nextime run it in properly if you dont see a cloud of smoke behind you then shes gunna blow , just completed 8000 miles on my 477 here in england trouble free shes awesome i rebuilt it 7 years ago.
Zadretiu dochádza hlavne: malo oleja , chudobná zmes a záludnosťou ventila nádrže rezervy :D Je to vtedy keď mate prepnúť na rezervu a neprepnete kohúta do rezervy. V tom prípade zadriete na 100% hlavne jazdou do kopca alebo po diaľnici.
Jak je možný že skoro všechni fichtlove,třeba ten tvůj že jakoby hučí, já mám třeba úplně jinej zvuk, slyším jen ty výbuchy, koukněte na moje videa ze to mám jiný
Před 35 lety jsem řešil podobné problémy. Na ucpanou trysku stačí použít palivový filtr. Palici je třeba dotáhnout, použít nové těsnění a matky zajistit modrým zajišťovačem závitů. Ne zeleným! To by jste vyrvali štefty při pokusu demontáže hlavy!!! Jinak vás chválím a držím palce. Jste šikovní kluci, jako můj syn, který odlétá do Portugalska na stáže. Zdravím Viktor od letectva.
