я помыл др.заслону.как вы и заметил при глушении маленькая детонация появилась, снял еще раз и промыл электронику...тху тху)) теперь глушится очень быстро и мягко
Спасибо нашел у меня 82грамм😮 через каждые 350-400км регинирация, авто с низов плохо тянет, дым иногда вонючий иногда нет, соляра таже, никак не решусь на промывку, а номерок на прокладки есть? А да у меня 2.0 тди bwp думаю все также как на вашем 1.9
Дружище рахмет тебе. Я из Казахстана. В прошлом июне всю морду снимал. Сегодня опять сломался, тот отремонтировали стартер. Завтра думал опять морду лохматить. Попробую твоим способом. У меня А 4 Б6
Спасибо огромное. Заменил батарейку и перестал открывать/закрывать ключ на Audi A4 B6 всё получилось с первого раза. P.S. На машине 14 лет езжу и не знал😄
Доброго времени суток Не могли бы,Вы поделиться ссылкой где ,Вы скачивали. В моем случае одна и та же ошибка с хардлоком.По вашему видео все один в один делаю,но в моменте установки инстал и хардлок у меня не появляется доп оборудования.
Зачем снимать задний номер , для замены лампочки подсветки его ???? На фонариках подсветки номера есть один маленький болтик , открутив его снимается стёклышко под которым находится лампочка !!!!!
Здравствуйте у меня vw 2.0 tdi 2015год пробег 212000км Год назад была проблема с егр и сажевым филтром на сто выкатили счёт 2500 евро . Решил попробовать присадку к топливу от фирмы MiaNOX für Diesel уже езжу год с присадкой ничего не менял мотор работает как новый тяга супер расход снизился на 1.5 литра . Присадка стоит недорого 20 евро коробочка на 200 литров топлива за счёт экономии топлива ещё и в прибыли остаюсь. Советую попробовать
@@ital_car3892 могу предложить LNC для бензина Если у вас современный мотор то вам необходима использовать присадку. Присадка : уберёт отложение на клапанах и в цилиндре , прочистит и будет поддерживать чистату в катализаторе и топливной системы, расход топлива снизиться на 15-20%
Представляю как резину жрало, в таком состоянии подвески. Меня эта же работа ждет летом. Верхние рычаги я правда заменил уже пару лет назад. Вы ещё не рассказали как выбивать длинный болт верхних рычагов. Наверное с ним у вас проблем не было. В чем я очень сомневаюсь. Я их целый день выбивал.
Резину у меня не жрало, пока развал-схождение не сделали итальянские специалисты, причём услуга стояла 80 евро, потом пришлось искать другое СТО, где мне всё исправили. А с болтом у меня не было особых проблем, он у меня не был прикипевшим, видать прошлый владелец ездил по чистым дорогам.
Спасибо за видео. Сам в шоке от этой надписи - только минеральное масло. И тоже думаю феби 06162 или этот ваговский оригинал G004000m2 За этот пентосин как-то еще не читал.
@@ital_car3892 Я тоже о том же , поменял минимум то что действительно в нуль , ну а некоторые детали в оригинале просто не убиваемые . А если поменять всё , то в конце получается такой Геморой 😝😝
Не понимаю что полезного, снять одну железку и поставить другую ? А вот самк соль, т.е. верхний болт не показал как вытаскивал, секрета тут нет но тонкость есть, и как то странно у тебя разъединились нижние шаровые, так не бывает, значит недопоказываешь, без съемника их геморно разъединить.
На тойоте зато каждый год саленты летят, на Ауди А4 б7 тоже меняю сейчас переднюю подвеску, за 340000 км менялись только нижние рычаги, вот это делали на совесть)
если купить Сайленты и/или рычаги фирмы Lemferder, то это такое же качество как с завода и иногда лучше. Когда производитель выпускает новую модель и перестает для предыдущей модели выпускать запчасти. Тогда Lemferder покупает у производителя оборудование и технологии и начинают выпускать эти же запчасти. При этом они не имеют право вносить никакие конструктивные изменения в оборудование а так же не имеют право производить запчасти качеством ниже. Производитель это контролирует, с конвейера забирая образцы для теста. Но так как штампует Lemferder а не производитель (например Audi), то нельзя выпускать продукт с логотипом Audi, так же Lemferder не имеет право штамповать со своим логотипом (для этого надо внести конструктивные изменения что не допускает производитель). По этой причине, после штамповки вручную запиливается логотип производителя и пакуется в коробку Lemferder. Поэтому у этого производителя логотип всегда запиленный но все же остатки логотипа Audi просматриваются) то же самое и с BMW, мерс и т.д.
