Спасибо за видео. Хотелось бы еще узнать механизм переключения на пониженную передачу от рычага (через тяги, трос) до редукторов. А так - же отключение заднего моста.
Вроде «А». Обсуждали тут уже в комментариях. Каждый остался при своём мнении. При эксплуатации я выяснил, что у техники этой нет межколёсного дифференциала. Так что на дороги общего пользования ему выезжать не рекомендовано
Насчет тонны это преувеличенно, у газели 1,5 тонны так то грузовик с рамой, а тут все хлипенькое такое, примерно 300 кг его возможности это тоже не мало
У меня есть Урал геркулес трицикл. Мост заднии от москвича и рессоры тоже. Рама труба. И то на нём я возил 1т цемента + я 120кг. А этот аппарат на вид более мощнее моего трицикла. 1т спокойно возмет и перевезет куда угодно.
Непонятно, зачем поворотники установлены, если на дороги общего пользования нежелательно выезжать? Да и цена под полмиллиона кусается... Как я понял, квадр идёт с документами для регистрации?
Да, много вопросов задают в комментариях про ходовые качества. Сделаю третью часть про это. Но максималку показать не смогу. У меня негде разогнаться. А ехать 10 км до ближайшего асфальта только для того, чтобы показать максималку неохота. 70 км/ч точно разгонится.
С цифрами я дружу. Но посчитать расход топлива я не могу. Очень разные условия эксплуатации. От полностью гружёного с понижайкой, до езды на заднем приводе со скоростью 50 км/ч. Простите.
