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버철이
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이거 보러 서울에서 왔습니다
1:07
14 дней назад
SPAM 이 아니라 PMSM 임요....
0:46
21 день назад
와 그냥 애니메이션 한 장면
0:31
28 дней назад
활기 넘치시는 견습 기관사님
1:39
2 месяца назад
여유를 가져보시기 어떨까요~?
0:50
2 месяца назад
Комментарии
@user-vw7lr4ih7e
@user-vw7lr4ih7e 10 часов назад
-혹시 닭새우 드셨나요?-
@JMGJMT
@JMGJMT 13 часов назад
발차멜로디 피아노 학원에서 들어본것같
@user-ot1bj1zm4z
@user-ot1bj1zm4z 15 часов назад
2:50 10 얼마나 사람이 없으면 5초만 딱 열고 그냥 휙 가버리네;; 이럴 거면 진짜 버스처럼 하차벨 설치해서 타고내리는 사람 없으면 그냥 통과하는 운행방식으로 운행하는게 시간 더 절약될 듯
@ykl4175
@ykl4175 16 часов назад
한번만 갈아타면 도쿄행? 도쿄역이나 마루노우치가 목적지 아니면? 도쿄역 환승 해봐야 정신차리지...
@Dong-kimkimsu
@Dong-kimkimsu 22 часа назад
이시우치댐 보다 이건거의 났다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ny9pv3px8r
@user-ny9pv3px8r 22 часа назад
새벽에 도시락 파는데가 없기 때문에 어쩔수 없습니다 승강장에 내려가기 전에 간단한 삼각김밥 같은 도시락 파는데가 있습니다
@PowerfulNavy블루드래곤
@PowerfulNavy블루드래곤 23 часа назад
까비ㅜㅜ 부산 2호선은 알스톰 GTO 구동음이 예술인데 구동음이 개조된 차량 타셨네요ㅜㅜ 2:06 이거쥐~~~~~! 이게 진짜 부산 2호선 구동음!
@user-mi3ec9tc3e
@user-mi3ec9tc3e День назад
도호쿠 타카사키 죠반선(東北、高崎、常磐線), 소부선(総武線)을 듣기 위해 이 동영상을 틀었습니다. 재래선에서는 도호쿠 타카사키 죠반선은 우에노도쿄라인(上野東京ライン), 소부선은 소부쾌속선(総武快速線)라고 하니까 신칸센 아니면 못 들음
@Shirasu.A
@Shirasu.A День назад
일본은 역마다 고유의 발차 멜로디가 있는게 좋은 것 같음. (개인적으로 코리야마(후쿠)역 재래선 멜로디가 취향이다.) 장대열차는 경단운행을 해도 (+타 사철과 경쟁) 감당을 못해 그대신 칸수를 늘린 결과물인지라... 마냥 부럽다곤 못 할 것 같네요...
@PowerfulNavy블루드래곤
@PowerfulNavy블루드래곤 День назад
서울 5호선이 소음의 황제라면, 부산 2호선은 소음의 왕자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@PowerfulNavy블루드래곤
@PowerfulNavy블루드래곤 День назад
다음번에 5호선 탈 일 생기면 갤럭시 버즈 2 프로 주변소리 듣기(노캔 키면 소리가 약간 억제되어 밋밋함)로 소음 극대화할 예정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-rd2su1dr7k
@user-rd2su1dr7k День назад
1호선:2024년에는페차
@integral_statistics
@integral_statistics День назад
길어서 그런가 마지막에 속도가 ㄷㄷ
@BigSmile-gd4jc
@BigSmile-gd4jc День назад
마지막에누궁화호가아니고알트엑스새나을이에요
@traffic111
@traffic111 День назад
제 생각에는 일본이 더좋습니다.(근교형열차있음,포인트 많음,찍기좋음,구동음,안내방송이 약간 중독됨)
@CheonanLimitedExpress
@CheonanLimitedExpress День назад
한국 철도는 한국 철도대로、일본 철도는 일본 철도대로 매력이 있어서 좋습니다잉。 ㅎㅎ
@user-ie6go5kg6v
@user-ie6go5kg6v День назад
영등포에서 내리는이유 : 1호선환승편리, 노량진.신도림.신길.대방.가디단 타노선환승편리, 여의도.영등포.구디.가디 상권접근성
@hy8ip
@hy8ip День назад
일본 이나 다른나라 가면 승객이 안에서 문을 열수 있는 버튼있던데 E131계 차량도 있습 어디있나면 출입문 손잡이 옆에 물론 차량마다 버튼 위치는다르다. 다만 정차할때만 열수있습 우리나라 경우 ITX 마음 KTX 이음 청룡 차량이 있는걸로 아는데 이건 승객이 안에서 문을열수 있는 버튼이 아니라 반대로 밝에서 문을 열수있는 버튼이라는거 그래서 ITX 마음 이나 ktx 이음 청룡 마지막 정차하고 승객 내린거 다 확인하고 승무원이 안에서 손내밀고 밝에 있는 버튼 눌러서 출입문 닫는장면을 볼수있다.
@hy8ip
@hy8ip День назад
동일본 E131계 0번대 차량 1편성 2량차량이다. 이차량은 현재 히타치 에서 생산중인 차량이다. 소자는 히타치 (SIC 하이브리드) 100% 완전 비슷하지는 않지만 같은 히타치 에서 제작한 차량이라서 그런가 우리나라 누리로 차량하고 출발 할때 소리와 정차할때 소리가 약간 비슷한거 같다. 다만 누리로 경우 정차할때 뚜둥 소리가 나고 E131계 차량은 하이브리드 방식 이라서 그런가 하이브리드 특유에 소리가 들리며 끝에는 뚜둥 소리가 나지않는다.
@gyeyangmetro761
@gyeyangmetro761 2 дня назад
엇 아이묭 '하루노히' 노래에 나오는 키타센쥬역이네요
@Otsuki_24
@Otsuki_24 2 дня назад
발차벨 직접 누르신건가요..?
@busrailway_ch
@busrailway_ch День назад
타테야마역 대합실로 올라가면 누구든 누를 수 있는 발차벨이 설치되어 있습니다. 밑에 자유롭게 누르라고 써있죠.
@user-gd4ql4ct1z
@user-gd4ql4ct1z 2 дня назад
도쿄역은 승강장이 29번까지 있다니 규모가 엄청나네요
@Hitorigotou05
@Hitorigotou05 2 дня назад
3주전 하코다테 본선 오타루 - 삿포로 구간에서 바다 본거 떠오르네요
@EpicDelta
@EpicDelta 2 дня назад
조반쾌속선 차량(E531인가 그럴겁니다)이네요 앉아갈수있는 예약제 좌석 '그린샤'가 설치된 몇안되는 근교형 전동차입니다.
@dongincheonrapid
@dongincheonrapid 12 часов назад
E531, E231-0, E233-0, E233-3000, E217, E235-1000 등에 그린샤가 있죠
@cpk41
@cpk41 2 дня назад
최고속 150
@morin123
@morin123 2 дня назад
저거 나중에 타보고 싶긴 한데 진짜 근처에 아무것도 없음ㅋㅋ
@user-qw1jd9or4l
@user-qw1jd9or4l 2 дня назад
뽑기투어 안하나요😢
@dongkwangkennykim9848
@dongkwangkennykim9848 2 дня назад
오😊
@user-ny9pv3px8r
@user-ny9pv3px8r 2 дня назад
SRT나KTX-산천 타고 KTX 타고 여행 가는 곳입니다
@user-I_likeHThing
@user-I_likeHThing 2 дня назад
죠반선 키타센쥬역이네요. 예전에 일본에 계시는 할머니 보러 일본 갈 때면 거의 무조건적으로 거쳤던 역 중에 하난데 추억이네요
@user-vw7lr4ih7e
@user-vw7lr4ih7e 2 дня назад
5량+10량+중간에 2층짜리ㄷㄷㄷ
@user-net723
@user-net723 2 дня назад
기대되네요 ㄷㄷ
@user-ny9pv3px8r
@user-ny9pv3px8r 3 дня назад
나중에 KTX 산천 타고 갈 예정 인데 일반실 이나 특실 타보고 싶다
@JH-zv3zi
@JH-zv3zi 3 дня назад
량수도 량수인데 중간중간 2층 객차 보고 부러움... 돈 더내고 편한 좌석에 앉아 갈 수 있으니... 몇대 없는 무궁화나 청춘 기다릴 필요 없이...😢
@골드나인
@골드나인 День назад
이미 요금이 매우 비싼데 더 비싼 추가 요금을 내고 자리를 얻는 방식이지요. 다만 일본은 정기권과 교통비 지원 제도가 있어서 아주 부담스럽지는 않습니다.
@user-wt2ts2be3n
@user-wt2ts2be3n 3 дня назад
안녕하세요 👋
@user-tt7xw4nq1o
@user-tt7xw4nq1o 3 дня назад
고장인가요?
@철버애
@철버애 3 дня назад
일본 지하철이 이렇게 길어요?
@user-iq5ms5hi1r
@user-iq5ms5hi1r 3 дня назад
지하철이 아님
@keuj517
@keuj517 3 дня назад
조반선...
@user-kl9jd4wj7l
@user-kl9jd4wj7l 3 дня назад
일본전철 구동음이 서울1호선 납작이 구동음 소리랑 비슷하네요
@Railfanwfir
@Railfanwfir День назад
저 열차는 1호선 납작이가 아니라 누리로와 같은 구동음입니다.
@CheonanLimitedExpress
@CheonanLimitedExpress 3 дня назад
6:00 오송역을 통과하는 쾌속 KTX네요。ㅎㅎ 표정속도도 시원합니다잉。
@bleier3425
@bleier3425 3 дня назад
카마타역에서 도쿄 중심부 갈려고 하면 15량 전철이 통과하는 걸 보는 데 출퇴근 시간대엔 승객이 가득 차서 가더군요
@tighnarikawaii
@tighnarikawaii 3 дня назад
그런데 일본은 저렇게 15량으로 해도 혼잡도가 9호선급입니다.
@user-bx3fj8jd4z
@user-bx3fj8jd4z 4 дня назад
이 열차 주말에 대전 본가에 내려갔다가 월요일 새벽에 대전에서 출발하는 열차타고 출근함.
@user-못생긴동글이
@user-못생긴동글이 4 дня назад
지금까지 출시된 한국 내 통근형 전동차 중 최악 2순위. 1순위는 신저항.
@user-rh1rn2sq9u
@user-rh1rn2sq9u 4 дня назад
일본은 발차 멜로디가 있는데 우리나라는...
@ktx9526
@ktx9526 4 дня назад
신기합니다
@trainasseen7838
@trainasseen7838 4 дня назад
발차 멜로디가 좋네요😊