@@user-cw4fu5xk3r 😂😂😂 Я лестницу поставил на тазик, чтобы не пачкать о землю, эта часть лестницы ставиться на дно бассейна, а тазик для ополаскивания ног от грязи, чтобы в бассейн её не тащить.
Год назад приобрел Форестер, не заморачивался, сразу сопун подсоединил. Не понятно почему китайцы этого не делают. А с глушителем нужно подумать, стоит или нет
Внутри наплывы лучше убрать. А доп отверстия можно сделать временные, то есть снять блестящую крышку, просверлить, если не понравиться, то блестящей крышкой отверстия закроются. Если понравится, то в блестящей крышке можно досверлить.
В мануале на японский мотор, а это копия японского, зазоры 0,05 и 0,05. Но по мере прогревания мотора, зазоры увеличиваются. Соответственно если зимой на нем не ездить, то зазоры можно вообще убрать при температуре примерно +5 или выше.
Приветствую. Сколько глушитель (на выходе) был - до переделки? У мня на SF150L был примерно 27мм. Сейчас взял SF200 SL - так у него глушак на выходе *мизиниц только влазиет*😮
Даже мизинец не влазил. Теперь просто пушка и звук оболденный. Ещё наплывы от сварки в в внутри выхлопной трубе я убрал, там где к головке прикручивается. Летом глушитель поставлю от мотоцикла, на заднюю часть, ближе к багажнику.
34 мм это наружный диаметр выхлопной трубки глушителя, я не правильно момерил, я померил внутренний диаметр декоративной тубки (от пылесоса) надетой на выхлопную. Диаметр внутренний 30 мм.
@@user-gd4wg4zf5l Болт не просто не дотянут, на заводе потай не досверлили. Видео не про натяжку гусеницы, как её натягивать я знаю. У вас тоже динго? Всё уже устранено и добавлено мощности.
Что делать? Привезти в магазин, предъявить косяк, вернуть деньги. Это поделие сделано через одно место. Лет, может 5 назад коллега по работе купил динго, так он ему за все время эксплуатации все мозги вынес (что странно, к двигателю претензий не было). И началось все с багажника, потом переварили с нуля весь гусеничный блок- ибо из чего он был сделан на заводе-хрень. Профиль тонье, на советском трехколесном велосипеде стенки трубы толще, косяков по конструкции дофига и больше. К слову сказать мой коллега фанат рыбалки да и с техникой он, что называется "на ты",но такой подлянки от завода- не ожидали.
С 13 года владел несколькими динго, использую для рыбалки, дети катаются, ппоблем с рамами не было, на 125 была трещина в нижн части рул колонки, жрало склизы, на 150 с 16 го года, возит как положено, даже с санями, может у вас рама с браком, поведена, либо не доварена, или владелец пытался выжать с него возможности брп или ямахи!?
@@user-vc1ii6xd6e да нет, у владельца ранее была мотособака (безвариаторная райда, если не ошибаюсь), так что к не быстрой и размеренной езде он привык, ездил без пассажира, чего говорит малыша нагружать. Вес владельца в полном рыбацком экипе примерно под 100-110 кг. Кстати,Со склизами проблему решили так: взяли кусок газовой полиэтиленовой трубы (та что используется на подземных газопроводах) и из них лобзиком вырезали новые. Живучесть таких склизов была больше заводских. Расстояние от дома до озера у нас примерно 6 км. Перегоны до озера по реке- по набитой "буранке" (снегоходному следу) так что глубоких сугробов снегоход не видел, а в озере, по сравнению с рекой снега меньше.
Борис приветствую, если менял, подскажи пожалуйста, какие подшипники стоят, маркировка? Заскрежетало в районе звезды.Мой товарищ с начала декабря в строю,сюрпризов уже уйма😂
Видео для будущих пациентов онкоцентров🤦♂️. Колхозные дегенераты не знают, что такое пиролиз древесины и готовы жрать мясо-рыбу, покрытые дёгтем 🤷♂️🤦♂️🤮🤮🤮
Чем? У интрудера покрышки дорожные, сиденье узкое и жёсткое, над фарой нет багажника, задний багажник короткий, дисковый тормоз не для бездорожья, цепь не закрытая, фара хуже светит. Вывод: для охоты, рыбалки и покатушек по бездорожью Форестер выигрывает.
