Excelente video! Es un vehículo muy práctico, económico, amplio,con mucho espacio y resistente, con una mecánica sencilla, sin estidencias. La puerta lateral trasera es muy práctica. En mi familia viajaron muchas veces, de Tucumán a Florianópolis (cerca de 2.400 kms), y siempre prefirieron viajar en la Berlingo, incluso antes que un Fluence, por todo el espacio de carga
Tengo experiencia con las nafteras.. excelente motor para usar y usar siempre respetando los service... problemas de diseño: vehículo bajo de trompa es fácil golpear abajo si bien trae chapon hay que tener mucho cuidado...escasa visibilidad del lado derecho... el espejo deja muchos espacios muertos ...se muestra un poco inestable electrónicamente...esa es mí crítica...desde el año 2005 uso este tipo de vehículos
Hola. Excelente video. Me sirvió mucho. Te quería consultar. Al cerrar el vehículo con el boton de la llave hace un bocinazo y a los 3 segundos hace 4 bocinazos más. Esto es normal? Porque es muy molesto. Sabes como cambiar esto? Calculo que al activar la alarma debe sonar una vez y al desactivarla solo 2 veces.
Yo tengo una XTR 200 mil kms con embrague y frenos traseros originales, como esa pero con instrumental análogo. Adotro está chatita con este motor, por más que no tenga nada en su interior.
interruptor inercial peugeot partner donde se encuentra porque tengo esa camioneta choque no funciona nada y no encuentro en interutor en la torreta no esta como venian siempre motor nafta 1,6
Casi 8.3lts cada 100km, esta perfecto a 130, cargada, y con aire. O sea que a 100 y sin aire debe rondar los 7 lts. Buen promedio de consumo para mi gusto.
Hola! Las dos son buenas, depende el uso que se le dé. Yo prefiero la hdi para la ruta y para la fuerza, si no tenes problemas con los números y el uso de kms será igual o mayor a 30mil por año yo iría por la diésel. Sds!
Gracias amigo por decirme todo yo estoy esperando la misma que me la entreguen la verdad es feo q no le pongan el chapón y las puestas gracias excelente video
Yo tengo la Citroën jumpy 1.9 TD del 97 con ( 450.000 km.) he hecho Barcelona - Sevilla ( 993.6 Km ) cargada ( 600 kilos ) con un solo depósito, veo que aunque pasen los años nos engañan con lo de siempre.
Motorazo!! Simpre aceite total 7000 refrigerante organico, toda a tiempo y ningun problema, 150000km correa 1era a los 80mil 2da cada 60mil ; eje trasero pongan repuesto vesconite
hola saludos y gracias por los videos muy buenos tengo una berlingo 5 asientos desde hace una semana queria hacerle una consulta no me aparece el control de mantenimiento (no se ve ) ni el que marca la temp ..... me interesa mas el de mantenimiento pero no se ve si puede darme algun consejo no se si se borra eso supongo que no ..muchas gracias saludos desde URUGUAY
Gasta una banda, tengo un Duster F4R 2.0 16 válvulas, nafta de 143cv y tiene la misma autonomía a 130 y con aire, ni que hablar que anda con súper y no lleva premium como este diesel. Que locura, diesel y ahorro eran los de antes, ahora pensar en un diesel es tirar plata, ni que hablar lo que consumen las camionetas medianas.
Hola, anda bien , es económica. Hay que tener en cuenta los sobrepasos porque es lenta y si estás con pasajeros o carga más! Por lo general yo los sobrepasos lo hacía a nafta con el gnc de 5ta y volvía con la tecla a gnc. El motor es fiel pero es lento para el sobrepaso a gnc y con el aire prendido. Es cuestión de darle su tiempo. Sds!
Hola aggre, mira depende mucho el uso que le des , si es ciudad , ruta etc. el naftero es un poco más económico de mantener y ni hablar si le pones gnc. El hdi si sos de andar tranqui también es re económico y cuando necesitas fuerza y reaccion la tenes. Yo si tendría que elegir por mi uso elevado de ruta elegiría el diésel hdi. Sds!
Me encantó este informe! Muy completo y ayuda mucho a dudosos y desconfiados como yo. Estoy a punto de comprar una HDI mixta modelo 2011 y mi mecánico le dijo que HDI es palabra mayor. Ojalá puedas seguir con los POV que en argentina no hay. Saludos y muchas gracias
Hola, todo depende el uso que le des, en ruta me quedo con el hdi, ahora si es reparto de ciudad quizá te conviene nafta y con opción a gnc. Hoy en Argentina es más barato el mantenimiento del naftero con estos motores que puede usar nafta súper. En furgones naftero yo iría por el Renault kangoo 1.6 nafta, motor cadenero. Sds!
