Видел видео где на Луазе убрали редуктора и хозяин объяснил это желанием добираться быстрей до моря .Вообще интересно переставить на Луаз всё с матиза и кондиционер и печку .Редуктора убрать , оставить подключаемый задний мост ..Кто то конечно скажет что это только испортит Луаз но всё равно было бы интересно .Может бы получился неплохой паркетник - кей кар .Сам по себе Луаз хорош для деревни .В городе то же нужны машины с полным приводом особенно зимой .Вобщем интересно получился бы из Луазика хороший городской автомобиль на котором и на море можно съездить за 1000 км и в выходной на речку из города прокатится .У меня был Матиз и он удивлял и скоростью и пятеро ездили в машине и на природу катались .
Привет. Дела идут очень медленно. Почти две недели ничего не делал . занимаюсь кузовом , а кузовщина это для меня новое испытание. Пока особо нечего показать .
1. На дворе 21ый век, а мы до сих пор кинематику подвески реечками и саморезами моделируем, рулёвку по ниточке варим 🤦♂️ 2. Очень интересно посмотреть на угол тяга/сошка при максимальном вывороте 3. Правильный угол Аккермана - это тема чисто для гражданской техники. В спорте, как правило, динамическое схождение настраивается под конкретные задачи. Иногда, вплоть до нулевого - т.н. "parallel steering"
Ну на дворе 21 век конечно. Я новичок любитель , использую лишь свой небольшой пакет знаний . когда-то и этих знаний не было . А учиться можно и нужно всю жизнь. Ну и ролики мои не обучающие , а лишь развлекательные , исключительно для тех , кому это интересно и кто поддерживает таких гаражных мастеров . Если Вам хочется посмотреть , как работают профессионалы , то на просторах интернета их очень много. Но всем известно, что нет предела совершенству и профессионализму . А мы пока на коленках , с ниткой и саморезом будем ковыряться на своем уровне , и , возможно, когда-нибудь вырастем до Вашего уровня.Но ведь и на Ваш уровень может быть похожий комментарий... Замкнутый круг разных ступеней знаний )))) Был бы рад, если бы Вы дали несколько уроков , как делать правильно! Спасибо
Спасибо тебе сейчас совиещаю двигатель 2106 с коробкой 2108 потом с коробкой 24 газ дальше раздатка нива деференциалы от луаз задние с блокировкой колесные редукторы и твои изменения по раме без балок от ниивы очень тяжолые двигаюсь тяжело много домашних домашних дел огромное тебе спасибо
Привет, коллега! Посмотрел ролики где он в деле, классный вездеход! Вопрос: при установке трансмиссии от Нивы, луазовские редуктора крутятся в правильную сторону? А то я аналогичную переделку задумал, но потом засомневался: не придётся ли вращение инвертировать...
интересная задумка конечно с кузовом, выресовывается картина,что двери нужно удлинять ,сантиметров на 15, будет удобнее посадка в него и на задний диван проход хороший.
не очень понял чего хочется построить , просто Луаз на новой раме и полноуправляемый ? Честно с Луазами дело не имел , но несказать чтоб прям надежная машина подвеска как концепция интересная но исполнение убивает весь тюнинг на корню , на 2 Аобразниках конечно интереснее , наверное для более длинных ходов имело смысл их сделать более развитыми , но я говорю не очень понимаю задумок проекта Просто в этом формате есть обкатанные решения на Джими Самураях , либо вовсе покупных багги Есть у меня сомнения в живучести агрегатов луаза под этим мотором и с такими катками , а если уходить от штатных корпусов редукторов смысл ваще теряется .
