Buen dia. Por la información disponible, el Honda PCX 125 tiene 4 cv más de potencia que el SR1. Se deduce de comparar las potencias declaradas por los fabricantes.
Buen día, Gabriel. Todas las veces que le pongo gasolina a mi scooter, lleno el tanque y anoto en una app del celular. La media en 7.800 km ha sido de 39,3 km/l (2,54 l/100 km). El consumo más bajo fue de 42,8 km/l (2,34 l/100 km), en este caso con 2 pasajeros. En general voy solo, no lo uso en autopistas, pero sí en rutas de doble mano, siempre con una cierta cantidad de tráfico. No entro mucho en el corazón de la ciudad. Probablemente tú hagas otro tipo de recorrido, o tengas otro estilo de manejo. Esos son mis consumos.
Bom dia Sandra. Uso um capacete modular LS2 Strobe, não cabe debaixo do banco. Imagino que um jet caiba, mas nunca testei. Adicionei um bauleto Givi de 40 litros e deixo o capacete dentro quando necessário. Tenha um ótimo dia!
This question is difficult for me to answer precisely because I am 172 cm tall. If possible, I recommend testing the scooter before buying it. I think you will feel comfortable, but I am not absolutely sure. Thank you!
Buongiorno! Sicuramente più lento di un SH, ma se dividi la velocità finale per il costo ti viene un numero (in km/h per euro). Vedrai che questo numero è altamente favorevole al SR1. Sono molto soddisfatto con la SR1 ed è questo, secondo me, quello che conta. Grazie!
Ahhh, adesso ho capito. Non arriverà mai alla velocità finale dello SH perché ha 4 cavalli in meno. Ma costa poco e consuma molto poco, quindi sono soddisfatto! Grazie!
Buen o Michel. Usamos bastante el scooter con mi mujer, que está habituada a viajar confortablemente en la Versys. Cuando usamos el scooter se siente muy cómoda, no se queja para nada. Desde el punto de vista del conductor, muy cómoda también. Te recomiendo probarla si piensas comprarla. Gracias!
Sin duda un upgrade si la comparo con la Agility city, me preocupa el rendimiento del motor a largo plazo(60/70 mil kilómetros), imagino tiene mas ergonomía y confort que la Kymco.
El fabricante de estas motos (Loncin) es, inicialmente, un productor de motores. Las motos vinieron después. He hecho casi 6.000 km (10% de lo que piensas hacerle) y va muy bien. No soy socio ni vendedor de Voge, pero creo que a nivel de materiales o durabilidad del motor no existe gran diferencia con otros productores (japoneses o coreanos).
Buenas tardes Enrique, estoy pensando en comprarla, pero tambien la llevaria mi mujer con 1,60 de estatura crees que tendría muchos problemas para llegar al suelo, no tiene mucha experiencia en moto, en bici si. Gracias y saludos.
Hola! Mira, yo no soy muy alto (1.71) y llego muy bien al suelo. Creo que lo mejor, en tu caso, seria ir hasta un concesionario y que tu esposa pruebe el scooter. A mí me parece que llegaría bien al suelo. Además, el scooter es liviano y el centro de gravedad es bajo, si se inclina un poquito es muy fácil tenerlo. No creo que ella tenga problemas. Si te lo compras, mucha suerte! Gracias!
Ciao Enrique, come stai? I wanted to ask you, after you made the first service (1000k) did you heard any changes on engine sound? I mean when I make my service after 500Km(distributor of voge recommended me to do so) i heard that my scooter sr1 has changed a bit the sound of motor. I am currently at 600Km and when I press the gas a little look like the engine makes a big sound. Whats your experience?? Thank you
Ciao Enea! I did not detect any sound change in my SR1, but the noise at open throttle is nice (to me). Regarding the mileage between services, I strictly follow the user manual: the first service at 1,000 km and then every 6,000 km. The only thing I have noted is oil consumption. In my scooter, the oil level changed between 1,000 and 4,500 km, and I needed to refill more or less 300 cc (out of a total of 900 cc). Please check your oil level from time to time. Thank you!
Thank you for your comment, but there was no wind that day (please see the description of the video). To avoid any influence of wind, I made two passes in opposite directions along the same course. Therefore, wind had no influence on the result. Thank you!
Merhaba Enrique, Türkiye'de aynı motosikleti kullananlar 100 kmde 3-3,5 litre yakıt tükettiğini söylüyor. Siz ise 100 kmde 2,5-3,0 litre tüketiyorsunuz. Sizin yollarınız akşam saatinde trafik var mı? Yoksa bu videoda olduğu gibi trafik az mı?
Hi Oguz. During my daily commutes, I mainly use the scooter alone (1 person, 90 kg), around 60% on country roads at speeds ranging from 70-90 km/h and 40% in urban areas, not experiencing heavy traffic. In both scenarios, the traffic is moderate, not as light as depicted in the videos. These videos were captured during my leisure time, weekends, holidays, etc. Lastly, I typically operate the scooter at full throttle around 70-80% of the time (as my other motorcycle is a Versys 1000, I am accustomed to speeds within certain limits). Thank you!
Hi Oguz, thank you for your comment. Every time I fill the gasoline tank, I annotate the distance and liters. Over 4,300 km, the average consumption is 38.6 km per liter, or 2.59 liters per 100 km. My daily route consists of approximately 60% country roads and 40% urban roads.
Buen día. De acuerdo con mi formación (ingeniería mecánica) creo que no es una cuestión de cambiar el variador. Con los casi 12 HP que tiene el motor, el peso del scooter con un pasajero y el área frontal (scooter + pasajero) no creo que se pueda ir mucho más lejos con la velocidad máxima. Creo que los ingenieros de la Voge han hecho un muy buen trabajo con el scooter, va muy muy bien y consume poco (en 4.000 km ha hecho una media de más de 39 km/l), pero la velocidad máxima es lo que es. Finalmente, existe un kit Malossi (compatible con este Voge 125 y con el Honda 125 SH, lo que sugiere que las dimensiones de esta parte de la transmisión son las mismas) que podría ser una opción, pero no sé si aumenta la velocidad final. Gracias por el comentario y que tengas un buen día.
Good motorcycle for city! I just got mine and made first 100km. Sir I wanted to ask, when did you changed the engline oil the first time? Also did you changed the filters? Any other thing to change the motor firstly or no need? Thank you so much for all the videos, thumbs up!!
Hello Enea, the first service was done at 1,000 km. I believe they changed the oil and filters (I'm not sure if the filter is washable or disposable), but everything was done by the official dealer. You can download the maintenance schedule from the Voge website (at least in Europe), which provides guidance on the required service intervals. Thank you!
@@enriquemc Hi, thank you very much for your reply. I have another question the answer of which I couldnt find on the Voge catalogue. What kind of memory card did you put on the camera? How many GB? 8GB 32Gb 64GB, how much does camera of VOGE supports? Thank you very much. Enea
Ciao Enrique, grazie per i tuoi bellissimi video. Sono ormai 2 mesi che guido la mia SR1, 1200 km. Ho una domanda per te: hai fatto controllare le valvole a 1000km? (gioco valvole?). Quanti km hai già percorso? Sono anche molto contento dello scooter! Cordiali saluti dalla Baviera (Augusta) Andy
Buongiorno Andy. Ho già percorso 3.200 km con il mio scooter. Alla prima revisione hanno soltanto cambiato l'olio del motore e (immagino) quello della trasmissione. Non credo di aver visto regolazioni delle valvole dopo 1.000 km nel libretto di manutenzione. Secondo me non è necessario. Continuo ad usare lo scooter per il tragitto casa-lavoro e mi trovo benissimo. Grazie e buona giornata!
Hi Andy, ich bin auch am überlegen mir den Roller zu kaufen. Weißt du was in Deutschland die Inspektionen kosten und nach welchen Kilometerintervallen diese durchgeführt werden müssen? Grüße aus Karlsruhe 😊
Felicidades por el vídeo, el lunes recojo la mía y me surge la duda de cómo hacerle el rodaje porque en el libro de usuario indica que no se deben superar los 50 km/h durante los primeros 1.000 km y me parece poca velocidad, suponía que lo indicado sería más bien no superar un régimen de revoluciones... Cómo has hecho el rodaje?
Felicitaciones! El mío ya tiene casi 3.000 km y estoy cada día mas contento. Los primeros 1.000 km son interminables. Hice los primeros 150-200 km como indicado en el manual, después fui de a poco aumentando la velocidad... 60... 70 km/h. Lo importante es no acelerar bruscamente ni mantener el motor siempre en la misma faja de rotación, es mejor variar siempre la velocidad. Después de los 800-900 km decidí acelerar a fondo cuando fuese necesario, y hasta ahora todo OK. Soy ingeniero en mecánica y he tenido diversas motos nuevas, he hecho siempre el rodaje así y nunca he tenido problemas. Los de Yamaha recomiendan inclusive, durante los primeros 100-200 km, parar el motor después de una hora de marcha y dejarlo enfriar un poco. Los de Voge, no. El único problema que tuve fue un ruido en el freno delantero durante la etapa inicial, pero como apareció, desapareció al asentarse las pastillas. Lo hice presente durante el primer service pero, como siempre, no le dieron la menor atención al problema en la concesionaria (multimarcas). Mucha suerte con el scooter y gracias por el comentario.
Nice try for 125cc acceptable top speed for 139kg Scooter and 11.5 hp 11torque ...Low price scooter , good quality , abs , keyless,esp , ess , tft and etch for 2595 euros is a perfect 125cc for the town this is a fact for this Scooter...Only Piaggio Medley 125cc Aprilia Sr 125cc Zontes m125 cc Honda Forza 125cc and Daytona Mista 125cc produce 14.8hp and 14+ torques engine's for this cubics and European standard...
Hi Hercules, thank you for your comment. I am very happy with the scooter; perhaps it has the best cost/benefit ratio among 125 scooters in Europe.I believe the fair pricing is a result of Loncin's mass production (more than 2 million motorcycles and scooters per year) and is not associated with the use of low-quality parts.
Differences of 5-6 km/h (5% error) are usual for cars and bikes (the speedometer is always higher than the 'real' speed). This is done to avoid fines and overerestimate the actual speed of cars and bikes. A difference of 10 km/h (10% error) is considered unusual.
After 1,737 km: 39.1 km/l. As a reference, for the same course and under similar driving conditions, the Kymco Agility 125 R16 consumed 35.8 km/l (controlled over 6013 km).
Jajajaja, exacto, pero cuando tengo que reabastecer y veo que ha hecho 39 km con un litro (mi Kymco Agility 125 hacia, en el mismo trayecto y con el mismo estilo de manejo, 36 km por litro) me pongo muy contento... 🙂
In fact, there isn't a challenge at all. I bought the scooter for all-day commuting, and I have posted the video just to clarify for potential buyers. If I like to speed, I ride my motorcycle. I am very happy with the SR1; it is very comfortable, achieving 39 km per liter for my daily use, and has a very low cost of maintenance. I paid almost half the price of Japanese competitors for the scooter, and no significant difference in quality has been detected so far. So, enjoy your Honda as much as I enjoy my SR1, and thank you for your comment!
@@erhnkrkc Hello, I am still very happy with the scooter. Mine has now done more than 4,000 km (I use it for commuting from home to work, covering almost 60 km every day) and I have encountered no problems at all. The scooter performs very well. I have owned many motorcycles (currently I have a Kawasaki Versys 1000) and have traveled extensively. I am very, very happy with the SR1. Thank you!
Buen día Arnau. Tengo tu misma estatura y me siento muy bien en el scooter. He tenido un Agility 125 que me destruía la columna (es increíble lo duro que son esos scooters, aunque la "prensa especializada" no dice ni pío). El SR1 es de otra categoría. Yo creo que te irá a gustar mucho. Otro detalle: para lo que hago yo todos los días el consumo es de 39 km/l. El Agility 125 hacía lo mismo consumiendo 36 km/l. Y este anda más. Yo estoy muy muy contento. Espero que te guste tanto como a mi.
Buen día Francisco. Estoy muy muy contento con el scooter, tiene mucho torque y acelera rápido. La velocidad de punta para mi está muy bien. En las pendientes muy bien también. Sale muy bien en los semáforos. Por otro lado, consume muy poco (39 km/l para el uso que le doy). No creo que haya en Europa otro scooter con la relación costo/benefício de éste. Ultimamente uso muy poco la Versys.
Buen día Daniel. Acelerador a fondo desde el inicio hasta el fin (excepto cuando tuve que frenar). Es la velocidad máxima en las condiciones descriptas en el video (una persona, totalmente erecto, sin viento apreciable, dos pasadas en sentidos opuestos). El día estaba frio, puede que el aire estuviese bastante denso. Por otro lado, cuando vas atrás de algún vehículo llega a 110 km/h, pero "de cara al viento" no pasa los 103 km/h (93 km/h reales). Para cerrar: el scooter es espectacular, estoy MUY contento. Tengo y he tenido siempre motos grandes y estoy divirtiendome mucho con este scooter. Después de casi 2.000 km el consumo medio es de 38 km/l (y no andando despacito). Es espectacular.
@@enriquemc Hello, still satisfied with this scooter? Because my plan is to buy it. I'm just a bit concerned about the fuel consumption. I saw some videos where the display of the scooter showed 2,3l/100km, but after measuring the reak consumption was almost 4l/100 km. Did you measure it?
@@lendelos Hi! I've been keeping track of the fuel consumption from the beginning. Each time I fill the gasoline tank, I manually record the volume (liters) and distance (km) in a smartphone app. I use the scooter 60-70% on country roads and 30-40% in urban conditions, without heavy traffic in both situations. After covering 4,300 km, the average consumption is 38.6 km per liter (or 2.6 liters per 100 km). Of course, fuel consumption depends on many factors, but I find 4.0 km per 100 km a little unrealistic. Under the same conditions (excatly the same) my Kymco Agility 125 made 36 km per liter. Thank you!
@@enriquemc thank you very much, unfortunately i bought piaggio medley mainly because i did not fit my helmet in the underseat storrage in voge... - that was big problem for me
From what you write, the scooter is great, but unfortunately too slow for me. Trucks drive 90-95 and there is a problem with overtaking. But thank you for the info
@@enriquemc Es raro, en todas las pruebas que he leído los probadores decían haber alcanzado entre 115-120 km/h de marcador, que por el error del velocímetro que muestras serían 105-110 reales. Quizá sea falta de rodaje. Saludos.
@@tomaszjankowski3451 Voge claims this scooter to reach over 100 km/h. Many test drivers declare over 115 in the dashboard. My bet is 105 km/h (gps). Kymco Agility S 125 reachs 101 km/h (gps) with 10,4 cv (not liquid cooled).
LINDA CIDADE E DE MUITA TRANQUILIDADE. E AMO ANDAR COM O MEU JIPE PELOS CANTOS RURAIS DA CIDADE. E COMPROVADO OFICIALMENTE PELA ONU. OUTRAS CIDADES ELAS INVENTAM .
Thank you for the video. I did the test for a curved SENB specimen. During the unloading compliance it was found that crack size is decreasing instead of increasing which is not possible. The crack size was decreasing becasue compliance was decreasing which should be increasing. Do you have any idea why it is acting like that?
Hello! Thanks for a fantastic video! I read through ASTM E1820, Can you clarify the load details as well as the material used for this test? Is there a manuscript or published work based on this test? Would love to learn more!
