Voge SR1 125 top speed: Speedometer versus GPS (video 1). 

Felicitaciones! El mío ya tiene casi 3.000 km y estoy cada día mas contento. Los primeros 1.000 km son interminables. Hice los primeros 150-200 km como indicado en el manual, después fui de a poco aumentando la velocidad... 60... 70 km/h. Lo importante es no acelerar bruscamente ni mantener el motor siempre en la misma faja de rotación, es mejor variar siempre la velocidad. Después de los 800-900 km decidí acelerar a fondo cuando fuese necesario, y hasta ahora todo OK. Soy ingeniero en mecánica y he tenido diversas motos nuevas, he hecho siempre el rodaje así y nunca he tenido problemas. Los de Yamaha recomiendan inclusive, durante los primeros 100-200 km, parar el motor después de una hora de marcha y dejarlo enfriar un poco. Los de Voge, no. El único problema que tuve fue un ruido en el freno delantero durante la etapa inicial, pero como apareció, desapareció al asentarse las pastillas. Lo hice presente durante el primer service pero, como siempre, no le dieron la menor atención al problema en la concesionaria (multimarcas). Mucha suerte con el scooter y gracias por el comentario.

Buen día Arnau. Tengo tu misma estatura y me siento muy bien en el scooter. He tenido un Agility 125 que me destruía la columna (es increíble lo duro que son esos scooters, aunque la "prensa especializada" no dice ni pío). El SR1 es de otra categoría. Yo creo que te irá a gustar mucho. Otro detalle: para lo que hago yo todos los días el consumo es de 39 km/l. El Agility 125 hacía lo mismo consumiendo 36 km/l. Y este anda más. Yo estoy muy muy contento. Espero que te guste tanto como a mi.

Buen día Daniel. Acelerador a fondo desde el inicio hasta el fin (excepto cuando tuve que frenar). Es la velocidad máxima en las condiciones descriptas en el video (una persona, totalmente erecto, sin viento apreciable, dos pasadas en sentidos opuestos). El día estaba frio, puede que el aire estuviese bastante denso. Por otro lado, cuando vas atrás de algún vehículo llega a 110 km/h, pero "de cara al viento" no pasa los 103 km/h (93 km/h reales). Para cerrar: el scooter es espectacular, estoy MUY contento. Tengo y he tenido siempre motos grandes y estoy divirtiendome mucho con este scooter. Después de casi 2.000 km el consumo medio es de 38 km/l (y no andando despacito). Es espectacular.

@@enriquemc Hello, still satisfied with this scooter? Because my plan is to buy it. I'm just a bit concerned about the fuel consumption. I saw some videos where the display of the scooter showed 2,3l/100km, but after measuring the reak consumption was almost 4l/100 km. Did you measure it?

😂😂😂faccio prima a piedi...

@@lendelos Hi! I've been keeping track of the fuel consumption from the beginning. Each time I fill the gasoline tank, I manually record the volume (liters) and distance (km) in a smartphone app. I use the scooter 60-70% on country roads and 30-40% in urban conditions, without heavy traffic in both situations. After covering 4,300 km, the average consumption is 38.6 km per liter (or 2.6 liters per 100 km). Of course, fuel consumption depends on many factors, but I find 4.0 km per 100 km a little unrealistic. Under the same conditions (excatly the same) my Kymco Agility 125 made 36 km per liter. Thank you!

@@enriquemc thank you very much, unfortunately i bought piaggio medley mainly because i did not fit my helmet in the underseat storrage in voge... - that was big problem for me

Buen día Francisco. Estoy muy muy contento con el scooter, tiene mucho torque y acelera rápido. La velocidad de punta para mi está muy bien. En las pendientes muy bien también. Sale muy bien en los semáforos. Por otro lado, consume muy poco (39 km/l para el uso que le doy). No creo que haya en Europa otro scooter con la relación costo/benefício de éste. Ultimamente uso muy poco la Versys.

El fabricante de estas motos (Loncin) es, inicialmente, un productor de motores. Las motos vinieron después. He hecho casi 6.000 km (10% de lo que piensas hacerle) y va muy bien. No soy socio ni vendedor de Voge, pero creo que a nivel de materiales o durabilidad del motor no existe gran diferencia con otros productores (japoneses o coreanos).

@@enriquemc muchísimas gracias por tu aporte, definitivamente una opción muy tentadora,espero tengan todo con respecto a los recambios 👌

Hola! Mira, yo no soy muy alto (1.71) y llego muy bien al suelo. Creo que lo mejor, en tu caso, seria ir hasta un concesionario y que tu esposa pruebe el scooter. A mí me parece que llegaría bien al suelo. Además, el scooter es liviano y el centro de gravedad es bajo, si se inclina un poquito es muy fácil tenerlo. No creo que ella tenga problemas. Si te lo compras, mucha suerte! Gracias!

@@enriquemc Gracias, si, mañana vamos al conce a probarla ,, saludos.

This question is difficult for me to answer precisely because I am 172 cm tall. If possible, I recommend testing the scooter before buying it. I think you will feel comfortable, but I am not absolutely sure. Thank you!

Hey guys! I have just bought it today, did only 40 km. I'm 1.91 mts tall and it feels very good

Jajajaja, exacto, pero cuando tengo que reabastecer y veo que ha hecho 39 km con un litro (mi Kymco Agility 125 hacia, en el mismo trayecto y con el mismo estilo de manejo, 36 km por litro) me pongo muy contento... 🙂

@@enriquemc la verdad que apenas gasta para el dia a dia es genial

😂😂😂😂

Buen día. De acuerdo con mi formación (ingeniería mecánica) creo que no es una cuestión de cambiar el variador. Con los casi 12 HP que tiene el motor, el peso del scooter con un pasajero y el área frontal (scooter + pasajero) no creo que se pueda ir mucho más lejos con la velocidad máxima. Creo que los ingenieros de la Voge han hecho un muy buen trabajo con el scooter, va muy muy bien y consume poco (en 4.000 km ha hecho una media de más de 39 km/l), pero la velocidad máxima es lo que es. Finalmente, existe un kit Malossi (compatible con este Voge 125 y con el Honda 125 SH, lo que sugiere que las dimensiones de esta parte de la transmisión son las mismas) que podría ser una opción, pero no sé si aumenta la velocidad final. Gracias por el comentario y que tengas un buen día.

Hi Oguz, thank you for your comment. Every time I fill the gasoline tank, I annotate the distance and liters. Over 4,300 km, the average consumption is 38.6 km per liter, or 2.59 liters per 100 km. My daily route consists of approximately 60% country roads and 40% urban roads.

Motordan Memnun musunuz ?

şuanki memnuniyet durumunuz nedir

Congratulations! I am very happy with my SR1 and wish you many enjoyable rides with yours!

From voge.... or local voge dealership.

Hi Hercules, thank you for your comment. I am very happy with the scooter; perhaps it has the best cost/benefit ratio among 125 scooters in Europe.I believe the fair pricing is a result of Loncin's mass production (more than 2 million motorcycles and scooters per year) and is not associated with the use of low-quality parts.

@@enriquemc Your thought is correct , the mass production keep the price low only in China's economy...

La Sym Cruisym Alpha 125, también está muy proximo a ños 14 cv.

In fact, there isn't a challenge at all. I bought the scooter for all-day commuting, and I have posted the video just to clarify for potential buyers. If I like to speed, I ride my motorcycle. I am very happy with the SR1; it is very comfortable, achieving 39 km per liter for my daily use, and has a very low cost of maintenance. I paid almost half the price of Japanese competitors for the scooter, and no significant difference in quality has been detected so far. So, enjoy your Honda as much as I enjoy my SR1, and thank you for your comment!

​@@enriquemc Do you have still same feelings after three month of use?

@@erhnkrkc Hello, I am still very happy with the scooter. Mine has now done more than 4,000 km (I use it for commuting from home to work, covering almost 60 km every day) and I have encountered no problems at all. The scooter performs very well. I have owned many motorcycles (currently I have a Kawasaki Versys 1000) and have traveled extensively. I am very, very happy with the SR1. Thank you!

Thank you for your comment, but there was no wind that day (please see the description of the video). To avoid any influence of wind, I made two passes in opposite directions along the same course. Therefore, wind had no influence on the result. Thank you!

You are the donkey😂

Differences of 5-6 km/h (5% error) are usual for cars and bikes (the speedometer is always higher than the 'real' speed). This is done to avoid fines and overerestimate the actual speed of cars and bikes. A difference of 10 km/h (10% error) is considered unusual.

Speedos are suppose to read 5% over..... you're new to vehicles lol