Belle vidéo beau montage la brêle de 1989 à la santé merci pour ce partage 🙏🏼 Ça serait cool d’organiser un trip ancienne brêle. J’ai un 650 Dr qui attend que ça 😊
Pas mal, mais les boite à air standard ont un tuyau pour évacuer de l'eau qui rentre dans la boite à air donc si tu ne le bouches pas la première immersion en eau bam et pour maximiser le flux penche-toi sur la tête cyclonique à la place de la tête standard du schnorkel.
Bravo pour la qualité vidéo ! J'étais choqué de voir que ça venait d'un petit créateur, c'est vraiment digne presque d'un documentaire en solo, vraiment un plaisir à regarder. Je ne suis pas encore au bout, mais tu as eu des soucis avec le DR après coup ? Tu avais effectué une révision dessus avant de partir ?
@@yuwelfr salut l'ami ! Voilà le genre de commentaire qui fait plaisir ! La qualité est loin d'être incroyable mais j'essaie de faire passer des choses et tant mieux si ça paie ! Avant départ j'avais fait une vidange et un réglage car elle en avait besoin, mais elle l'aurait fait sans, j'ai roulé 2500km avec 2 fuites légères et un suintement. En arrivant chez moi elle roulait comme avant départ, vraiment cette bécane est incroyable.
Salut tu a riveté l'attache en haut c'est bien ca ? Je dois poser le meme sur mon path et je suis vraiment pas doue de mes mains mdr ton aide est précieuse 😂
Je suis déjà en train de la regarder. Ma première moto était un dr 650 en supermot. C'était génial Maintenant ,.j'apprécie le côté aventure route enduro, et ça me donne bien envie. La djebel me plaisait pas trop, mais plus je la regarde, plus elle me plaît
Merci pour cette vidéo nostalgie. Avec un pote on avait acheté la même, neuve chez Suzuki 94290, parti de la région parisienne, passage par Tours pour récupérer les arrestations d'assurance (moins chère), départ vers le sud, traversée des Pyrénées, l'Espagne par la nationale, Gibraltar, Tanger, mille kilomètres de pistes , l'Atlas, Ouarzazate, puis retour à Fez, le bateau, Marseille et retour en RP au boulot. Cinq semaines de rêve. La DR600 revendue en rentrant, peut être qu'elle roule encore, va savoir...
Le kick, c'est pas "c'etait dans l'air du telmps, vintage, etc..." en 89 la quasi totalité des motos etaient à demarreur electrique (depuis longtemps). La Djebel etait faisait figure d'exception. Comment ça : "il n'y a pas besoin de repeindre le moteur" ? ce n'est pas un moteur de chalutier, encore heureux que ca ne se peint pas !.. au pire, ca se démonte et ca se passe au bac à ultrasons. La peinture que compliquer un chouia le refroidissement de la culasse. "refroidissement air, donc pas de panne, de joint de culasse etc...." Erreur... la surchauffe et les problemes qui vont avec existent toujours... (voire plus etant donné qu'etant refroidie par air, il ne faudra pas trop jardiner ou rester statique longtemps sous peine de surchauffe. il serait etonnant que le radiateur d'huile suffise à controler la temperature generale moteur. Ceci dit, c'est une moto Badass, c'est clair
Super souvenir le DR. En 1992 avec ma copine qui est devenue mon épouse nous avons fait un grand tour de 4500km avec notre DR 650 djebel. Les cols suisse et le nord de l'Italie. Aujourd'hui nous avons notre 21eme moto et préparons notre périple dans les Balkans et dolomites. Bon voyage
Salut Florian :) Super vidéo ! Actuellement en Australie, j'ai aussi un Pathfinder r51. Actuellement j'ai un bon aménagement mais je souhaiterais l'améliorer. Aurais-tu par hasard garder les plans et cotes de ton aménagement ? Merci d'avance et bonne journée :)
Pas de retour de kick sur les modèles dès 1986, car ils avaient installé un double capteur à l'allumage contrairement au modèle de 1985 qui avec un seul capteur te rappelait à l'ordre. Après, quand tu as le coup, tu démarres en tongs
Bien que je n'aime pas la marque, je me rappelle a 18 ans voir mon pote arriver avec cette moto, gros mono super agréable, et la me suis dit j'en veux une...et c'etait la folie du gros mono chez nous entre mecs, j'ai trouvé une 600XT moi en occasion, agréable aussi mais moins "énorme" dans le sens ou c'etait cette Suz une image du paris Dakar et qu'elle avait de la geule, mais je devais revenir dans le passé je serais la encore pour acheter une XT :) et ouais....ma seconde moto a été une XTE ;) car j'ai bien compris lors de la casse du câble qui empêche la grosse compression de la moto que je ne pouvais faire démarrer même en 3 ime...ahhhh le démarreur électrique, j'adore.
Vous avez fait une belle affaire. L'ancien proprio a fait du beau boulot de bon goût. Il faudra peut être revoir les suspensions pour pouvoir utiliser tout son potentiel, c'était le problème des Suzukis qui se plaçaient dans le segment bon marché, donc une finition de moindre qualité (revu par l'ancien proprio) et des suspensions moyennes dont l'hydraulique est à revoir à moins que l'ancien proprio ne l'ait fait.. L'amortisseur arrière EMC S2X Off-road vaut ses 690€. Avec une fourche revue vous ne reconnaîtrez pas la moto. Il y a moyen pour pas cher d'améliorer le. frein avant. Cette moto avait des réelles capacités en tout terrain.
Merci pour ce commentaire ! J'essaie de transmettre le plus possible ce que je ressens cours de mes périples ! De l'eau d'une rivière en plein courant mais à trop basse altitude malheureusement 🙂
Bravo pour cette nostalgique vidéo. Très bien filmé et de bons commentaires. Je suis comme toi, pas d'électronique, des mobs simples mais fiables. Merci pour le partage. Gildas
Salut l'ami, Très sympa ta vidéo,concernant votre intoxication,j'ai pas compris,c'était à cause de l'eau de la rivière,c'est bien ça? Ton parcours était la transpyrenee du TET?en tout cas,c'était top et ta bécane une horloge!!! Merci David
Salut David ! Oui, l'eau de la rivière 🙃 la trace est celle du roadbook 4x4 Vibraction et merci pour ton commentaire, j'espère que tu as passé un bon moment devant la vidéo !
@@florianveks5107 c'est dingue cette histoire a cause de la rivière, Oui, c'était top ta vidéo, Je vais regarder les autres,ton aménagement de ton véhicule m'intéresse également. Je vais également étudier le road Book de vibraction, Merci et bonne journée David
🙏🤨🤨☝️☝️☝️.. t es bien le seul mec que je connais qui à autant confiance, en son démarrage lllllooollll 🤣 car c'est capricieux le Dr .. j ai le même ❤... Lllllooollll 😂
Salut, petite question, lorsque tu as changé tes amortisseurs, as-tu fait des modifications ? comme changer les flexible de freins ou fait un lift kit ? Merci pour ta réponse.
Salut ! Un parallélisme complet, je n'ai pas eu besoin de rallonger les flexibles de frein. La rehausse pousse sur les triangles donc avec l'effet de rotation de ces derniers ça fait rentrer un peu les roues. Je conseille des elargisseurs de 20 à 25 mm si taille de pneus origine pour rattraper ce jeu. Autrement, avec une taille de pneus plus large comme pour mon cas, j'avais enlevé les elargisseurs de roues car les pneus dépassaient de la carrosserie.
6 месяцев назад
@@florianveks5107 merci beaucoup d’avoir pris le temps de répondre 👍🏻
Je suis actuellement entrain de rénover une 600DR aussi et j'espère qu'elle roulera bientôt ! Sinon, une vidéo de très grande qualité, merci encore et continu comme ça !!
Salut Fred ! Il est vendu depuis 1 an maintenant et il y avait un stage 1 donc environ 210cv pour 480 nm de couple, de mémoire, pas de fap + suppression EGR
Superbe images ,ça me rappelle des bons souvenirs . Intoxication alimentaire ? attention aux baignades dans les rivières ou lac , risques de cyanobactéries .....!
