Ремень одевается очень просто ватсое заводишь в срез на шкив и крутите дальше себя он сам выйдет вот когда порвется и ненужно дурную работу делать снимать шкив
Целый час потратил, держала маленькая белая клипса сбоку и силу не решился приложить, так как всё сломается нафиг. В общем мужик, спасибо тебе, выручил! 🤝
Спасибо.Вспомнил вечные тормаза на "урале"..пидали жмешь в обратную сторону и нет проблем.Сейчая мои накладки..на одно колесо стоят 2000руб..хватает на месяц..надо самому делать)))
Наверно уже решили проблему? Там теплореле стоит ,нагревается и отключается. Почему нагревается? надо смотреть, или где то клинит, или двигателю хана, межвитковое замыкание.
Долго крутил в руках двигатель, подшипник то менять как то надо, он сильно люфтит. И решение нашлось, я это сделал. Там где малый шкив, на валу пластик в виде полусферы, я просверлил его по середине сверлом 6 мм, взял штырь стальной, положил двигатель на колени и не большим молотком стал бить по валу. После пары ударов проверял штангенциркулем, как идет шкив с лопастью. Сначала по миллиметру, потом быстрее. Нет там никакого клея, как многие утверждают, там шлицы, замечательно снялось. Далее. Подшипник вварен в пластиковый корпус, я расковырял сепаратор, согнал шарики в одну сторону и корпус отделил от якоря, затем бормашинной снял пластик, освободив обойму по кругу и болтом с на восемь вытянул её. За тем забил другой подшипник. Лопасть пока не ставил, но проблем не будет, смажу клеем ВАЛ-МУФТА. Этот текст буду постить и под другими видео, чтоб народ знал, нет ничего не возможного.
Добрый день. Поменял на таком же Rotak 32 натяжитель. Так вот, по отдельности всё вращается отлично, натяжитель новый, двигатель тоже нормально вращается, подшипник шкива в порядке. Но когда полностью собрал, вращается не очень хорошо. При работе очень сильно греется двигатель и отключается по перегреву. Не подскажете, что это может быть?
Добрый вечер. Если я не ошибаюсь, надо выкрутить саморезы с обоих сторон и с усилием, пошатывая из стороны в сторону тянуть. Как то снимал давно, она действительно очень хорошо в корпусе держится.
отличное видео по данной теме, главное ничего лишнего, а то многие развозят мало по теме остальное про себя, сам делаю но немного по своему чем покупать копеечные вещи по несуразным ценам, спасибо за видос, удачи
Думал будет хуже, но Лайк! Интересно, эпоксидка при повторном нагреве уже в самом суппорте, сохраняет свойства (вообще эпоксидка для таких целей подходит?)
Вы конечно молодец!!!Но оно не стоит того потерянного времени которое Вы затратили!!!Так как колодки не дорогой расходник.Да и материал скорее всего не подходящий.Так как производитель учитывает из чего сделан ротор,и соответственно подбирает материал для колодок.Так можно ротор испортить,либо эфиктивноть торможения потерять.Эти колодки Вам надо было проверять на переднем тормозе,так как это основной тормоз.
Добрый вечер. Понимаете, у меня не было цели сэкономить, материал я использовал очень хороший. из него и делают тормозные колодки и используют в диске сцепления. Цель была показать, что их можно сделать и если это видео помогло хоть одному человеку - цель достигнута. Удачи.
Если бы ты понимал- это не потраченное время! .. а зарядка для ума!! кач мелкой моторики и много чего еще .. зачем человеку голова и руки? не только лишь для скуки .. вообще я куею от таких мнений .. давай расскажи за безопасность еще ) Когда сам ничего не делал ..можно только представлять как это и здеть в коментах .. а автор молодец .. эстетично, надежно , главное не красным цветом красил!!! ))))))
Всего-то нужно иметь болгарку, дрель, сверло, станок с кругом, лист металла, тиски, керно, перчатки, сам материал колодок, клей ... Минус потерянное время. Стоило ли того. Пошел купил поставил за 10 минут и катайся...
Мы себе запчасти заказали. Можем поделится с теми, кому надо Ролик - technosad.tiu.ru/p513863104-natyazhitel-remnya-bosch.html Ремень - technosad.tiu.ru/p513863890-remen-privoda-bosch.html Шкив - technosad.tiu.ru/p513864921-privodnoj-val-bosch.html
