Спасибо.Вспомнил вечные тормаза на "урале"..пидали жмешь в обратную сторону и нет проблем.Сейчая мои накладки..на одно колесо стоят 2000руб..хватает на месяц..надо самому делать)))
отличное видео по данной теме, главное ничего лишнего, а то многие развозят мало по теме остальное про себя, сам делаю но немного по своему чем покупать копеечные вещи по несуразным ценам, спасибо за видос, удачи
От левши левше огромный и пламенный привет. Голова. Я вот про колодки смотрел, что и как , а нашел несколько приемов использования инструментов. Вот век живи , век учись. Вроде все просто, и как я сам до этого не додумался. А тем как и чем колодки клеить я и так знал, работал в АРЦ, не такие вещи делали. Я вот думаю на клепки посадить, клей не всегда держит( производители разные). Спасибо за науку, мастер.
Добрый вечер. Спасибо за комментарий. Моё мнение по вопросу клёпок, боюсь на тормозном диске будет происходить выработка в местах соприкосновения его с заклёпками, хотя раньше в 60-70 годах , все автомобильные колодки сажали на клёпки. Вариант имеет право на жизнь.
Добрый вечер. Я не знаю как она должна выглядеть в идеале, но, три сезона откатал. Материал, фрикционная накладка от промышленного оборудования (как накладка на сцепление). До кипения колодки не доводил, но при замене никаких признаков отслоения от металла не было.
Добрый вечер. А как себя чувствует ротор после этих колодок? И еще, а не отклеится ли накладка при нагреве? Колодки подвергались длительной нагрузке (спуск с горы)?
Добрый вечер. Тормозной диск в отличном состоянии, никакого преждевременного износа. Накладки на колодках держатся очень хорошо.Износ, для моей манеры езды, отличный. По горам я не ездил, но устраивал пробеги от 80 до 170 км. и проблем никогда не возникало. Начал третий сезон на этих колодках.
Думал будет хуже, но Лайк! Интересно, эпоксидка при повторном нагреве уже в самом суппорте, сохраняет свойства (вообще эпоксидка для таких целей подходит?)
Sv. Yuzov нет, ну вообще хорошо вышло! А накладку ферадо где то покупали? Я просто как то не изучал вопрос, где это можно прикупить, но были мысли переклепать колодки, если вдруг снимут с производства их.
@@Fonarny_gid Добрый вечер. Фрикционная накладка от промышленного оборудования (как накладка на диск сцепление автомобиля). В автомагазинах должна продаваться, чем тоньше, тем меньше стачивать.
Добрый вечер. Такие же отверстия есть и на заводских колодках. Они нужны для качественной фиксации накладки с металлической пластиной. При торможение вы зажимаете колодками тормозной диск и он всегда будет пытаться вырвать у вас накладку из цилиндра.
@@SvYuzov Здравствуйте! На заводскиз колодках - я согласен, это часть технологического процесса. Но в вашем случае их назначение, кроме как копирование заводской формы, не понятно. Я объясню почему: если цилиндры хоть немного сопливят - а это бывает часто - то колодка сквозь эти отверстия очень скоро пропитывается маслом и теряет свои свойства. Может быть именно поэтому вы нанесли желтую краску? Или это как защита от коррозии?
@@ShamsTebrizi Добрый вечер. Конечно, можно не делать отверстия, но, когда вы наносите клей, часть его попадает в отверстие и высыхая, служит как дополнительное сопротивление возможному отрыву фрикционной накладки от металлической пластины. У меня тормоза механические, но думаю гидравлические не повлияют на колодки. Я видел и по четыре отверстия на колодке. В любом случае, они лишними не будут. А покрасил я просто для красоты, ну и возможной защиты от коррозии.
Добрый вечер. Поймите, вопрос не в стоимости колодок, я сам знаю что они не дорогие, а вопрос в том, что посмотрев видео, человек может сделать колодки любой формы и размера и для любого изделия где таковы используются, которые тяжело найти в продаже.
@@Shurko113 Добрый день. Два сезона уже откатал, никаких проблем. Опыт подсказывает, что в тепле (духовка на минимуме), они на порядок лучше приклеиваются.
Вы конечно молодец!!!Но оно не стоит того потерянного времени которое Вы затратили!!!Так как колодки не дорогой расходник.Да и материал скорее всего не подходящий.Так как производитель учитывает из чего сделан ротор,и соответственно подбирает материал для колодок.Так можно ротор испортить,либо эфиктивноть торможения потерять.Эти колодки Вам надо было проверять на переднем тормозе,так как это основной тормоз.
Добрый вечер. Понимаете, у меня не было цели сэкономить, материал я использовал очень хороший. из него и делают тормозные колодки и используют в диске сцепления. Цель была показать, что их можно сделать и если это видео помогло хоть одному человеку - цель достигнута. Удачи.
Если бы ты понимал- это не потраченное время! .. а зарядка для ума!! кач мелкой моторики и много чего еще .. зачем человеку голова и руки? не только лишь для скуки .. вообще я куею от таких мнений .. давай расскажи за безопасность еще ) Когда сам ничего не делал ..можно только представлять как это и здеть в коментах .. а автор молодец .. эстетично, надежно , главное не красным цветом красил!!! ))))))
Я делал колодки из диска сцепления, но я клепал. Просто приклеить НА МОЙ ВЗГЛЯД не особо надежно. На покупных колодках фрикционный слой не просто приклеивают, а вставляют в пазы. Мои колодки в принципе работали, правда тормозили паршиво и быстро стерлись. Вообще самоделка хоть и интересная, но всё же на практике бесполезная. На алике действительно колодки стоят копейки. Оправдана ли эта копеечная экономия на безопасности? Я делал их просто ради интереса и ставил только назад.
Добрый вечер. Спасибо за отзыв. Поймите правильно, цель не экономия денег, а в удовольствие делать всё возможное своими руками. Если хотя бы одному человеку это видео будет полезно, значит есть результат..
@@SvYuzov Так я прекрасно понимаю. Я тоже ради интереса делал, хоть у меня этих покупных колодок жопой жуй. Щас хочу попробовать сделать колодки на Avid Elixir чисто из пластины выточенной из диска сцепления. Без железной подложки. У эликсиров просто колодки вверх вытаскиваются и следовательно не обязательно вытачивать тоненькое ушко с дырочкой. Прямоугольная пластина с дыркой будет. Посмотрим что выйдет.
Денис, я думал они стоят тысяч 30-40, а оказывается они такие дешевые. Больше делать не буду. А если серьезно, я не могу понять, зачем вы смотрите видео под названием "Как сделать велосипедные колодки", если вы не собираетесь ничего делать. Идите и покупайте.
Я думаю тут есть только 1 явный минус и он заключается в том что не всем такие колодки подойдут поскольку у заводского варианта есть несколько типов накладки :метал,полуметал,органика и редко керамика
@@SvYuzov Сотрудником(к радости или сожалению) я не являюсь, просто мне не понятно зачем столько времени и ресурсов было потрачено, стоит это все копейки. Возможно конечно эксплуатационные характеристики выше или что то еще, но стоило оно того? Каков состав накладок, какие роторы? Извините, но как по мне это равносильно самодельным гвоздям при их цене три копейки. Не пытался как то обидеть, но смысл данных манипуляций мне не ясен, за пряморукость конечно пять баллов, смотреть приятно.
Всего-то нужно иметь болгарку, дрель, сверло, станок с кругом, лист металла, тиски, керно, перчатки, сам материал колодок, клей ... Минус потерянное время. Стоило ли того. Пошел купил поставил за 10 минут и катайся...
Конечно оригинал он и есть оригинал но теже шимано стоят b01s пара 600 рублей.на алике 400.я катаю круглый год.трачу больше 10 пар колодок.а это 6000т.р.в прошлом году мой пробег был 17500 км
