Ребята первые два режима включаются во время движения без проблем до скорости 100 км/ч.... Тем и. Уникален Супер Селект....что тебе не надо останавливаться и включать что то....
@@WLF в том то и дело что это Слава Богу не Парт тайм... Парт тайм на УАЗике... И ездить на нем постоянно нельзя... Я на Патриоте пять лет откатал.... Поэтому разберитесь пожалуйста во всём досконально. Супер селект не имеет отношения к Парт Тайму... Сходство да есть...но суть другая....
@@user-vf7zm7ou1w 2H - Режим 2H идеально подходит для движения по городу и загородным магистралям в хорошую погоду и позволяет сократить расход топлива. 4H - В режиме 4H, который можно подключать не останавливаясь, происходит несимметричное распределение мощности между передней и задней осью, обеспечивая высокий уровень уверенности и безопасности, благодаря лучшему сцеплению с дорожным полотном. Режим создан для движения в тяжелых погодных условиях, буксировки тяжелого прицепа и прохождения участков легкого бездорожья с большим комфортом. 4HLc - Перевод селектора трансмиссии в режим 4HLc приводит к блокировке межосевого дифференциала, в этом режиме мощность двигателя распределяется между осями в соотношении 50/50. Такой режим создан для движения по скользким и глинистым проселочным дорогам, снегу и песку. 4LLc - Режим полного привода с пониженной передачей и блокировкой межосевого дифференциала, крайнее положение рычага селектора трансмиссии, создан для преодоления тяжелого бездорожья, глубокого снега или буксировки тяжелого прицепа по глинистому косогору. Благодаря передаче максимального крутящего момента на малых оборотах в режиме 4LLc, Mitsubishi Pajero Sport проедет в самые заповедные места и пройдет самый сложный экзамен на бездорожье. С официального сайта митсубиши моторс www.mitsubishi-motors.ru/SSII4WD/#:~:text=Конструкция%20трансмиссии%20Super%20Select%204WD,дорожное%20полотно%20неожиданно%20становится%20скользким.
@@user-vf7zm7ou1w что и означает подключение полного привода возможна, а вот блокировку нет . На сайте даже картинки нарисованы и все режимы . Блок дифа жесткая сцепка , А полный привод нет .
Как помню барабан держит защелка , она ходит ? Она при оттягивании должна отщелкивать барабан . Возможно с ней проблема или визуально можете посмотреть цепляет ли где-то что-то . Посмотрите если что обращайтесь , подскажу что знаю . На видео есть фрагмент его всего в разборе , можете на нем посмотреть как разбирается и как собирается
@@WLF Благодарю за помощь и ваши видео. Всё исправил. И ещё, как вы оцениваете этот пистолет с точки зрения того, кто неплохо разбирается в этой теме? Просто это мой первый такого рода пистолет и хотелось бы знать ваше мнение)
@@user-bs8jw6jm9c это тоже был мой первый пистолет , покупал на заказ в Москве когда-то . Больше него нравилась только берета 92 с автоматическим. А этот нравился тем, что он как оригинальный :)
@@WLF да))) увесистая и очень солидная "игрушка". подарили на мой проф праздник. новый, как будто только что из магазина) в руке приятно ощущать это стальную тяжесть и в некой степени брутальность. до этого тоже хотел пневматику, сходил в местный магазин, где выбор не самый большой, но вполне приличный. Так там таких тактильных ощущений и мощи не вызвал ни один пистолет в магазине до 15 тысяч.)
Короче, мужик, не знаю прочитаешь или нет, но у меня проблема, заклинил курок и спусковой крючок после замены газового клапана, третий день уже голову ломаю, решить не могу ревик такой же как и тебя разбирал и собирал по твоему видео
Добрый вечер ! Давно было правда , возможно установлено все не совсем правильно . Уже не вспомню в каком положении они находились , но думаю по видео можно их ( комплектующие ) выставить в нужное положение и собрать . На сколько помню при нажатии на курок крючок бегает , соответственно они взаимосвязаны . Выставить крючок в исходное положение и остальное собрать по той же схеме . Был бы он в наличии подсказал бы , но к сожалению увы )) Там логическая цепочка , механика . Если одно нажимается , оно двигает другое . Все получится , главное не отчаиваться :)
@@WLF Спасибо за ответ! Я хотел узнать именно, что перекрываются ли трубки вентилями, чтоб фреон не вышел при замене компрессора? Чтоб на СТО не ездить
Паджеро Спорт 2 автомобиль с ОТКЛЮЧАЕМЫМ передним приводом. То есть, в принципе по любым дорогам можно ездить на полном приводе, с минимальным повышением расхода топлива.
Приветствую. Про блокировку диференциала понятно ( 4HLC - 4LLC) Мне не понятно 4Н ? При ее вкл по сухому можно ехать до 90 км/ч ? К примеру по трассе зимой. Местами сухой асфальт, местами наледь небольшая. При 4Н - одно из 4 колес ведущее, как на ниве или нет?
Первым включается чисто полный привод , можно ездить и на сухом и на мокром не важно и можно на скорости включать , затем с межосевым , там уже жесткое подключение , там как парт тайм , дальше уже все больше . www.drive2.ru/l/498835232456180207/ Более подробно описано тут
У pajero 2, в доресте, в комплектации gls (а это самая жирная что была вообще) все тоже самое как и у автора, заслонка эта механическая, так что не несите хуйню про комплектацию. Ещё буду уверен что и в рестайлинге после 1996 года тоже самое происходило. Так как рестайлинге изменения по салону затронули безопасность, добавили 2 подушки фронтальные которые отсутствовали вовсе.
Посмотрел видео ребята красавцы,молодцы,служите ,как надо! Мой сын тоже срочную службу начал две недели тому назад город Псков ,в августе присяга будет.
@@user-xq7ki4ep4f L , чтобы была только первая , но использовал такое только один раз , там прямо жёстко было , в основном полного привода только хватает
Да, ведь сопротивление увеличивается и воздух дует слабее , но тут уже как выбирать , либо защиту радиатора через фильтр и слабее поток воздуха , либо раз в год чистка радиатора . Я меняю 4 салонных фильтра в год и в принципе устраивает . Но когда фильтра нет конечно поток воздуха прямо ого го :)
@@WLF ага понял спасибо Вам, только интересно почему например в свежих митсубиси такой проблемы нет, там сам мотор мощнее что-ли? посему спрашиваю, на вид они одинаковые что на 1997 год что на 2013.
Привет! Не подскажешь клапана на межосевую блокировку в каком месте находятся? У меня этот квадратик сам начал мигать даже на заднем приводе... А так вреде всё работает, но хочу по уму сделать
www.drive2.ru/l/5696291/ Думаю эта статья вам поможет или можете к Даника узнать . За перед отвечают клапана под капотом , на сколько знаю на зад уже датчики на раздатке. В свое время один боковой обслуживал , достал почистил и обратно . Там есть еще какие-то проблемные , достать их тяжело )
красавцы! и главное в ногу идут к мы когда то! ха ха ха! улыбка не сходила у меня с лица за все время просмотра! 3 взвод 2 рота 1го батальона лето 1979 года ком взвода к-н Антошкин ком роты к-н Исаев ком полка п п Николай кузнецов зам по тылу п п Ким
Ага.. щелкнул чего то на мультиметре и довольный на кровати, что-то меряет... Зрителям то не надо что ли показывать что ты там поставил? Откуда мы знаем, чего на нем ставить если пришли это видео смотреть..!?
@@user-jy9tm4od9k если иероглифы появляются , проблема в кодировке произошла . В моем случае все становилось норм . Поэтому может полностью все удалить и остаточные файлы и установить заново
Клапана под капотом . Там около воздушного фильтра 2 их стоит . При включении можно одну трубочку снять и индикация покажет что включился . Я покупал на Али их за 16$ вроде , подошли один в один и сейчас все отлично . Как вариант на ваз заменить , но там мудрено все . С Али норм )
@@WLF да все гребет включается, отключается. Только когда передок включаешь индикаторы на приборке не готят а мигают. Может датчик на мосту? Вот ищу) интересуюсь
@@user-hz9dn4xr8q Там первым делом клапана возле воздушного фильтра вылетают . Их там 2. Проверить легко , там трубочки вакуумные . Одну если отсоединить , то при выключении погасает , если включить полный и другую отсоединить загорится . Короче они на приборку данные дают . Если моргает только при включении , а на выключение норм , то скорее всего 1 клапан из строя вышел . Ремонт надо начинать с простого 😃
У меня при включении меосевой блокировки, лампочка моргает постоянно. Ездил и вперед и назад и по 10 минут, но она не остается гореть. Поэтому и заднюю блоку не могу включитьЧТо это может быть? Датчик на раздатке?
Думаю да , так как включается все механически , а датчики концевики обычные . Если надо подробнее на ватсап напишите +7 777 691 9065 Даник , ответит в порядке очереди , очень много с чем помог :)
