Всем привет! Меня зовут Дмитрий! Так же многие знают меня как FourCam по сайтам турерв.и drive2. Владел автомобилем Toyota Mark 2 в кузове JZX110 с мотором в 600+ сил. Относительно недавно продал этот автомобиль, который был со мной 17 лет.. Сейчас езжу на не менее интересном автомобиле: BMW M340ix в кузове G20. На канале буду рассказывать об особенностях тюнинга и эксплуатации этого автомобиля, а так же интересных автомобильных движух, которые бывают в Санкт-Петербурге! Будет интересно;)
Ох Лех, это вообще худший звук у Бмв сейчас. И самое печальное что этот худший звук выдает почти лучший мотор современности S58 который идет на М3/М4. Мой b58 тоже не фонтан, но чуть получше. А так да, бмв это не про звук выхлопа вообще(
это ты ерунду говоришь)))) Тачка тяжеленная, на постоянном полном приводе, на улице конец августа и в ней всего 250 сил и 8.3 до сотки, какие еще цепляния))))) А лучше она поедет, потому что потери на деформацию уменьшатся, накат улучшится
Ну если вам нравится ехать с лаунча на 0,2-0,4 сек медленнее то пожалуйста) Несколько раз проверял, с лаунча машина едет хуже. А если еще и висеть на лаунче, то еще медленнее будет)
С Кореи подобный аппарат думал взять себе, но там задний привод. Побоялся что размотаюсь на ней т.к на бмв ранее не ездил. С пробегом 50 тысяч машина на заднем из Кореи стоила 4.6 млн.руб Но на полном приводе там нет а в Рф они дорогие
@@fourcam американцы на м3 первым делом меняют подвеску на койловеры что-бы она была ещё более энергоемкая. Дай бог всё сложиться к весне хочу на механике, если накоплю зимой, тогда xdrive)
У меня на 328 стоит один кат ,не два как калифорнийская версия а один ,так как второй вырезан и приличные отстрелы настроенны ,тачка ездит уже лет 6 на отстрелах и я частенькой даю в тапок до жесточайших отстрелов ,сегодня пробег 100к миль ,в тачке 320лошадок 535 достать не может ,вме отлично ,не слушайте сказочников
Марк был авд? На Бмв такое с Марка ты молодец) а Футболку носишь HKS😅😅 ну согласись на турбоджеях снимали когда кат то дуло само по себе уже больше и это логично, а на этих хз как
проще в А2 приехать и настроить нормально и машина поедет, так же настроить лаундж с коробкой под каждую настройку, а это погремушка для настройки угла зажигания и не более )
5:25 так ты посмотри на просвет его, а во вторых - вполне возможно, что поездил бы ещё полгода и состояние было бы сильно хуже, цилиндры сказали бы спасибо 😂
Какую чушь ты несешь , я водил всех немцев .., bmw а именно 3 серии лидер по управляемости и удержании в полосе. Я на скорости 260 руль отпускал машина как по рельсам.. По братски возьми себе Ауди , ты позоришь Марку
Вопрос в состоянии дороги. Малейшая колея и машину носит в ней как говно. У меня г20, адаптивные аморты, разноширокие р19, резина Мишка ПС4С…. После w205 на трассе-это убожество. Там , где я раньше ездил 250 и ни о чем не думал, теперь 170-потолок. Потому что в колее ведешь борьбу за жизнь 😂. Да , г20 поворачивает божественно, но с трассовой ездой у нее большие проблемы
Респект за правду! Об этом я и говорю. Но многие видимо не знают как может быть, ну или опыт такой что не понимают что вопрос в машине. Но в целом я сейчас подружился с машиной, плюс доработки работают. Особенно сайленты х5м
Какой нудный человек🙁 и хочется посмотреть(интересно) и не хочется нудятину эту слушать. Сделал бы ролик минут на десять, без себя, только по делу. Билят🤣 ещё две минуты посмотрел и бросил! Как же с тобой в жизни люди общаются?!
1. Для таких ленивых как ты, есть повременная разбивка по эпизодам. 2. Коротких видео где: залил ст2, все валит, круто, кайф - полно, надеюсь ты смог их найти 3. Как ты вообще на ютуб попал? Тут и подольше видео есть. Включай впн и дуй обратно в инсту и тикток, там похоже твой формат
Убрать Каты, такое себе занятие. Уже многие это проверили. Ни фига особо это не дает прибавки мощности. Только если на 240 + есть что то еле уловимое. Будет звенящий звук выхлопа и вонь из трубы. Система выхлопа это очень тонкая и не дешовая работа. Все эти поп корны, детские понты. Я только раз слышал супер звух на Х5. Когда он газанул, то я подумал, что это раскат грома и поднял голову в небо. Но потом увидел машину) А Прошивка, это да. Но опять же если ПО проверенное..
Те карты, которые вы покупаете, это усредненное значение, а чтобы получить лучший лучший результат именно под вашу машину, нужно индивидуально дорабатывать прошивку
У меня е60 с активной рейкой и проблема со сход-развалом вечная: чуть что в подвеске делаешь, то потом со сход-развалом мучения: руль с первого раза выставить ровно никто не может, потом я сам тяги подкручиваю (увидел лайфхак у американцев) и на 12-ый раз получается поймать идеально "ровный" стабильный руль. В спокойном режиме от колеи и ухаб тоже машина рыскает, но на удивление под нагрузкой (под газом) свыше 140 машина идет как по рельсам.
Он стоит внутри впускного ресивера и вода -воздух как ты туда больше поставишь😅? Только Чиллер на воду если прикрутить на фреоне . А фронтальный это пипец будет вкорячить и с заменой ресивера на тюненый
Она уже с 2500-3000 буксует С 4000 на моей машине на текущей резине старта точно не будет Да и с 2500 уже с буста старт, честно говоря не вижу смысла поднимать обороты старта
А свечи нахуя менять. Перечисляет самые бесполезные функции - круиз, знаки да нахер кому это надо, расскажи как валит? Как боком раздавать на полнгм приводе и тд сколько едет 0-100-200 квотер. Слюни подотри бля
@@kickdownzхахахах, братан, откуда на b58 твин турбо появилось? Там сингл, и если раздувать первую передачу до 3-х тыс оборотов она уходит в букс, и лучше 3.5-3.6 сек до 100 км/ч она не поедет, самое лучшее это опускать тормоз при 2.5 тыс оборотов, (когда обороты еще повышаются… а не упёрлись в «потолок»)
@@fourcam он скорее всего имеет ввиду за N серию моторов на старых кузовах, там есть 3 литра твин турбо, но это не 58… либо s58, что мало вероятно, обычно кто ездит на таком железе, знают от и до каждый уголок и параметры всей машины.
3.45c 0-100 отличный результат для решения "из коробки". Можно чуть улучшить с лаунча, не даешь раздуться нормально. И еще температуру на фпуске опустить за счет хитшилда даунпайпа и короб впускного фильтра специальной фольгой заклеить (сделать как щит от горячего воздуха. После этого думаю 3,3х можно поехать стабильно. У меня М40d после stage1 0-100 на секунду быстрее поехал и 100-200 на 3 секунды, для города и трассы более чем достаточно
Недели две делал стейдж 2 мгфлешер + шил коробку, машина поехала 3.45, осенью можно будет высокие 3.3 поехать думаю, еще у меня старая резина бриджстоун, тоже сыграло роль. Не вижу смысла гоняться за рекордами, машина едет очень бодро, мне достаточно. А по поводу звука - стал более звонкий, очень громкий, не такой благородный,но лично для меня приятный, отстрелы с злыми переключениями - кайф полный)
