Ну я же не настолько глупый)) Я сравнивал только с такими же м340, а они все на спорт подвесках. У них разница только или адаптив или м-пассив. И вот моя была выше трех м340 с адаптив и м-пассив подвесками.
@@fourcam Странно конечно. У меня был такой случай просто. Когда еще со знакомыми брали машины. Кто-то f10, и мы вдвоем g30. Так вот у меня просто м спорт. А у товарища на 30d как раз адаптив. И его прям джип по сравнению с моей была..
@@fourcam Да ладно еще высота. Я сколько езжу на пружинах и раздражает развал. Точнее после занижения разница между передней и задней осью стала сильнее бросаться в глаза. И единственный вариант кастомных развальных рычагов с большим диапазоном настроек - Hardrace. Касарь вечнозеленых и около месяца ожидания. Ну нет на рынке ничего кроме колов и стейджей на G кузова. И это печалит.
На G30 третий год езжу на H&R. Чисто эстетически самый топ. Посадка лучшая из всех вариантов на рынке. Но все таки жопа козлит немного. Прокатился на вогландах товарища. Не так красиво сидит, не так остра в руле, но вообще не козлит. Но и идеала тут без замены стоек не добиться. Стоковый шток длинноват. Под низкие пружины в идеале менять их хотя бы на били Б6+
@@fourcam возможно я что то не правильно понял . Подумал есть какой то косяк с развальными рычагами . Делал развал весной в РЛД , мастер сказал проверить их , что то ему они не понравились )
@user-wc5by1uq6s ну из того что я знаю, развальные тяги у нас алюминий и если долго не делать развал, все прикипает и потом развал делать только с заменой тяг
