Lucky 13 Garage to grupa miłośników motocykli, którzy uwielbiają spędzać przy nich czas. Naszą mocną stroną jest to, że robimy to co kochamy. Naszym priorytetem jest sprzedaż motocykli po ich kompleksowym przygotowaniu do bezproblemowej eksploatacji. Nasz zespół ma na celu sprawić, aby motocykl dawał Ci mnóstwo frajdy, bez jakichkolwiek zmartwień. Każdy z nas jest fachowcem w innej dziedzinie, a razem tworzymy zgrany zespół. Każdy nasz motocykl jest dokładnie i fachowo sprawdzany pod względem technicznym, a następnie doprowadzony do stanu, który będzie gwarantował bezproblemową dalszą eksploatacje. Dbamy o to, aby wszystkie nasze prace były wykonywane na najwyższym poziomie oraz o to, aby Twój wymarzony motocykl wyglądał jakby przed chwilą wyjechał z salonu.
hej oglądam to juz któryś raz z kolei i dziś zdecydowałem się na komentarz mam 48 lat Mteka mam 4 lata zrobiłem nim 25 tysięcy kilometrów nigdy mi nie zblokował koła przy redukcji z wymianą oleju to tez nie problem kocham ten motocykl spalanie to 6 litrow jak jade z Pabianic do Warszawy 180 km na godzinę jeśli nie wierzycie zapytajcie użytkowników Mtek obojętnie jak jeździcie nie spali więcej niż 6 litrów uwielbiam w nim te prostotę i moc. Z MT to jest tak jak z brzydką kobietą kochasz ją za charakter nie za wygląd a ten motocykl potrafi zaskoczyć na tym motocyklu czujesz ze żyjesz
Mam posiadam od 4 sezonów moto genialne to nieprawda że się nie nadaje na dłuższe trasy sprawdza się doskonale. Obecnie zrobiłem w nim stage 2 i teraz jest 110 KM i 200 NM i jest bajka odkręcenie manetki powoduje banan na twarzy to uczucie jak by ktoś Cie wystrzelił z procy 😉
Co kto lubi...dla mnie mt09 brzmi genialnie a mt07 dramat pierdzące dwa cylindry dla mnie nie do przyjęcia. No i jakość wykonania 07 no sory ale aż wstyd. Pozdro
Nie jeździłem poliftem więc ciężko mi wypowiedzieć się na temat nowego modelu. Wszystko zależy od tego co oczekujemy od motocykla. Ogólnie ma dużo wad i dużo zalet. Jeśli pytasz czy na obecną chwilę kupił bym go jeszcze raz to nie kupiłbym. A czy żałuję wyboru? Nie, ponieważ wtedy przy wyborze oczekiwałem wygody, łatwości prowadzenia i czegoś uniwersalnego ponieważ nie wiedziałem do końca jaki typ motocykla będzie mi odpowiadał. Dzięki niemu spróbowałem i trochę terenu i trochę wycieczek. Po mieście jak i po malym torze też pojeździłem. Obecnie jeżdżę nakedem z pazurem i to mi na dzień dzisiejszy najbardziej odpowiada ale kto wie czy kiedyś nie wrócę do motocyklowej turystyki ;) Jak również nie wiesz czego oczekujesz od motocykla, jesteś wysoki a masz tylko prawko A2 to spoko opcja. Jeśli to ma być nówka to proponuję umow się na kilka jazd testowych w jeden dzień i porównaj kilka modeli.
jedna jedyna rzecz, nie wiem czy MT01 tak mają ale zbiorniczki na mocz są obrzydliwe! zerknijcie na te obok Suzuki, czy nie można było to właśnie tak zrobić? Jeszcze jednej rzeczy brakuje temu MT01 to brak kardana. Skoro podsumowaliście to, jako bulwarowy i nie na co dzień, to ten wał wcale by go nie dociążył. Dlatego zdecydowanie wybrałem BT 1100 Bullgod. Wasze pogawędki uwagi i spostrzeżenia i opinie są trafne, lubię Was posłuchać.
Uważam, że do mt01 trzeba dorosnąć😅 to coś jak z Volvo, nie specjalnie zwracasz na siebie uwagę, a jednak czuć ogrom nprzyjemność z jazdy. Osobiście 15:54 preferuje niski zakres obrotów i kultura jazdy w samochodzie, jak i moto. Sport i głośne wydechy? Ech.. tego jest tak pełno 😅 pozrawiam. I na luzie
Bardzo rzetelna recenzja. Co do wibracji i iphone- quadllock z tłumikiem daje rade iphone cały póki co :) fajnie się nim lata tak do 150- dalej nie widzę sensu bo pali dużo więcej i fun z tego słaby. Ja nim daje radę śmigać w korkach między pasami bez problemu na światłach. Ekran w 900gt jest dużo czytelniejszy. Niektóre informacje możesz ustawic pod siebie. Nieporozumieniem jest pokrętło do wszystkiego, grzanie manety włączyć trzeba odwrócić uwagę. Jeżdżąc we 2 tył na max na twardo trzeba bo łatwo przytrzeć o progi zwalniające itp a tak to git. Na plus zmienne mapy- nie ma strachu zaczynać na nim nawet gdy nie masz duzo doświadczenia. Ja przez pierwszy miesiac latałem na mapie deszczowej. Siedzenie seryjne jest twarde po 400 km dupsko boli. Nieprecyzyjny wskaźnik paliwa- polecam zerowac przebieg po kazdym tankowaniu, a jak masz rezerwe to tak 50 km okolo zrobisz :) Ale pozatym świetny motocykl- mało jest aż tak wszechstronnych sprzętów. Do miasta super, na torze potrafi utrzeć nosa sportowym 600 tkom, a na koniec wrzucasz kufry i lecisz z dziewczyną gdzieś dalej. Super mocowanie kufrów- szybkie i idiotoodporne i na jednym kluczyku. System kontroli trakcji pomaga i jednoczesnie nie wpierdziela sie zbyt wcześnie. Mocy od groma. Pewnie się prowadzi, obawiałem sie że we 2 bedzie ciężko ale o dziwo manewrowanie nie stanowi problemu. Myślę że sporo czasu go potrzymam bo pozwala na wszechstronne spędzanie czasu. Ps: tempomat robi robotę, choć przycisk powinien być z brzegu zamiast dlugich swiateł. Piona!
Mam go sześć lat i miałem parę razy chęć na sprzedaż, ale zostaje u mnie do końca. Salon Polska. Co się tyczy tras byłem z nim w Rumuni i nie narzekam oczywiście nie na strzała ale po 500-600 km dziennie. Bardzo dobra maszynka i niezawodna.
Dodam jeszcze wyjący 6 bieg w niższym zakresie prędkości.Szeroki promień zawracania.Szybę skróciłem o 9 cm ,teraz motocykl wygląda bardziej sport i podmuch nie uderza centralnie w wizjer. Zbiorniczek na mocz przyodziałem w ubranko,co zdecydowanie poprawia ogólny wygląd. Cóż nie ma motocykli bez wad.
Also, based on your review (2 years ago) I bought a B-king last year during the holidays too - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-70ed_kV-2Ao.htmlsi=dwGsXoKduqFJL9ob . I have to say that I fully agree with everything that was mentioned. The stability yet handling is excellent. Thanks for your videos!
Ja miałem nowe 310 gs z 2018 r i zrobiłem 10 tys km. Sprzedałem bo lubię zmieniać sprzęty. Ale w sumie to żałuję że go nie zostawiłem jako drugi motocykl. Mój sprawował się świetnie. Byłem nim w Chorwacji i nie czułem tej podróży bo był mega wygodny. Rozczarowujący był tylko dźwięk wydechu fabrycznego. Trochę za miękkie jest przednie zawieszenia. Moc wiadomo z czasem chce się więcej ale do 130 km/h przyspiesza dobrze. Prowadzi się bardzo łatwo a nad dziurami i fałdami na drodze po prostu przepływa. Spowalniacze czy studzienki? W ogóle nie robią na nim wrażenia.
Mam go od trzech lat,taki ja na filmie czarny ABS 36000 nalotu od pierwszego wlasciciela. Za silnik dałbym Nobla Skróciłem przełożenie do tego x-tre robi różnicę. Polecam system mocowania bagażu Hepco & Becker C-Bow. Pozdrawiam.
latałem takim super maszyna ma jaja. Kiedyś było trzeba umieć jeździć a nie jak teraz moc przyspieszenie i tysiąc systemów że w skrócie mówiąc pojedzie przedszkolak. Blackbird to przy tym z mojego doświadczenia motorower
