Доброго времени. Мучаюсь проблемой - при установке датчика на транец снаружи, сапог мотора перекрывает один из лучей бокового обзора. Перебрал разные способы борьбы с этой проблемой, ничего не подходит. Лодка у меня - дюралевая казанка, мотор 9,8лс, эхолот Lowrance Elite FS. Поэтому заинтересовала тема установки датчика внутрь на днище лодки. Если в курсе, может поделитесь информацией на эту тему. Ухудшается ли при такой установке картинка на экране эхолота, особенно боковое сканирование? Буду благодарен, если ответите.
Добрый день. А куда прикрутили цепи страховочные? Они же изначально прикручены под болт обычного кронштейна опорного колеса. А на поворотный не получается со стороны кронштейна поставить. Мешает повороту головка болта.
Здравствуйте! У меня Прогресс 2М удлиненный, с двигателем от Камри 40 объем двигателя 2.4, с водометом. Длина лодки 5.60м , общий вес примерно 600кг. Какой посоветуете прицеп МЗСА G одноосный и двух?
Одноосник берите. Ось в нем до 1300кг. И 5,6м еле влезет на прицеп. Хотя думаю 5,6м это не расстояние от носа до транца . На G021 обычно ставим лодки до 54 корпуса включительно.
Это поворотное основание от Спрингфильд.За три года работы с ними у клиентов не было пробрем вообще. На чем основаны ваши слова? Наберите меня, расскажите. +709107473445
Я смотрел на видео вашем, что у вас мотор был поднят на 28 мм, и винт алюминий сказали вел себя хорошо. У меня килеватость градусов 20, осадка лодки значит больше. Думаю 2 см даже без греха пойдет! Винты Ямаха алюминий оригинал только пользуюсь. Буду делать эксперимент!
@@user-iq2by4jg2q 8 мм хороший винт Солас Амита 3 , это максимум. При 28мм Солас алл получат прохваты при маленьких поворотах....Выше , работает только хорошая сталь с углом наклона лопасти 20град и агресивными интерцепторами на исходящей кромке.
Конечно по центру. С завода идут лодки с готовыми отверстиями под установку мотора. Там все делают по кондукторам или на лазере, фрезере раскрой делают.
Добрый день. Вы видимо не в теме совсем. Давно известно про поворотные удлинители дышла. И просто прикручивающиеся удлинители...Совсем не удобная вещь . Поэтому они и не получили распространение . А роликовые ложементы позволяют комфортно и быстро слиповать лодку практически в любом месте. Даже не опуская подшипник колеса прицепа в воду...И даже без помощника. Они пользуются спросом постоянно. Это самая эффективная система слипования. .
@@fishboattuning8566 Добрый,вы,видимо,тоже не всё видели. Город Томск. Найти место где можно съехать с прицепом очень непросто. Если с Томска ехать на Обь,то первый более менее нормальный слип через 230км. Есть две лодочных станции,но они обмелели. И тут вопрос не к механизму прицепа,а к возможности спуститься к воде в принципе. Удлинители я видел,ими пользоваться невозможно,тут я с Вами полностью согласен. А вот тупо удлинить прямое дышло,когда ты уже выставил прицеп на спуск,причём практически одним движением,было бы самое оно. Джипари после выгрузки часто зарываются до трактора,чего уж говорить про нас,пузотёрщиков
Добрый день! Хочу переработать у волжанки 46 23-го года выпуска спинку заднего дивана так, чтоб можно было прятать тент. Т.е. переварить, сделать крышку. Есть идеи как это реализовать и смогли бы взяться за это?
Извините , не помогу. Главное не считаю нужным это делать. Да и все время занято. Упрятав тент , Вы только ухудшите эксплуатационные характеристики и удобство...
@@fishboattuning8566вы заменили упоры на качелях, на носу. были черные резиновые, теперь силикон. какой размер этих упоров(место где болт вставляется). Они же разные бывают под разные ширины качелей. Конкретно на прицепе D, какой размер(ширина)?
Даже не задавался этим вопросом никогда. Там все рассчитано нашими конструкторами. Проблем не возникает. У меня на прицепе стоит такой же трап уже два года. И лодку при поездках на Волгу я нагружаю дополнительно 200-300 кг . Ударов в трап не наблюдалось.
@@fishboattuning8566 не оценят, а уже оценили купленный в своё время роликовый прицеп. И с 2008 года я об этом ни разу не пожалел. Катая с "В" категорией на переднем приводе каждый кг на счету.
Здравствуйте . Меня интересует вопрос . Подскажите пожалуйста . 1) лодка Yava Fish 5.4 ( вес 490 кг ) + мотор Yamaha 100 , есть ли смысл брать для этого комплекта прицеп на 2 оси МЗСА G 021 ? 2) Потянет ли машина данный лодочный комплект на этом прицепе ? Машина ( Кроссовер Мазда Cx-5 - передний привод ) ? Нужно только пригнать катер из салона домой ( расстояние 500 км ) 3) есть ли смысл взять 1 ось прицепа ? Разница с 2 осным по цене не критичная , порядка 10 тыс руб ?
Добрый день. Думаю лучше брать двухосник и поменять все рессоры на более мощные в процессе эксплуатации. Пригнать катер сможете легко по асфальту. Двухосник более слабые оси и 3 листа рессор, их лучше заменить на 4 или 5 листовые... Односник - ось на 1300кг с 7 листовым пакетом рессор. Одноосник легко на асфальте передвигать и поворачивать хоть одному человеку. Двухосник без автомобиля не развернете на месте...
@@fishboattuning8566 я боялся что автомобиль не потянет и на него будет большая чрезмерная нагрузка . Мазда 150 л.с передний привод 😙 тащить 500 км до дома
Подскажите Ешка пойдет для лодки 5 метров чисто 2 раза в год спустить и поднять лодку без эксплуатации и чтобы просто хранилась на прицепе зимой? Спасибо.
Добрый день. Если лодка легкая , как Казанка, Прогресс конечно Е прицеп подойдет. Если современный корпус с мотором 80-100сил, да еще плюс лодка заряженная, я бы не советовал Е прицеп. Под 5м лодку отлично подходит G021
Из опыта все мои клиенты и товарищи в течении 2 х лет эксплуатации меняли прицепы Е на серию G. А в некоторых случаях рама на Е прицепах просто ломалась, по счастливой случайности аварии не было... Я прицеп Е поменял на G011 через неделю эксплуатации. А так выбор за Вами.
Добрый день. Под вашу лодку идут старшие модели от МЗСА . После серии G Они уже как правило с тормозом. Посмотрите www.mzsa.ru/goods/water/. Можно G021 двухосник но немного изменить , тюнинговать его.
И несколько переделать его... Не все так просто. А лучше взять односник G021 , добавить еще одну ось на 1300кг. Получится классный двухосник и поставить новое дышло длинне родного скажем на 30см... Звоните мой тел же есть на канале. +79107473445
Здравствуйте. Очень приятно смотреть грамотный разбор момента. Хотелось бы узнать ваше мнение по моей ситуации: Лодка пвх аква 320, мотор Парсун 5 4т. АКП была занижена на 4.5 см , поднял на 3.5 оставил соответственно 1см ниже днища, корму как зарывало, так и зарывает. Хотя ставил 2 разных мотора Тохатсу 5 4т без всяких регулировок и моментально на глиссер выходила, а сейчас не может. У меня только одно решение остаётся, купить проставку и дальше поднимать до 0см... А что дальше? Еще выше? А как же прохваты...(? Ответьте пожалуйста. Очень нужен совет.
Ничем не могу помочь. Жесткие корпуса сильно отличаются от ПВХ... У меня вторая лодка 320 ПВХ с дном низкого давления и с небольшой килеватостью на транце. К ней поставил Тохатсу 8сил 2т. Все отлично, с одним человеком выход на глиссер пару секунд. С двумя секунд пять выходит. Думаю Вам нужно поставить 8 или 9,8 сил 2т. У них вес одинаковый что и у 5-6 сил 4т. А 5 сил да и 4такта думаю просто маловато для Вашего комплекта. Да и вес капитана важен !
Здравствуйте. Шумка, совсем не нужна в лодке. В рундуках у меня ничего не гремит. А звон , от волн мы легко убрали плотной укладкой блоков плавучести везде по всей лодке. Вот это имеет смысл делать!
@@Megash84 Так и есть, с завода очень мало блоков пенополиэтилена под фишплатформой. Попробуйте разобрать фишпалубу на Вашей лодке, плотно уложите дополнительные блоки и будете удивлены результату. Звон и плюханье на волне исчезнет. У нас это стандартная работа на все лодки заходящие к нам в мастерскую на тюнинг.
Вместо зубочистки по шлицам удобнее использовать кисточку для клея маленькую, типа как для детского творчества. Количество смазки дозируется элементарно и промазывает все равномерно.
Добрый вечер. Но сайте скоро обновим , выложим. Можете сделать проще, пишите, звоните на ВатсАпп мне +79107473445. Соберем, отправим. Они есть в наличии.
Добрый день. Ходить по трапику можно и босиком. Сам регулярно хожу летом.В одном из роликов про тюнинг прицепов, я показал почему это возможно. В производстве трапов применена специальная рубка с направлением острых краев вниз под трап. Думаю я ответил на Ваш вопрос?
Добрый день Ребята спасибо за вашу работу, она очень полезна!!!! Наверняка у Вас есть лодка в 510 размере. Сможете дать полную длину от начала дышла до винта мотора в транспортировочном состоянии. Благодарю
