Va urmaresc cu placere de departe, pe aici trenurile de navetisti merg cu 140 km/h, iar cele de distante mai lungi cu mult mai mult. Dar asta conteaza mai putin, aroma locurilor dragi e tot acolo, in filmarile dumneavostra! Voiam sa va intreb, filmare de pe valea Somesului Mare aveti? Ruta Salva - Nasaud - Ilva Mica - restul Ilvelor si mai departe?
Asa zis bolan e un controler electric ,care mareste tensiuneasau scade tensiunea pe motoarele de tractiune de aici si cresterea sau descresterea vitezei asa zis volan nu e decat un controler pentru a manipula un comutator numit graduator din sala masinilor
Absolut toate locomotivele au geamul fisurat. De ce accepta mecanicii sa lucreze pe asa o locomotiva la care și tabloul de comanda arata jalnic ruginit,cred ca se poate vopsi puțin sa arate ma decent.
En Alemania hacen unos excelentes vídeos en cabina 👏👏👏👏👏👏no entiendo porqué en españa son contaditos(por no decir ninguno) los vídeos en cabina que se ven los mandos de el tren
Ce inginerul lui peste prajit a avut stralucita ideie de a pune zona neutra in urcare. Felicitari pentru filmare . Sunetul motoarelor de tractiune este de nota 10 .
Cea de la Merișor e pe o panta mai abruptă.De aceea și limitarea tonajelor...Problema este când apar și limitări de viteză,daca se circula la viteza constructivă a liniei nu sunt probleme.Asa că de vina nu i inginerul care a proiectat linia, ci " inginerii" din minister care subfinanțează sistemul
Este manipulator de tracțiune înspre dreapta mărește puterea motoarelor spre stinga reduce puterea și încetinește și cu ajutorul frinei cam asta face sa fii atent la primul indicator din stinga atunci cînd folosește ,,volanul''
@@hennessy4666 Are mai întâi trei trepte de viteză (viteze mici), apoi a patra poziție este pentru menținerea vitezei. După aceea, de câte ori se rotește înainte și imediat înapoi, se mai adaugă câte o treaptă de viteză, ceea ce se poate vedea pe un indicator.
În 1940, trenurile nu circulau pe ruta asta. Tot în 1940, trenurile abia atingeau 50-60 la oră că locomotivele cu aburi atât puteau. Dar... ai și tu dreptate, viteza de circulație s-a redus oribil de mult pe multe secții din cauza uzurei de șină.
@@Antimanele104 daca mai cunoasteti amanunte, e bine sa le spuneti si unora carora de abia le-au dat tuleile. Prea cred unii ca le stiu pe toate si emit opinii si pareri total eronate.
Comentariile la mișto sunt binevenite acolo unde își au locul.Iti propun următorul exercițiu, fara caterinca.Suie-te pe o trotineta, ia 2 bidoane de apa la 5 litri și vezi daca poți să mergi cu mai mult de 45km/h.Daca reușești și pui asta pe RU-vid ai de la mine 1000 de euro.Repet, fara caterinca....
@@mariusnicolae300 deja mi se face milă de bietul tre. Câți cai putere are locomotiva . A obosit ? O doare coloana , merge cu Fastum Gel ??.. Hai sa nu mai spunem ca e tren . Sa ii zicem căruță cu vagoane???
@@salageansergiu9893 Întrebarea este către lung este trenul și cât tonaj are... Repet pentru un habarnist ca tine în domeniul feroviar miștoul asta nu ține.Te mai întreb ceva.Ai văzut vreun TIR de 40 de tone mergând cu mai mult de 30 km pe panta de munte?
