Auf "steinerne_ renne" werden überwiegend Videos von Vorbild- und Modelldampfloks gezeigt. Es ist mir ein Anliegen zu würdigen, was die ehrenamtlichen Eisenbahner der Eisenbahnvereine leisten, damit ein Stück Technikgeschichte heute noch im Betrieb vorgeführt und erlebt werden kann. Mich fasziniert und berührt, was die Mitglieder und deren Angehörige leisten und welche Schätze sie über Jahre erhalten. Und das, obwohl sie in den seltensten Fällen in den Genuß staatlicher Unterstützung kommen.
Viele Nationen in Europa verdanken der Eisenbahn wirtschaftlichen Wohlstand und die Möglichkeit, Menschen auch in entfernteren Regionen kennenzulernen. Damit hat die Eisenbahn - und gerade die dampfbetriebene Eisenbahn - dazu beigetragen, dass ein geeintes Europa entstehen konnte.
Ich wünsche Ihnen viel Spass mit den Videos auf diesem Kanal!
Anfragen an mich können Sie per E-Mail an stephan.czarnecki[at]freenet.de richten.
Hallo Stephan, diese Aufnahme begeistert mich, sie ist spitzenmäßig. Es passt einfach alles. Du hast dein Können wieder einmal unter Beweis gestellt. Die Fahrzeuge sehen klasse aus. Die Fotopunkte gefallen mir ausgezeichnet. Herzliche Grüße, Wolfgang
@@wolfgangscheibe7568 Herzliche Grüße, das freut mich wieder sehr, Wolfgang. Noch viel Spaß hier und mit unserem schönen Hobby! Herzliche Grüße Stephan
@@dampfloklosheim8745 Hier gibt's noch mehr zu der schönen Bundesbahn 50er: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sJshlPba1Ac.htmlsi=4Fjble5dS9dESO1i U.a. stürmt sie in diesem Film die Wasserscheide auf der Schwäbischen Alb. Viel Spaß!
Hallo Stephan, deine Aufnahme gefällt mir erstklassig. Du hast mal wieder ausgezeichnete Arbeit gemacht. Die Aufnahme ist sehr schön anzusehen, einfach ganz großartig. Besser geht es nicht. LG Wolfgang
@@wolfgangscheibe7568 Lieber Wolfgang, herzlichen Dank. Ich freue mich sehr. Du scheinst Dich Film für Film durch das Angebot des Kanals zu arbeiten. Noch viel Spaß! Solche Stammkundschaft ist das reinste Vergnügen! Herzliche Grüße Stephan
Da dürfen wir uns glücklich schätzen, dass es noch eine betriebsfähige S3/6 gibt. In meinen jungen Jahren kamen noch die Ulmer Maschinen (hoch 6( nach Villingen zum Restaurieren und Drehen. Mann…das war diesbezüglich eine schöne Zeit 😅 Lieben Gruß Dietmar
Herzliche Grüße zurück, Dietmar! Ja, da haste recht! Es ist eigentlich immer ein kleines Wunder, wenn heute noch Dampfloks im Betrieb gezeigt werden können. Ohne die vielen, die da helfen, gäbe es nur noch kalte tote Materie im Museum. Eine Dampflok und ihre Technik ist nur lebendig zu verstehen - eben unter Dampf ...
Hallo Stephan, die Aufnahme der wunderschönen alten Dame ist dir super gelungen. Es ist eine spitzenmäßige Lok, ein Kraftpaket, ich bin von ihr begeistert. Deine Aufnahme ist ganz große Klasse. Herzliche Grüße aus Goslar, Wolfgang
Es ist mir eine Freude, das zu lesen. Herzlichen Dank, Wolfgang. Grüße in die Stadt des Zwergensignals, das aber wohl schon Geschichte ist ... Herzliche Grüße Stephan
@@steinerne_renne6416 Hallo Stephan, ja leider, alle Formsignale sind weg. Das sehr schöne Zwergensignal ist auf dem Schrottplatz. Der Bhf sieht jetzt richtig komisch und irgendwie steril aus. Es ist nicht mehr der Bahnhof den ich kannte. Herzliche Grüße Wolfgang
Herzlichen Dank, Wolfgang. Das freut mich. Vielleicht kannst du den Film ja bei Bekannten weiterempfehlen. Das würde mich freuen.... Herzliche Grüße Stephan
Spitzenmäßige Lok, ich bin begeistert, sie sieht fantastisch aus, ich habe sie leider noch nie im Original unter Dampf gesehen, die Autofahrer sind doch echte Penner, die Aufnahme gefällt mir super
Servus und Danke für dieses sehr sehr schöne Video, da werden Kindheits Zeiten wach, ich kenne das noch von Früher Dampflok's im Regeldienst,kann es was Schöneres Geben? Da ist der Beweis, Dampfloks haben Eine Seele!!! Danke nochmal!!!
Das Beste, was Ost und West zu bieten hatten (sieht man mal vom strahlenden Unikat 18 201 und den beiden zu späten Exoten der Baureihe 10 ab)! Zwei Herzen schlagen wie eins. ❤❤
Nein 😉 Mit Bedacht nicht erwähnt. Schon die 10er zu erwähnen fiel mir nicht ganz leicht. Am Ende habe ich es doch getan, weil sie sozusagen den letzten Höhepunkt darstellte, nur halt eben von der Realität überholt wurde. Dann würde ich noch lieber die verschiedenen Länderbahn-4-Zylinder-Verbundmaschinen dazunehmen, die später unter der Bezeichnung 18 geführt und sehr erfolgreich betrieben wurden. Die Ästhetik und die Tecknik dieser Maschinen war den Einheitslokomotiven in mancher Hinsicht - prinzipbedingt - voraus. Eine 10er Flotte konnte ich mir immer besser vorstellen als eine 05er. Vielleicht tue ich letzterer Baureihe Unrecht, wie es viele tun. Das hat wohl mehrere Gründe, die nicht viel mit der Begeisterung für deutsche Schnellzuglokomotiven der ersten Garde zu tun haben, sondern anders gelagert sind.
PS: Nichtsdestotrotz würde ich sowohl die 10 als auch die 05 gerne wieder unter Dampf sehen! Wer einmal in Nürnberg gewesen ist, wird nicht bestreiten können, dass eine 05 eine wirklich beeindruckende Lokomotive ist! Insofern kann man sie gerne zu diesem erleuchten Kreis zählen, wenn man möchte 😊
Dankeschön! Freue mich darüber, dass der Film noch geschaut wird! Vielleicht auch weiter viel Spaß bei steinerne_ renne. An den nächsten Filmen wird gearbeitet...
Großartige Dampflok Legende ,die heute schon unter Denkmalschutz steht.Erst unter Kohle,dann nach ca 20 Jahre auf Öl mit Neubaukessel umgebaut. Zwei Unfälle,,Flankenfahrt und Heckschaden verursacht von einem holländische Lok,,.Alles überstanden....und die Dampflok hat nach dem Krieg 1945 den Rheingold gezogen. Eine richtig richtige Starlok schlechthin. Habe die ehemals Br 41 018 Kohlebefeuerung...ab Ölbe feuerung heisst sie ja 042 018-2....auf der Ammersee Tour 2024 gesehen. Eine traumhaftes Dampfross.Bildschön. Traumhaft. Gruß Markus aus Kissing bei Augsburg .Jetzt habe ich zur meiner E03-E103 besonders meiner Prinzessin 103 245-7 auch endlich eine Lieblings Dampflok die Br 042 018-2.😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤
Warum stehen bei der 52 die Lampen atypisch eng bei einander? In Meiningen konnte mir das damals keiner erklären, als vom Verein einige Mitglieder da waren.