Bạn ơi xe không nổ máy mà bật đèn halogen 15-20p mà hết pin thì đó là chuyện rất bình thường. Kể cả xe ô tô cũng có khả năng hết bình trong trường hợp đó.
bạn này đang nói về trải nghiệm. Bạn chưa trải đời. Sh dể bán. tính ra bền hơn mấy ông Ý này nha đi 3 4 năm là ý ẹ đó đem sửa cũng là 1 trải nghiệm nha. mới 2 mấy ngàn cây mà đã khen bạn đó đi kiển hay sao mà 2 3 năm có 2 mấy ngàn
Vấn đề nạp nhiên liệu giữa xe xăng và xe điện tuy có sự khác biệt,nhưng rõ ràng là có thể giải quyết đc,ko đến nỗi nào.vấn đề môi trường,cả 2 xe xăng và điện đều ô nhiễm,NHƯNG,cái ô nhiễm của xe điện nó dễ kiểm soát hơn xe xăng.Vấn đề nuôi xe,nó chia ra làm 2 phần,1 là nhiên liệu,2 là bảo hành bảo dưỡng,đối với nhiên liệu thì tiền điện rẻ hơn tiền xăng và dầu nhớt,nên xe điện chiếm ưu thế lớn,đối vs bảo hành bảo dưỡng,xe điện cũng rẻ hơn xe xăng,thêm việc bảo hành pin tuỳ theo từng hãng xe điện nữa,vậy nên suy ra.xe điện đáng mua hơn rất nhìu
Bạn nhắc đến dừng xe tắt máy t nhớ ra. Người Việt đa phầm là dân trí thấp, cho nên ý thức tham gia giao thông cũng ko có, biểu hiện phổ biến nhất hay gặp như. 1. Chạy xe ko gương 2. Bấm còi inh ỏi 3. Dừng xe cứ để cho máy nổ ,xong đợi đèn, đường đông mùi xăng xe xộc vào mũi, thế là người Việt tự đầu độc người Việt bằng ô nhiễm độc hại. 4. Chạy ngược chiều 5. Pha thẳng mặt 6. Chuyển lane ko đèn tín hiệu …. Vv, còn nhiều lắm. Dân trí thấp như vậy thì ĐN ko bao giờ khá lên được.
@@user-iu7mj2vt6e ông hiểu khái niệm “tích cực độc hại” ko ? Cái điều ông nói chính là tích cực độc hại đó. Với đà như hiện nay thì 30-50 năm nữa cả 100 triệu dân Việt nắm tay nhau xuống hố
Lễ rồi mình cũng có 1 chuyến HN- Tây Bắc quay về gần 800km với con NVX V2. Nếu ko phải chính mình là người chạy, đổ xăng cho em nó thì chắc mình cũng éo tin đc 1 con xe ga 155 có thể tiết kiệm xăng đến vậy. Đoạn đường bằng đều ga tua dưới 6k chưa nổ VVA cũng đã 75km/h đồng hồ rồi. Leo đèo dốc rồi cũng phải dồn ga để vượt xe nhiều mà nó ăn có 1 lít cho 57km..... đi hoài ko hết xăng cho mà dừng đổ xăng còn nghỉ 🤪 Ngày thường đi làm giờ cao điểm tắc đường toàn 45-46km/l lại tưởng cái nhãn dán 2,19l nó đúng!
@@Tri.deeeee đi Tây Bắc bằng tay ga sướng lắm bác ạ, lên đèo xuống dốc ko phải trả số giựt giựt khỏe lắm, mỗi tội tránh đi mấy cái đường xấu sình lầy vì xác xe nặng khó xoay sở
Mình đâu có coi đồng hồ xăng đâu, mình đo lượng chênh lệch khi đổ đầy mà. Tất nhiên có sai số nhưng trong khuôn khổ mình test thì 2 lần vậy mình thấy kết quả cũng khá khách quan òi :D
Tính ra nặng hơn tầm chục kg và phân khối cũng cao hơn nên nó bù trừ cho nhau hết rồi, còn lại cái dáng và option khác thôi vì dù sao tụi nó sài chung máy iget mà. Tuy nhiên Medley chạy mượt hơn nhiều nên thích đầm, êm ái, mượt mà thì chạy Medley quá ok.
được đi thử con này rồi, xe êm, đầm chắc, nhựa tốt hơn sh. sau vẫn mua sh 😂, tại vì sàn để chân ko phẳng, đổ xăng phải rút chìa cắm vào mở nắp, và cá nhân mk thấy nó cứ xấu xấu kiểu gì, nó không dc nuột nà như sh với vespa. đi sh dc 7 năm vừa mới bán xong mua vespa primavera😂
1 hành trình thú vị nhỉ :))) Hồi lúc còn sinh viên mình cũng thích SH lắm, con đời 2018, mê luôn. Mà sau ra đời mới thấy k còn đẹp nữa, với bị đội giá quá, tiền dư ra đó để dành mua gear xịn đi tour cho đã
Có tiền, ưu tiên trải nghiệm và cảm giác lái thì lấy Medley Thích mang tiếng sang, gái theo, bán lại có giá, dễ chơi thì lấy SH Cơ mà giờ Sang cũng chưa chắc do ngoài đường giờ quá nhiều mấy con sh125 cbs rồi :))
sh 125 cbs thì sao thế bạn ? cũng là sh mà ta ? có em gái nào leo lên xong hỏi anh chạy SH bản nào đâu ta? có mấy ông chạy xe khác mới hay soi SH bản gì thôi kkk
Mồm thì nói ưu tiên trải nghiệm,câu thứ hai khịa luôn mấy người đi sh,câu thứ ba mỉa mai mấy người đi sh125cbs.Hẳn là người sang,người biết tiêu tiền =))))) Sh125cbs thì có vấn đề gì vs bạn,hay ý bạn là mấy người mua xe đó cùi bắp,chơi nửa mùa.Có tiền mua hẳn sh 350 à =)))))))))) Mua xe theo nhu cầu của cá nhân họ chứ ko phải theo sự đánh giá của bạn. Sh hay xe ga cao cấp nói chung vẫn là 1 tài sản vs giá trị cao so vs thu nhập bình quân đầu người ở VN.Nó đầy đường có nghĩa là mức sống hay mức chi tiêu mặt bằng chung đã tăng cao.Bạn có vấn đề gì vs việc này???? Còn nói thật trừ khi dân tổ,hay mấy người đi xa còn cbs vs abs đu phố là như nhau.Rất nhiều kêu họ đã thử nghiệm rồi,chạy 50-60 cbs kết hợp của sh ko khác gì abs đâu,muốn thể hiện mình hiểu biết thì phát ngôn phải có chuyên môn vào =))))))
Mình đi Versys 300 đi hằng ngày luôn: - Xe 174kg ướt, chỉ hơn sh pcx tầm 30kg, cao 1m7 chống quen thì bình thường, được cái là xe adv nên lên 1 thùng coi như cốp siu to khổng lồ (thà bự thì thêm thùng bự luôn để đồ cho sướng) - Côn versys, ninja, z300 nó nhẹ như tuôn nên đi kẹt xe đỡ mỏi - Chạy lanh lẹ nhẹ, k thể luồn như xe nhỏ nhưng đủ lanh để luồn lách - Bảo dưỡng thì pkl nên tìm thợ quen uy tín, vừa yên tâm vừa rẻ vừa làm kĩ, bạn nào muốn mình chỉ, thợ làm và bán đồ rất rẻ - Phuộc dàiiiii, êm, máy nhật mượt, ít nóng, 30km/l, cán ổ gà chả biết luôn - Mình gặp nhiều người nói xe đi bự khổ vậy, nhưng họ đâu hiểu mình mê thì những việc đó trở nên bình thường, bảo dưỡng xe tốt cũng là niềm vui của mình - Đi tỉnh thì đã thôi rồi, vừa rồi về Pleiku 550km đi dừng mỗi 150km xuống ăn uống nhẹ là k có gì là mệt, xe gắn được 3 thùng, coi như full hành lí cho 2 vợ chồng, tới khách sạn tháo thùng mang vô như vali bình thường - Với người mê và siêng bảo dưỡng (k quá đắt, mình thấy xe nhỏ mà bảo dưỡng kĩ với xài đồ sang thì nhiều khi tốn tiền hơn xe mình, nhưng phải siêng và thích chăm xe) thì k cần suy nghĩ, chạy rất thích, rất đẹp, nếu từ xe nhỏ lên thì ngộp tí xíu nhưng tầm vài tháng thì quen và thấy vui, còn nếu k thích thì sẽ thấy khổ -> Khuyên chọn xe nhật hơn là châu âu nếu đi hằng ngày, tiền chênh lệch bảo dưỡng đáng kể, máy nhật thường êm, mát và mượt hơn, nhưng nếu bạn có kinh tế và mê thiết kế châu âu thì xúc thôi
Mình thấy cơ bản mọi người đã mặc định trong đầu xe tay ga là êm ái, hệ chuyền động kín (ít phải chăm sóc), Datbike dùng hệ xích cho xe này theo mình thấy ko hợp lý vì có sự vênh nhất định vs nhu cầu của người mua xe, mặt khác người dùng cơ bản cũng ngại chăm và khéo cũng chả biết chăm sên trần ntn, vs ae chơi moto hoặc xe côn tay như mình thì thấy bt có phần còn khá thú vị vì có thể đổi tỉ số chuyền chạy vui vẻ hơn, muốn êm thay bộ nsd xịn hơn tầm 1- 2tr là êm ru, nói chung có lẽ Datbike nền suy nghĩ thay đổi chút ở vấn đề này
