Я делаю так: ось Я ставлю на 2 см вперёд. Это я выставляю когда прицеп лежит к верху колесами. Затем привариваю уши под рессоры. Далее переворачиваю прицеп на колеса и ось оказывается на 1см назад. А когда вы его будите грузить ось будет уходить назад тем самым придавливать зад машины к асфальту. А так же надо правильно распределять груз в кузове прицепа.
Ни чего подобного. Итоговая грузоподъёмность около 700 кг. Комфортно возить как 2 мешка картошки, так и кирпичи. А чтобы прицеп не прыгал по дороге надо ставить нормально работающие амортизаторы.
На учет поставить можно, но только один раз. В служебных отметках будет: "только для личного пользования". Т.е. продать его невозможно. Для регистрации без ограничений, все комплектующие, должны быть новыми, не бывшими в употреблении.
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Что за диоды? Можно номер и где вы их брали. Те что на защиту под раземом. Сегодня тоже чистил и оторвал их. Два маленьких черный и еще меньше там второй блестящий. Что делать теперь незнаю
Добрый день! А что случилось с догревателем? Я стараюсь не брать в ремонт платы управления (любые) после кого-то. Потому что зачастую схем нет, а если ещё и не хватает элементов то ремонт практически не возможен. Пробуйте сами. Ни че страшного там нет. Рано вы сдались😊
@@user-pv5by4bw4bдобрый. Догреватель эбершпехер d4ws стоит у меня на Т4. Запускаеться через раз. Вот я в блок и полез ковырять чтоб пропаять. По железу все сделано. Свеча нагнетатель прокладки сетки. Чистка
Сэнсэи подскажите. После ремонта поставили Эбер на Форд Транзит. И пошла хня.Запускается нормально.Как поехал-отрубается.На месте стоит(при работающем двигателе) опять запускается. Выдаёт ошибки. 1.Перегрев вспомогательного нагревателя. 2.Размыкание цепи дутьевого вентилятора. Есть версия,перепутали шланги . Но разве можно их перепутать?!Они же по месту изгибы сделаны.Или я не прав?!
Добрый вечер! Проводили опыты мешок опилок, подчёркиваю именно опилок от циркулярной пилы или ленточной или 3д фрезера упаковывает в брикеты ориентировочно за час. Но лучше всего если опилки будут как можно мельчи. Человек брал готовую аспирацию и чутка дорабатывал решетом 2 мм и молотками, чтобы измельчать опилки и стружку. Чем мельче опилки тем лучше наполняемость и тем больше по длине брикет.
Все правильно сказано насчет ремня я бы добавил ,он пробуксовывает при трогании тем самым обеспечивает плавное трогание с места, а ремень будет быстро изнашиааться, это было заметно на ком нива после ск 4 кто в теме знает эту историю.
Здравствуйте, скажите пожалуйста на каком топливе работает этот двигатель, и нужно ли мешать бензин с маслом, если нужно, то в каких пропорциях и какое масло, буду благодарен за ответ!
Добрый день! Вообще данный двигатель работает на 76 бензине. Но такого сейчас не найти поэтому лью 92 бензин. Работает отлично. Масло в бензин мешать не надо. Двигатель 4-х тактный.
А почему в других видео отключены комментарии? Хотел спросить где брал все эти резисторы и диоды для полуавтомата саипа 165,и пусковой резистор тоже взорвался
Не знаю. Нижний или Верхний. Чип и дип это интернет магазин. Вы можете посмотреть на сайте,то что Вам нужно и заказать с доставкой Почтой или СДЭКом, Озоном или в офисе продаж чип и дип . Вам все это доставят. Проблем ни каких нет. Магазин доставляет по всей стране
Александр подсскажи , в другом ролике , где коментарии отключены,вы собирали компрессор газ 66... хочу узнать работает нормально ли компрессор, двигатель не грееется???
Практически не греится. Если он качает от 0 до 8 кг, двигатель чуть -чуть тепленький. Компрессор такая штука которая работает периодически. поэтому охлаждение не сильно нужно. Работает отлично. Для гаража отличная вещь.
@@user-pv5by4bw4b спасибо,Вам... я тоже подготовил всю комплектацию, собираюсь делать еще 2 вопроса 1)двигатель точно 1.1 киловат? 2) конденсаторы какой емкости?
Вообще для простого смертного это очень сложно. Нужны сертификаты на трубу, на краску, на резину, на сварщика и т. Д. Короче геморрой на всю жопу. Но тому кому я делал этот прицеп, пинком дверь в ГАИ и местрый рэп открывает. Так что для него проблем не было.
Ремень там любой будет трескаться потому что он не предусмотрен так ломаться не в ту сторону. Корд на ремню сверху только а внутри нету ни на каком. Надо было сцепление на раздвиг придумывать.
Столько работы, а надо ли, там простейшее зажигание и восстановить его ничего не стоит, и надёжное, здесь без аккумулятора ничего работать не будет, так что не везде это возможно.
Одно замечание это постоянная ошибка , при сборке кардан при сварке внутренние вилки крестовин устанавливаются параллельно а не девяносто градусов-это частная ошибка
Отличная работа, лайк, недавно закончил свой компрессор похожей конструкции. (130 л, 10 кг/см за 3 мин.) Вот ссылка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wJXyKcUPTtg.html если интересно.
У меня такой же, даже два, только с маслонасосом и радиаторами с антифризом. Доделаю полностью , выложу обзор. Пока что только видео не доделанного есть на канале. Двигателя Сименс 4квт 3000 об. С маслонасосом на головках 2000об будет, они спокойно переносят такие обороты. Зря ты испортил их, насос поставить это надёжнее и наверно даже проще чем головки разбирать и что то сверлить, плюс ещё и картер сверлить для сапуна, забудьте вы про эти дырочки, это один дебил придумал много лет назад а все шпарят по подобию. В эту дурочку будет попадать ровно столько масла сколько площадь этой дырочки. Головки с дырочками работают намного громче чем с насосом, потому что вкладыш всплывает на масленом клине. Сколько уже головок загубили на этих дврочках...!
Идея с насосом хорошая, я только за. Тем более, что данные компрессоры задумывались инженерами именно как компрессоры мажущиеся под давлением. Но есть несколько моментов с которыми я не соглашусь. Во-первых: не надо людей обзывать дебилами. Данная конструкция применяется в больших промышленных двух ступенчатых компрессорах, которые качают по 12 кГс. Работают сутками, неделями, месецами и не чего. У меня есть большой опыт работы с такими компрессорами. Во-вторых не совсем понял про плавающий вкладыш в маслянном клине. По моему вкладыш должен устанавливаться четка в бабышку и строго по замкам. В пративном случае компрессору кирдык.
@@user-pv5by4bw4b насос давит масло а вкладыш на этом масленом клине всплывает, метал об метал не трётся. На дврочках же износ идёт хороший, масло темнеет от износа металла вкладышей. Большие компрессора потому работают на дырках ,что у них размах коленвала больше. У ЗИЛа то ход поршня небольшой, размаха не хватает зачерпнуть. СО-7 тоже с большим ходом колена, тоже вроде как работает, но ЗИЛ не сможет так. Те трещалки которые без маслонасоса долбят как китайцы это не надёжно. Износ вкладыша большой, яСень пень, когда зазор надолбит во вкладыше туда масло каплями залетает, но это одна долбежка а не правильная работа. Были же вскрытия после этих дырочек уже, вкладыш до металла сточило, весь мягкий слой
Вы не обежайтесь, но по поводу всплытия вкладышей в масленном клине БРЕД. По поводу размах колена вы правы. Но в крышке шатуна я сверлю не просто отверстие, а делаю "черпачек" (дождитесь моё новое видео я там все покажу). А так же делаю канаву во вкладыше. А самое главное насчёт долбежки, я кручу компрессоры в щедящем режиме до 1000 об. Поэтому такой вид смазки вполне себя оправдал. Более того у меня был опыт покраски водонапорной башни таким компрессором. Молотил пол дня без вопросов.
Здравствуйте. Может кто то поможет с проблемо. Отопитель D5WZ бьёт ошибку 21. Ошибка по свече. Отопитель начинает запускатся свеча только начинает калится и сразу бьёт ошибку 21. Поменял я транзистор BTS432E2 проблема не решилась.
Добрый вечер! Надо смотреть цепи обьвязки транзистора. Там должны быть какие-то резисторы(смд) которые измеряют ток. Транзистор скорее всего выступает шунтом. На нем и меряется падение напряжения. Там, по-моему, на разъёме общий +Uпит, а транзистор замыкает свечу на минус. Мне кажется, надо рядом с транзисторов и искать.
Спасибо за оценку моей работы. А по поводу *быстрей качать* на 3000 мне кажется, будет но недолго. Экспериментировать я не стал, а заменил мотор на 1500. Всё гуд.
