Я купил машину с пробегом 158 т.км. Это то, что стояло на спидометре. После покупки заменил на сервисе тормозную жидкость, тормоза были плохие. стало хорошо. Также масло в ГУР. Заменил частичной заменой масло в АКПП. В мостах масло заменил сам, сам заменил антифриз. Кроме раздатки везде всё заменено. Все мои обрашения по замене масла в гидрпоподвеске не нашли согласия и я решил сам заменить. Масло у меня осталось от сотки канистра, у меня ранее была сотка на гидроподвеске. Под четыре колеса подложил доски и поднял машину на сантиметров 10-15. После открыл доступ к бачку гидроподвески, поднял машину на верхний уровень и залил в бачок масло до горла. Потом начав с дальнего колеса начал сливать, опускается до конечного уровня, закрываю тавотницу. И так опустил два колеса, масло опустилось до нижнего уровня, залил оставшееся и опустил задние два колеса. И масло в бачке стало уровень. Я обрадовался и закрыл и собрал всё. Всё работает, затрат нету и я довольный как кот съевший сметану. Ничего в этом сложного нет. Зачем поднимал машину и ставил на доски? Чтоб мне легче было спускать жидкость, для облегчения доступа к тавотницам.
Пол часа процедура? Каждые 30 тыщ ? Епать фантазер ? Для чего ? Очнись ? Тоесть те 570 которые прошли 900 тыщ они 60 раз меня жидкость? Максимум ряз в пять лет при суровом климате
Thank you for your video!😊😊😊😊😊😊😊😊😊 I'm going to do the same for the same vehicle, but it doesn't work because there's no electrical wiring. So I have a question for you. The electrical wiring in the 11:00 video was cut. After that, the electrical wiring connection in the 11:05 video is hidden in your hand and cannot be seen. May I know where the electrical wiring in the new place is connected?
Доброго вечора.Непідскажете в чому причина що при заміні руля з ML 2014 року, з підігрівом та вібро на мій е 212 2012 руль був стандартний,гітара без підігріва руля.Небачить моя машина заміни руля🤔
у меня на трассе уводит вправо машину. руль приходится всегда на градусов 10-15 держать повернутым влево... не комфортная езда, руль пытается встать прямо и машина едет в бок... после 150-200 км такой езды рука отваливается
Первое с чего мы начнем это посмотретт на датчики высоты и какие цифры они показывают. Если они в пределах 20мм показывают, то можно выставить ктррекцией, которую вы показывали, если не в пределе, то нужно ставить на домкраты на 4шт и выставлять датчики в нуль. И ктррекции в нуль. Далее снтмать с домкратов опутить , поднять и опустить в нормал. И далее уже короекции в вводить если не попало точно в цель. Еще есть мой фирменный лайфхак. Можно акьив тестом поднять колесо поочередно до идеального положения и датчик отрегулировать в нуль и обнулить коррекциии и так каждое колесо. Смысл в том что тогда 4 домкрата не нужны.. потом опустить тачку поднять и ввести коррекции
Во втором и лайфхачном случае выставлять в 0 датчики надо тягами? Или в текстриме тоже можно? И как обнулять коррекции? Заранее спасибо за ответ! 🙏 ls460L
В каком городе вы делаете? Был в Туле Воронеже Липецке, не кто не может выровнить, завливаеться на левый бок. Из нового 4 датчика два передних гидроамортизатора, пружина передняя левая, сам насос. Подвеской по играешь стоит ровно, выехал прокатился все сразу набок на 2-3 сантиметра
Да. В первую замену очень было заметно. Жидкость была с примесью какой-то. Заменил жидкость и машина мягче пошла. Ушел "резонанс подвески". Было похоже, что колесо после неровности еще прыгает. Раньше был LX470, тоже после замены была ощутимая разница. Задняя ось прыгала будто на одних пружинах. Поменял - всё прошло.
