Показываем порядок действий, при наличаи диагностической программы, калибровки высоты гидроподвески Lexus LX570 на примере задней оси. Порядок действий одинаковый как для отдельного колеса так и для передней оси.
Подскажите, для калибровки в мануал, на датчиках возле колес, тяги должны стоять по середине где черточка идет? Т.е для данной калибровки мне нужно сначала датчики поставить в нулевые отметки на них? Если они сбиты уже
Первое с чего мы начнем это посмотретт на датчики высоты и какие цифры они показывают. Если они в пределах 20мм показывают, то можно выставить ктррекцией, которую вы показывали, если не в пределе, то нужно ставить на домкраты на 4шт и выставлять датчики в нуль. И ктррекции в нуль. Далее снтмать с домкратов опутить , поднять и опустить в нормал. И далее уже короекции в вводить если не попало точно в цель. Еще есть мой фирменный лайфхак. Можно акьив тестом поднять колесо поочередно до идеального положения и датчик отрегулировать в нуль и обнулить коррекциии и так каждое колесо. Смысл в том что тогда 4 домкрата не нужны.. потом опустить тачку поднять и ввести коррекции
Во втором и лайфхачном случае выставлять в 0 датчики надо тягами? Или в текстриме тоже можно? И как обнулять коррекции? Заранее спасибо за ответ! 🙏 ls460L
В каком городе вы делаете? Был в Туле Воронеже Липецке, не кто не может выровнить, завливаеться на левый бок. Из нового 4 датчика два передних гидроамортизатора, пружина передняя левая, сам насос. Подвеской по играешь стоит ровно, выехал прокатился все сразу набок на 2-3 сантиметра
Здравствуйте! Извините не могли бы вы прокомментировать? У меня лх 570 2012 года. Подвеска жестковатая. Заезжал у официального дилера говорит что все в норме. Пробовал резину менять на более мягкую ну без изменений. До меня вроде бы как менял передний амортизаторы предыдущий хозяин может что то не так сделал!
@@romanvolkov8766 нужны, если есть желание или необходимость вывести все показания датчиков по нулям. А так, очень быстрое решение по корректировке подвески и положения кузова. Особенно если есть завал на левую или правую сторону.