Mergulhe no mundo fascinante da tecnologia e explore o inesperado com vídeos que desafiam o comum e revelam o extraordinário. Desde as últimas inovações até teorias que expandem sua mente, nossa missão é surpreender, informar e inspirar você. Prepare-se para uma jornada INSANE onde a curiosidade é o combustível e o conhecimento, o destino.
- AOS CÉTICOS - - tá cheio de casos de contatos não só visuais , - mas também com abduções - São inúmeros casos Não dá mais para disfarçar ou esconder Aonde isso irá parar não sei , - mas quando "parar " , - certamente será um . . . . "Deus nos acuda " - Não vai ter como as "religiões " , - Pastores etc - explicar isto para os crentes Vai ser um desespero só E não adianta dizer que é "coisa do diabo " Porque , - não é - O homem está na Terra há cerca de 200 mil anos , - conforme pesquisas feitas com DNA mitocondrial O Universo conhecido possui BILHÕES de anos O que é 200 mil anos diante disso . . . . - Não sabemos de praticamente nada sobre a História de "tudo " - Excelente , - por falar nisto , - a ideia do criador do Canal << Somos míopes porque somos breves >> , - sim , - esse TÍTULO , - já diz tudo Somos BREVES , - em comparação com o resto do Universo E portanto , - somos de fato , - MÍOPES - Sugestão de Vídeo do Canal citado ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wg5mVnXJ97I.html
Na Época, os maiores aviões do mundo eram o Boeing 707 e o McDonell Douglas DC-8. Cada um deles tinha mais de 210 lugares, e seus tamanhos causava uma grande confusão em tráfegos aéreos. Quando chegou 1969 foi feita a introdução do Boeing 747. E as viagens aérea tornaram-se um sucesso apesar de ser bastante caro e apenas reservado para os ricos
Errado. Nos anos 70 , logo após a introdução do 747, viajar para o exterior já era bem acessível para a classe média. Eu me lembro que minha avó materna, que estava muito longe de ser rica, viajava quase todo ano para a Europa e/ou EUA. Chegou até a visitar India e Japão. Eu mesmo fiz minha primeira viagem par a Europa aos 11 anos no início dos anos 1980.
Este avanço praticamente consolida uma era que se torna irreversível, que é a de desfrutar da melhor experiência de voo possível aliada a altíssima tecnologia aeronáutica! O Global 8000 será o símbolo desse avanço, inserindo a aviação executiva em um novo patamar de conforto, alta tecnologia, autonomia e eficiência operacional!
É bom lembrar que, depois a MacDonnell Douglas desenvolveu o MD-11 que apesar da semelhança com o o DC-10, ele é mais moderno e menos problemático que o seu antecessor.
Cheguei a voar no irmão maior dele, o MD-11 pela Varig na rota Manaus - Guarulhos, devo dizer que foi uma das melhores experiencias que tive dentro de um avião, era confortável, grande, as janelas eram bem amplas, aproveitei enquanto deu
Fala-se de falta de telecnoloia da Russia desde a decada 50, mas tbm aconteceram tantos acidentes do ocidente que obgugaram melhoramentos. Oque não entendo é que os acidentes que Contecem no ovidente não são tratado como por falra de tecnologias! Vejo que tudo oque a Russia faz dizem q é de baixa qualidade e ate fuzeram isso co. A hina e acabaram rendendo!
Meu tio avo pilotou em um DC-10 uma boa parte da carreira dele como piloto, ele sempre dizia quando a gente perguntava pra ele sobre os aviões que ele pilotou e ele sempre falava bem de dois aviões o 757 e o Dc-10, mas ele sempre era mais detalhado quando falava do Dc-10, a gente via nos olhos dele o quanto ele amou trabalhar na varig naquela epoca, era um aviao luxuoso ele dizia ate mesmo para os tripulantes, ele dizia que amava a vista do cockpit por que as janelas eram enormes e pegavam um angulo maior de vista comparado aos aviões da epoca "Só a Douglas mesmo pra fazer coisa assim" ele sempre falava, vai deixar saudades...
Nao acredito que engoliram essa , pois esse protótipo so foi feito apos a captura de um projeto alemão dos irmãos hortem projeto original e o HO229 capturado em uma fábrica alemã durante o geande conflito. Uma vergonha falar que foi os americanos que é o idealizador desse projeto, eles so copiaram e nada mais .
O DC-10 era Douglas e não McDonnell Douglas. A McDonnell Douglas foi criada após o início dos episódios DC-10. No vídeo aparecem vários MD-11 como DC-10.
DC-10: "boa parte do mundo me odeia por causa dos meus acidentes aéreos, me chamam de avião assassino, más depois de muita luta eu finalmente serei respeitado"
Essa conversa fiada dos russos de tentar mistrar o que nao eram sempre acabou em fracasso na Russia, um país tecnologicamente sempre atrás do ocidente. Lembrem-se do Konkordiske russo,o fracassado Concorde russo. Aviões russos sempre foram um fracasso comercial tambem.
Nossa os caras em vez de começar do zero no projeto já meteram uma coisa dessas de montar sobre outra aeronave ainda mais de combate os pilotos tinha que ser braço pra controlar, e mesmo assim ainda ficou com um designer bonito
