6 лет езжу на дизеле и всегда газовал при запуске зимой. А ещё часами работал в сильные морозы ниже 30 . Машина живёт на улице и зимой прогрев 5-10 минут и поехал,а тут мне твоё видео бог послал и посмотрев твое видео,я понял,что я делаю всё неправильно и удивляюсь,как он у меня ещё бегает
Фигню говоришь, дизель крайних северных условиях практически не глушат, и работает за частую на холостых сутками, причем в таких условиях именно дизель используют а не бензин. И не чего плохого не происходит с ДВС. По мануалу уровень масла не должен быть в отметке макс. или мин. Всегда должна быть золотая середина. Ездить на холодном дизеле да это не хорошо. Но это не убьет ДВС за раз или два, так нужно очень постараться что бы его угробить. И самое главное не лить в дизельный ДВС полусинтетику или минералку только синтетика с правильной вязкостью. Ездить в натяг только зимой дабы избежать заносов. Постоянно нагруженный ДВС не к чему хорошему не приведет кроме как более раннему износу.
Привет. Спасибо за информацию. Критики придираются к немного запутанной манере изложения. Говори более уверенно и яснее выражай мысли, чтобы людям доходила суть сказанного. Например ты говоришь "не надо газовать", хотя имеешь в виду то, что не надо резко газовать.
Все про кольца компрессию и стенки целиндров рассказал и запретил обороты чуть выше ХОЛОСТЫХ ... , а для коленвала и распредвала 1200 = 1400 об/мин даже полезно почему то промолчали ...
Да ладно езжу газую да он медленее бензинового но двигатели ходят дольше и ломаются они не от того что газуешь а от того что ми туда лазим дизель ето мощь
Нельзя в мороз сильно газовать после заводки до прогретия масла,чтоб фильтр масляный не разорвало,а не кольца в целиндре знаток,они по парафину лучше скользят чем по маслу
Не газуйте, на холостых не гоняйте. Заглушите и любуйтесь. Много саляры, выбросит в глушак в виде чёрного дыма. Клапан рециркуляции подключи, а то экологию портиш.
