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Dédicace a mon cher père qui a travaillé 40ans ❤dans ce domaine et dire qu'ils travaillaient entièrement avec leurs mains maintenant c'est remplacer par des machines
Je n'ai pas expliqué comment utiliser le DCC pour piloter les aiguillages car je ne vais tout simplement pas utiliser cette méthode. Je vais les piloter par des moteurs sous table et des boutons sur un TCO cela fera partie d'une vidéo. Merci pour votre commentaire et de me suivre 👍
Salut, J'y ai pensé et ensuite j'ai oublié 😆 J'en ajouterai sûrement sous la forme de petit pistons qui se logent dans un perçage au centre du rail.... à voir. Merci de regarder mes vidéos. 👍
@@883jacksonhmc oh oui mais il est fonctionnel sur la voie principale déjà. Je dois attaquer le ballastage mais avant je réfléchis sur le décor, je suis pas encore fixer sur les reliefs à faire.
Bonjour, Merci pour ce tuto détaillé qui me donne envie de franchir le pas ! 😊. J'ai trouvé des clones Lectix sur ebay. Il me reste pour l'instant une incertitude : quelle longueur minimale faut-il absolument respecter pour : le canton entier, la zone d'arrêt du canton (la longueur de la plus longue loco suffit-elle ?), la zone de roulage ? Et y-a-t-il une particularité quand on a des TGV (Kato) qui disposent de l'éclairage dans la loco de queue comme dans les voitures (captage dans chaque voiture) ? Merci
Bonjour, Le canton doit être aussi long que le plus grand convoi que tu fera circuler. En appliquant cette règle tu ne sera pas embêter par un wagon qui consomme du courant ou des feux de fin de convoi. La zone de roulage elle peut-être plus petite, cette zone doit te permettre de réduire la vitesse de V max à V0 tout en restant réaliste, je dirais au minimum moitié du canton. Pour le TGV il faut qu'il soit entier dans le canton pour libérer le précédent et comme décrit plus haut. En tout cas merci 👍de me suivre même durant mon absence prolongée mais reste connecté je peux revenir à tout moment 😉
@@raphntrains Merci beaucoup pour ta réponse. Juste pour être sûr : c'est bien la zone de roulage qui peut être plus petite mais d'une longueur adaptée à la "chute de vitesse" pour un certain réalisme de freinage ? N'est-ce pas plutôt la zone d'arrêt qui doit être ainsi adaptée à la distance qu'on veut pour le freinage ?
Non très franchement continu ton œuvre qui ne puis être que très enrichissante non le choix de ton échelle (N) ne puis être considéré comme une erreur beaucoup de fabricants et d'artisants ce sont investi dans celle-ci ces dernières années pour nous satisfaire... bien sûr le code 55 aurait été plus judicieux mais cela n'enlève en rien la qualité de ton travail et surtout retiens bien cet adage on apprend de ses erreurs et te concernant elles sont superficiel l'application que tu mets pour réaliser ton œuvre le démontre continu à nous régaler de tes vidéos qui symbolise parfaitement bien cette passion qui t'anime et que tu sais si bien faire partager le partage une valeur une valeur qui ne puis que t'honorer 👏👏👏👍👍👍
bonjour ralph j aimerai savoir comment tu alimentes les feux de signisation merci ppeut on les alimentes en alternatif avec un autre transfo ou les relies a la centrale encore merci
@@micheldillies5456 Alors dans mon cas ils seront raccordés sur les modules de détection de présence pour les animer et sur une alimentation type 12v ( j'utilise un chargeur de voiture pour le moment 😉) Bien entendu les feux sont équipés des résistances qui vont bien mais j'y connais rien j'essaye dans trouver des tout près.
Bonjour. Je me présente gerard. Débutant en numérique .votre vidéo est très bien expliqué. J'ai programmé sur une centrale roco 10764 . Vous parlez de la touche 1 pour la programmation mais pour l'exemple de plusieurs locos c'est toujours la touche 1 ou alors la 2 pour loco 2 , 3 pour loco 3 etc merci d'avance pour votre réponse. Bonne journée
@@gerardbianchini4050 bonjour oui vous indiqué et programmer le numéro qui vous convient dans le décodeur et la multimaus le principal c'est qu'ils soient identiques, après chaque locos son numéros. Merci de regarder mes vidéos 👍
bonjour petite question en ce qui concerne tes aiguillages fleishman, as tu polarisé ton cœur aiguillage ou pas , pour éviter que les trains s'arrête au milieu de aiguillage ? merci de ta reponse
Bonjour, Alors non j'ai pas alimenté proprement dit le cœur mais je me suis assurer par l'ajout de fils soudé sur les petites lames qui permet d'alimenter le haut des roues lorsque celle-ci roule dessus. Voir mes autres vidéos ou je montre cela plus en détail. Merci de me suivre en tout cas 👍
6 mois après la publication de ta vidéo : Merci pour cette vidéo. hihi. Oui le montage c'est long. Je fais la même chose (bon pas pour le train mais pour une autre passion qui est la programmation sur machine rétro mais osef). Quand j'ai débuté ce hobbys (le train cette fois si) j'avais déjà vu une paire de vos vidéos de mémoire. J'ai repris la construction de mon réseau. (je pense que je vais me consacré à celui si en été, trop de passion dans ma vie xd). Je voulais faire du N pour un mini réseau... Je suis en train de réfléchie à ça en ce moment.... Pour les gares cachés en niveau inférieur j'ai pas encore testé la rampe et l'hélice (j'ai plus le nom la en tête)... J'ai prévus une paire de voie de "stockage" sous des "villes". C'est vrais pour le moment je peux pas faire mumuse mais j'ai prévue une petite zone de Manœuvre pour bientôt pour jouer. Ceci dit dans ma tête ce réseau est la pour être crée petit à petit. Pour le plaisir... Pour la voie je suis en Peco code 100. (HO). J'ai du vieux matériel roulant. Je pense que je n'avais pas trop le choix. Et c'est quoi c'est 8k de vu pour 3k d'abonnée !!! Oh hé abonné vous !!!les gens. xd. Bisous à toi. Et fais toi plaisir. (Je parle de train...) ( ah oui au moment je poste ce message il y a 69 messages xd) (Bisoussssssssssss)
Super idée. Pourquoi avoir fait une plaque amovible de jonction? Il suffit d’ajuster les deux voies en alignant correctement les tables, non? Cela évite une double jonction.
Si j'ai équipé mes locos analogiques par des décodeurs, peuvent elles circuler sachant que mes locomotive n'ont pas des platines à l'intérieur ? Si oui quelles type de décodeur est compatible avec la centrale z21 roco ? Merci d'avance
@@trainsmarocains alors il faut prendre des décodeurs sans fiche mais à souder me semble t'il. Je ne vais pas vous expliquer car tout simplement je ne sais pas faire et c'est bien pour cela que j'ai choisi cette solution. Mais il doit y avoir des vidéos à ce sujet.
Pour ceux qui font du N et qui cherchent du matériel français, Vapeur 70 a produit il y a une bonne vingtaine d'années, une locomotive CFD du réseau du Morvan, d'origine anglaise type class 20. Je travaille aux CFD, alors ça m'agace quand je vois que certains n'ont d'yeux que pour la SNCF, ignorant totalement les compagnies privées.
Bonjour Raph, merci pour cette vidéo très utile. Mon projet est prévu pour ma retraite prochaine (3 ans) et toutes tes remarques sont très pertinentes. Concernant l'échelle, pour moi le N n'est pas un choix, il est obligatoire car c'est l'échelle du réseau de mon enfance et j'ai vraiment envie de refaire un réseau N surtout que je possède toujours mes locos et wagons Minitrix, Roco, Lima ou encore Rivarossi dans mes cartons.
Quelle joie de refaire rouler son matériel d'enfance, un bien beau projet que je te souhaite de réaliser. En tout cas Merci pour ton commentaire et Merci également de me suivre 🙏
Bonjour,petite question (un peu tardive c est vrai😅).Quelle tension as tu sur la voie,car je crois qu avec la z21 blanche on ne peut pas baisser le voltage pour attaquer nos modeles en N (12v normalement si je ne me trompe).
@@raphntrainsoui 18v pour le Ho et plus faible normalement pour le N et les decodeurs N (plus petits),mais je fais peut-être erreur.Mais si tu utilise en 18v sans souci c est cool.Merci pour ta réponse 😉
Bonjours je viens de m offrir une bb67400 son de chez ree il et impossible d activė les fonction f 11 j usque au 20 je ne comprends pas pourquoi jai lu la notice er rien se passe merci.
Superbe loco 👍 Il faut appuyer sur la touche shift ce qui ajoute 10 à chaque chiffre donc shift + la touche 3 = la fonction F13. La touche shift c'est la petite flèche qui pointe vers le haut (en bas à gauche sur la MultiMAUS)😉
Bonjour la loco n'est par renseignée voici ce que dit la notice : ERR 9 : Machine introuvable (peut s'afficher en appelant le menu secondaire »CHERCHER« du menu princi- pal »LOCO« lorsqu'il s'agit d'une adresse non mémorisée dans la bibliothèque »matériel moteur
Non mais une grosse pause, l'envie est là pourtant. Faire une vidéo demande énormément de temps entre le tournage et le montage, temps que je ne prends plus forcément pour le moment. En tout cas je dois ballaster la première zone du réseau qui est finie au niveau raccordement électrique et je ne sais pas si cela intéressera beaucoup de monde temps ? Il y a déjà une multitude de vidéos sur le sujet 🙃. En tout cas merci de rester connecter et d'être présent malgré mon absence👍
@@raphntrains peu importe la durée de ta pause mais sache que ton retour ne puis qu'être un vrai bonheur de cela tu ne puis en douter... bien sûr la partie ballastage a été longuement été traité notamment au travers de différents sites mais suis persuadé que le traitement décor concernant ton réseau ne puis que relancer tout l'intérêt que nous te portons 😉😉😊😊🤪🤪🤪
Bonsoir l’ami, merci infiniment pour le partage c’est vraiment super j’avais juste une petite question est-ce que les voie de triage sont différentes des voies de circulation enfin je sais pas comment est-ce que les appelle mais les voix classiques en fait s’il te plaît si tu pouvais me dire merci
Bonjour, Alors oui les voies de triages sont généralement réalisées avec moins de traverses que les voies dite de roulages. Donc dans mon cas j'en retire pour les alleger et la pose est irrégulière aussi. Merci de me suivre 👍
@@raphntrains merci beaucoup pour la réponse et j’aurais aimé savoir combien vaut en moyenne un joli circuit de train avec contrôleur numérique deux ou trois trains environ. Je n’ai absolument aucune idée du prix que cela pourrait coûter. J’aimerais me faire plaisir me lancer là-dedans mais avant tout, il faudrait que j’ai une idée d’un montant approximatif, autrement dit est-ce que c’est quelques centaines d’euros ou quelques milliers d’euros pour quelque chose de correct avec rivière pont station-service gare maison gazon arbre feu rouge, passage à niveau etc. merci beaucoup
Difficile de dire le code d'erreur n'est pas mentionné sur la notice, vous aviez sûrement déjà regardé. Mais c'est peut être tout simplement le nom d'une loco qui est déjà entrée dans le système ? L'avez vius acheté d'occasion ?
Merci @@jpjipoune4296 pour le retour d'informations, cela pourra servir à quelqu'un. 👍 Comme quoi les mises à jours parfois peuvent arranger les choses.
merci pour c’est explication jai une mulitmaus rouge il ya une chose que je ne comprend pas sur mon écran apparé BR 150 qu est que c est et a quoi sa peut servir merci par avance
Désolé mais je ne trouve pas cette erreur. Ne s'agit t'il pas simplement d'une locomotive entrée dans la MultiMAUS ? Car il me semble que BR150 est une loco 🤔 Merci de regarder mes vidéos en tout cas 👍
Super intéressant! Et oui j'ai fait le même choix côté déménagement. J'aime beaucoup ta solution du niveau inférieur escamotable vers le bas. J'ai opté pour la solution exactement inverse: mon plateau supérieur se relève, révélant le niveau inférieur. Mais je n'ai laissé que 9 cm entre les deux, et après coup j'aurai dû plutot laisser la place pour passer le bras 😅
Oui j'avais pensé également à fair l'inverse mais je me suis dit qu'avec les décors cela serait peut-être compliqué. Sinon pour l'espace j'ai facile 12 ~15cm mais cela crée des pente trop raide pour de long convois. En tout cas merci de me suivre 🙏
Le choix de l'échelle N n'est à mon avis pas une erreur, car l'avenir du train miniature est aux petites échelles (même si elles ont aussi leurs inconvénients^^ : entretien plus fastidieux, prix élevés etc...). Nous vivons dans des logements de plus en plus exigus qui ne conviennent plus aux grandes échelles, donc les nouvelles générations de modélistes vont se tourner vers les petites échelles de plus en plus à l'image de se qu'il s'est passé au japon et aux USA où le n est devenu majoritaire. L'absence de matériel sncf à longtemps été un frein, mais depuis quelques années grâce à Piko qui a initié le mouvement (malheureusement pour eux ils étaient arrivé sur le marché un peu trop tôt, à une période où le marché du n français n'était pas encore assez florissant) les fabricants s’intéressent au marché français et de plus en plus de modèle de qualités, typiquement sncf sont disponibles (Merci Arnold pour ses cc 14000...vraies nouveautés). La tendance du décollage du N français se confirme sur le marché de l'occasion. Il y a 15 ans nous trouvions de tout à très bas prix. Aujourd’hui il n'y a plus rien de disponible à prix convenable...Depuis l'épidémie de Covid, les gens se sont jetés sur le N. Personnellement j'ai arrêté le HO pour basculer sur du N.
J'avais eu leur modèle RGP et pareil: techniquement le modèle n'est pas bien fait. Il fallait aussi retirer le décodeur de la motrice pour programmer et inverser le sens des feux dans le décodeur de fonction de la remorque. Un très mauvais choix technique, pas logique pour l'utilisateur. Le standard, c'est de connecter les feux de manière inversée dans une remorque, pour que l'on mette le décodeur de fonction sans avoir à en inverser le sens de la marche. Par contre je suis surpris par ta surprise 😉 Le fait d'avoir besoin d'un décodeur de fonction dans la remorque (ou tout wagon avec inversion des feux) est en fait très classique de nos jours. Sur ce point je ne peux pas le reprocher au fabricant. Juste le choix d'avoir une prise différente d'un côté et de l'autre (Next18 / Nem651) est bizarre. Encore une fois, on part du principe que l'utilisateur est un ingénieur, c'est pas bon. Pour ton problème d'aiguille, il faudrait rajouter des condensateurs au décodeur; mais il s'agit là d'un bricolage un peu plus compliqué. En tous cas tu as eu de la chance d'avoir des réponses du fabricant, j'avais posé des questions moi et je n'avais jamais eu de réponse... 😅 Merci pour la vidéo!
Bonjour raph et merci pour ce tuto. C’est toujours un plaisir. Une question, pourquoi a tu choisi l’échelle N et pas le HO? Merci d’avance et bonne continuation 👋
Merci 👍 Pour mon choix je vous renvoie vers cette vidéo ou je vous dis tout 😁 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JcoHWw9CYAI.htmlsi=-mcxu3jfGNs0npPc
Bonjour, après avoir branché les divers fils aux modules conformément au dessin référence de lectix, ça ne marche pas, ou plutôt ça ne s'arrête pas. Or a la vue de votre branchement les modules d'arrêt ne sont pas connectés aux rails mais aux modules de détection. Et les modules ont l'air d'être reliés entre eux.... Je ne comprends pas vos branchements. Questions : 1, j'ai testé le principe de branchement avec une centrale Roco 10764. Est ce la bonne, ou faut il une Z21? 2, les modules de détection que je possède sont des modules 5556 hui je achetés sur eBay chez stock 87 que j'ai couplé avec les modules d'arrêt Lectix Lec001021. Y a t'il incompatibilité ? Pour être sûr j'ai trouvé des modules de détection Clone Lectix Lec000043. Je verrai ce que ça donne. 3, vous est il possible de faire un schéma précis sur papier dans une vidéo éventuellement afin de pouvoir le recopier. J'aurais ainsi une vue plus précise pour l'analyser tranquillement. Car comme un vous dit, tous ces mouvements de caméra donne le tournis😢. 4, enfin, j'ai repris les programmations de CV pour le système ABC, mais je ne vois pas de changement, et je n'ai pas l'identification de tous mes décodeurs, donc je ne suis pas sûr de faire la bonne programmation sur chaque machine. J'espère que vous pourrez me lire jusqu' au bout et avoir un petit temps de réponse. En tout cas, Cool pour les vidéos que j'apprécie tout particulièrement pour mon petit niveau de connaissance.... Cordialement. Didier
Bonjour alors je vais essayer de vous répondre sans bouger 😁 1) pas de soucis avec votre centrale cela ne dépend pas d'elle mais bien des décodeurs dans les locos qui doivent être compatible avec le système ABC. 2) je ne sais pas le plus simple est de demander au vendeur. 3) Non mais le schéma existe sur internet et j'ai expliqué dans d'autres vidéo certaine subtilité... notamment le réglage de sensibilité qui m'a valu pas mal de branchement et rebranchement alors que tout était bon. 4) comme dit en 1) il faut impérativement des décodeurs compatible avec le freinage ABC. Donc première chose identifier les décodeurs. Merci en tout cas de me suivre et depuis cette vidéo j'ai investi dans du matériel pour être plus stable 😁 Bon train à vous 🚂🚃🚃🚃🚃🚃
Bnjour BERNARD je démarre un circuit et très attentionné a vos explication . Mais un détail d’où sort l'appareil que vous tenez en mains rouge ????? il semble commander plusieur choses . je n'ai qu'un modeste transfo jouef (1500) . merci de vôtre réponse
Bonjour, très intéressé par votre tutoriel et souhaitant l'appliquer sur mon réseau, je me demande s'il est important de respecter le côté de la coupure du rail gauche droite. Ensuite je n'ai pas de z21 mais juste Une centrale Roco 10764 avec la multimaus....et je ne sais pas où il faut se brancher avec les modules de détection (au total 5 possibles) sur la centrale. Y a-t-il un port dédié ? Merci pour votre réponse. Cordialement. Didier
Bonjour, oui c'est important de bien choisir son côté à couper et de si tenir. Moi je suis resté standard pour ne pas reprogrammer les décodeurs. En revanche on peu tout a fait couper l'autre rail mais il faut reprogrammer ensuite. Enfin c'est ce que j'ai compris et déjà dit dans d'autres vidéos. Pour votre centrale télécharger la notice et lisez là 😀 je ne l'a connait pas désolé. Merci de me suivre en tout cas 🙏
Superbe! Et pour les petites loco, avec les stayalive qui deviennent de plus en plus petits, l'espoir n'est pas perdu qu'elles naviguent un jour calmement sur les aiguilles 😉
Tu conseillerais le numérique ou l'analogique pour l'échelle n? C'est pour savoir ce qui marche le mieux et qui est le plus simple en therme d'entretien .
Merci pour cette vidéo. Tous nos projets « passion » sont toujours ambitieux au départ. Faire un projet de réseau c’est un marathon. J’ai personnellement choisi des le départ le réseau modulaire car je voulais très rapidement faire des circulations sur une boucle (forme d’os en l’occurrence). Je voulais aussi un réseau facilement démontable. En plus ça permet de débroussailler et de se tromper sur un module sans remettre tout en cause. J’ai moi aussi fait le choix du N, et je le regrette pas car je suis plus intéressé par les circulations de grandes rames (TGV par exemple) que la manœuvre dans le triage. Je pense que chaque échelle a ses avantages et inconvénients. L’ inconvénient du N pour moi c’est le manque de détails lorsque l’on regarde de près, mais avec ce principe on fini sur du O. Je pense que le manque de choix finira par s’atténuer avec l’impression 3D. Pour la gare cachée, je pense aussi que c’est une erreur. J’avais prévu un module de voie cachée pour stocker des rames, mais je m’aperçois que ça ne sert pas à grand chose parce que une partie du plaisir est d’installer des choses à la main. Et le stock de loco et voitures est tel que ça ne peut pas rester à demeure sur le réseau. Idem pour les rampes, au final on perd de la place. Il faut bien voir le ratio surface totale du réseau/surface des rampes. Et ne pas pouvoir faire circuler des rames longues à cause des rampes c’est balo😢 Merci en tout cas pour cette vidéo
