Io ti direi Vega rossa SL4.. lunga durata e soprattutto costanza da quando è nuova fino a quando ha anche su 200/250 giri.. non ha mai un picco di peggioramento pronunciato.. fino a quando arrivi a finire il pallino funzionano costantemente. Quindi ti direi che è quella migliore per quell'uso. Simili ci sono le Comet rosse e le Vega verdi
Ciao bel video complimenti👍vorrei chiederti se posso se mi dici che rapporti hai per girare nella pista Barauda perché pure io ho un kz10 e sono alle prime armi e vorrei venire a provare in questa pista e poi se non chiedo troppo mi diresti cosa devo montare come polverizzatore e spillo getti ? Ti ringrazio anticipatamente 👋
Ciao Patrick! Grazie mille! Allora per quanto riguarda il barauda si gira con 16/24.. se sei alle prime armi e con un kz10 potresti anche provare 17/26 e andarti bene.. ma io opterei sempre per il 16/24 che è quello giusto. Ovviamente dovrai mettere in ogni caso la prima nei tornantini! (tranne il primo che è più largo). Per quanto riguarda la carburazione, purtroppo non posso darti indicazioni perché è troppi variabile dal clima prima di tutto.. e da altri mille fattori. La carburazione si dovrebbe partire da uno standard fatto sulla temperatura media che ci sarà (quindi primavera, estate, inverno ecc.) e poi adattarla e anche di molto sulla base dell umidità, l'altitudine e la pressione atmosferica sentendola sul momento in pista. Addirittura più volte durante la giornata. Io ti direi parti da qualcosa di standard conservativo.. ti direi ora d'estate dq268, con spillo k28 e massimo 170/172/175.. emulsionatore stai sempre su un classico b50/52.. e sei inquadrato e conservativo in linea di massima. E ti regoli con lo spillo e al massimo con il getto del massimo se proprio eccessivamente grasso che non prende almeno 15.000 rpm sul carrellino. D'inverno poi vai su massimi 180/182 e dq269-270 di polverizzatore. Ma di altre carburazione standard del genere ce ne sono una marea, sulla.base delle preferenze e del proprio motore. Spero di esserti stato Abbastanza di aiuto!!
@@diegocavalieri4578 cavolo si mi sei stato utilissimo grazie mille gentilissimo ora provvederò a mettere in pratica i consigli partendo col rapporto giusto e carburazione che mi hai dato grazie ancora gentilissimo e continua con i tuoi bei video piacevoli bravo e grazie ancora✌️
Grazie mille Roby! È un piacere condividere con te questa passione, così come fai tu.. peccato che ormai per una serie di motivi non stia riuscendo a dare seguito a questo canale, mi fa però piacere che vengano ancora apprezzati i vecchi contenuti ❤️ so che anche tu giri spesso a busca.. quindi sicuramente avremo modo di incontrarci qualche volta e scambiare due parole
@@diegocavalieri4578ciao, condividendo il pensiero di robyayrtonkarting, guardando il video ho notato immediatamente la cam sul casco, ho guardato qualche video in cui veniva testata la go pro 12 contro la insta ace pro, a differenza di colori e stabilizzazione immagine, ma oltre questi marchi, cercavo qualcosa più di nicchia, che sia superiore ad entrambe, tu mi sai dare qualche info a riguardo ? Oltre questo, ho guardato su google, busca si trova a cuneo, immagino quindi siate piemontesi, io voglio iniziare con questo sport che è da sempre la mia passione, ho trovato un itk con motore iame siper shifter 175 cc a marce, con accensione elettronica. Anche qui, cosa suggerisci ? Meglio un 125 o potrei provare il 175 ? È da estate scorsa che voglio iniziare, mi ero ripromesso prima della primavera, quest’anno non scappa.. 😒 Ora se non inizio a correre muoio 💔, attendo un tuo riscontro 🏎️ Nel caso posso lasciarti il mio contatto, per continuare su whatsapp. Ciao
@@GreatJupiterCopyTrading ciao! Grazie mille del commento! Ti rispondo con le mie considerazioni cercando di esserti di aiuto. Riguardo le telecamere io direi di rimanere su insta o GoPro, non penso ci sia altro di tecnologicamente al livello. Fra insta e GoPro non ti saprei dire quale sia meglio perché sono entrambe al top della qualità, va poi a gusti e preferenze. Probabilmente la insta è un po' più versatile. Io mi sono orientato ora sulla insta go3.. per motivi di comodità di ripresa.. è una figata che sia minuscola e tu la possa mettere Senza ingombri un po' ovunque e velocemente essendo magnetica.. ovviamente è per riprese meno professionali, la batteria dura molto meno, la stabilizzazione e l'audio sono leggermente inferiori, ma comunque di alto livello. La insta go2 era veramente scarsa di batteria e audioe crashava spessissimo, ho riprovato con la 3 e ho trovato un prodotto finalmente migliorato di gran lunga.
@@GreatJupiterCopyTrading riguardo invece al motore.. il 175 gran bel motore che aveva un sacco di fascino per via del carburatore grosso e la cilindrata aumentata, che però non ha avuto il successo che meritava. Obiettivamente io andrei su un 125, principalmente TM. Perché mantengono il prezzo e la rivendibilitá, continui a trovare i pezzi agevolmente e a buon prezzo anche di modelli vecchi e qualsiasi preparatore ci sa mettere mano. L'esatto contrario invece dello iame.. dove ce n'è pochi in giro, il 175 nessuno lo vuole perché non ci puoi fare gare e pochi ci sanno mettere mano anche solo di carburazione essendo totalmente diverso dal 125.
@@diegocavalieri4578 ciao, è grazie a te per avermi risposto, non mi è arrivata notifica purtroppo, infatti sono ritornato sul video ed ho notato i tuoi commenti. Ma un attimo prima sono capitato su un altro video, quello della punto, ed ho visto che c’è chi ti chiedeva la mail o un contatto alternativo, quindi faccio che aggiungerti su facebook anch’io. Voglio solo rispondere in merito al motore 175 della iame, gare mi dissero che ne hanno, campionati dedicati per i 175 cc. Comunque si, oramai è andata e credo che opterò per Tm come motore, ho sentito un attimo fa un rivenditore per un r2 total black nuovo, mentre per il telaio, tra i più blasonati, crg, parolin, tb, birel art, o altri che mi sfuggono, cosa mi suggeriresti tu ? Naturalmente meglio un tubo da 32 per le sollecitazioni di motori kz ? Anche perché è più rigido, mentre i 30 mm sono più flessibili e tendono a creparsi, almeno, cosi mi è stato riferito. Loro li cambiano ogni 2/3 gare, tanto hanno gli sponsor 😌😅
Ciao! Certo tranquillo. Allora indicativamente un kart come quello in video che ormai era un telaio di 3/4 anni di vita e un motore ormai un po' datato (10/11 anni).. costa circa 2500 euro.. come vedi è già un bel mezzo che va forte uguale a quelli nuovi per divertirsi.. nelle competizioni perdi quei decimini che non ti puoi permettere quindi risulta già non piu competitivo. Per avere un kart sufficientemente competitivo per le competizioni bisogna andare su motori recenti e ben preparati e telai di non piu di 2 anni di vita o comunque usati molto molto poco... E si sta su 4500-5000 euro in su.. fino a 10/11mila euro se si prende tutto nuovo e al top
Per quanto riguarda il costo ogni volta che si và a girare.. dipende da quanto si vuole utilizzare gomma nuova.. quello incide tantissimo sul costo... Una persona che va per puro divertimento fa durare un treno anche 5/6 uscite tranquillamente senza avvertire cali esagerati di grip... Se ci si volesse allenare in maniera ottimale bisognerebbe cambiare gomme ogni uscita, massimo ogni 2 in base al tipo di gomma (costo dai 150 ai 200 euro a treno). Il costo gomme escluse, ma comprensivo di una quota di manutenzione del kart, benzina, olio ecc.. diciamo che si può stimare dai 100 ai 150 euro + il trasporto autostrada e gasolio per arrivare in pista 👍
@@Riky.09Ho fatto due calcoli, giro in una pista che costa 25€ per mezza giornata, ma normalmente spendi anche 40 Calcola che io per ogni uscita ho calcolato 25min di strada dalla pista 6/8€ di diesel?) 16€ di benzina 6€ di olio 10€ di usura gomme ogni uscita (se le compri usate) 10€ di usura pistone a uscita Altri € di usure varie.. Sei circa sugli 80€ a uscita, facendoti tutto da te. Non sto considerando usura biella cuscinetti trasmissione e tante altre cose, ma butta a occhio altri 15€ a uscita Non hai spese di licenze o robe del genere Purtroppo costa come sport, io non vado più di 1/2 volte al mese ma ho anche la moto
@@MatiViajero thank you Matias! Yes you can take It mounted for a long time.. anyway It exists more comfrotable way instead of this one, safer and Better to reduce air resistance. For example Y strap in chin position 👍
Yes more or less the same I timed It. But it Is possibile to dò much Better.. with a Better stard 3.5 I eached It.. and with softer tyre and special clutch It Is surely possibile do It in more or less 2.8 sec.
Grazie! Consigli azzeccati. A due anni di distanza da questo video, con più esperienza addosso, posso solo dire che hai pienamente ragione su entrambe le cose 😉
Quest' anno ho fatto 2 gare del kartsport circuit, 2 gare del trofeo mos e 3 gare del trofeo Mercadante. Tutti quanti disputati con gomma vega rossa. Qualche leggera differenza poi di regolamento, su categorie e pesi fra i vari campionati.
Ciao! Si anche quest'anno per fortuna ho fatto qualche bella gara.. purtroppo a causa di troppi altri impegni non sono riuscito a continuare con la pubblicazione di contenuti. Ma qualche bella ripresa delle gare del 2023 c'è e presto cercherò di farla arrivare sul canale.. grazie dell interessamento!
Vabbè era una gara fra amici, ci si conosceva. Ci stavamo divertendo. Logicamente ne aveva decisamente meno e tentava di difendersi come poteva, anche con qualche scorrettezza
