Tesla Amerikada Energy Boost programi adi altinda 1000$ karsiligi yazilimla 30 mile daha menzil aciyor. Belki ayni seyi avrupada da uygulamak icin bufferi yukset tutmus olabilirler.
@@kmlchnl bir ihtimal tabiki ama orada satışta vaad edilen menzil verilmişti . İlave menzil satın alındı . . Bizim için mevcuttan kısıtlama var maalesef
Sipariş avansını verdiginizde elinize kelepçeyi , fiyat garantisi için paranızı yatırdıgınızda burnunuza halkayı takmış oluyorsunuz , bu aşamalardan sonra artık tesla nın insafına kalmış durumdasınız . Allah yardımcınız olsun , paranızı verdiginizde aracınızı teslim alamıyorsanız borakın almayın ölmezsiniz .
Niyetim eleştirmek ya da yargılamak değil, kahvehanelerdeki amcalar gibi boş yapmak hiç değil. Dün Elon Musk yine bir açıklama yaptı yapacağı destekler için. Aylık 45 milyon dolar ülkenin ve TRUMP'ın çıkarlarına. Mehmetçiğimize uzanan ele kadar eliniz var bilnçsizce. Diyeceksiniz ki ürünlerini de tüketiyoruz, içeceklerini ve ilaçlarını da kullanıyoruz. Şahsımca işte tam olarak üzüldüğüm şey de bu. Zaten altın tepsiyle sunuyorsun ekonomik varlığını. Kendileri bas bas haykırıyor umursamazca terr örgtlerini biz besliyoruz diye...
Hocam videolarınız uyumunuz sıcaklığınız izletiyor videoyu. Bende Orhangazide esnafım. Batarya konusunda videolarınıza denk geldim. Araçla ilgili daha çok menzil ve kullanım özellikleri videolarınızı bekliyorum. Almayı düşünen ama şehir içi menzili merak eden biri olarak. Ben de eşimin ailesi için 2 haftada bir istanbula gidiyorum onun dışında %90 şehir içi kullanım yapıyorum. Senede bir iki kere de taril için uzun yola gidiyorum bayramlarda da kullanım yapmıyorum genelde. Ayrıca şahsi evim de olduğu için prizden şarj konularını araştırıyorum. Sizlerden kullanıcı deneyimi olarak bilgilerinizi izlemek isterim :) kazasız belasız inşallah
@@furkansoysal7456 güzel yorumlarınız için teşekkür ederiz . Aslında evden şarj etme imkanınız varsa şehiriçi menzilin pek önemi kalmıyor . şehir içi hava durumuna kullanıma bağlı olarak 300-400 km arası menzil sunuyor . Şarjı bittiğinde geceleri şarjda bırakır ve doldurursunuz . Uzun yolda 120 -130 arası 320 km veya 110-120 arası 350 km düşünebilirsiniz.
Öncelikle geçmiş olsun ve sonunda hayırlı olsun. Gördüğüm kadarıyla kırmızı trifaze çıkıştan şarj ediyordunuz, nasıl bir dönüştürücü kullandınız ya da mobil şarj cihazı kullandınız?
Teslanın yaptığı güzel bir şey. Farklı bir marka olsa, ne aracınızı teslim alabilirdiniz ne de size farklı bir araç atarlardı ne de ikame araç alabilirdiniz. Tüm sıkıntı Türkiye’nin kurduğu sistemde. Tesla tek hamleyle en doğrusunu yapmış, ama Türkiye sistemi ve işleyişi inanılmaz yorucu yıpratıcı bir şey. Bir de özel plaka konusunda gidip hiç hak etmeyen karakollara o paraları verip bir harf için hiç vermeyeceğim ve yapmayacağım bir şey. Bizim sistemimiz sıkıntılı ne yazık ki işi gücü bırakıyorsunuz sistemin açıklarından dolayı sizin mücadele vermeniz gerekiyor. Ama teslayı tebrik ettim. Bravo gerçekten.
Ben de 52.5 sanmıştım bataryayı aldığı enerjiden dolayı fakat Bjørn Nyland kanalını izlerseniz bu bataryanın 60kw olduğunu göreceksiniz. Araç durana kadar kullanıyor, videonun adı ''I drove Tesla Model 3 SR+ LFP until the car stopped ''' Tesla kullanılabilir alanı 52.5 olarak hesaplamış yani yüzde 0 dan sonra araç 50km + gitmiş videoda. Bu hesaplama niye böyle, sonradan açılacak mı ? güvenlik sebebiyle mi ? Cevaplanması gereken sorular bunlar. Batarya konusu benim için kapanmıştır gerisi artık tesla da :)
aynı videonun altında bir kullanıcı, BMS(batarya management system) kalibrasyonu sonrası bu 7.5 kwh lik görünmeyen (buffer zone diyolar ingilizce sebebi ise halen daha sürülebiliyor) kısmın 2.5 kwhye düşüp aracın bataryasının 52.5dan 57.5 değerine yükseldiğini söylüyor. Anıl bey de büyük ihtimalle bu kalibrasyon sonrasında % 0dan 100e şarj ile 57.5 kwhlik değere ulaşacaktır. Ben bu BMS kalibrasyonu ne zaman nasıl yapılıyor, araç kendimi yapıyor bilmiyorum. Ama özellikle bu LFP bataryalarda buffer zone denilen kısım başlangıçta oluyormuş, gerçi her araçta 7.5 kwh olarak gelmiyormuş sanırım.
@@OlayOlayO bu olayı Tesla resmi bir açıklama ile anlatması gerekiyor . Kendilerinden bilgi alamıyorum maalesef . Arabayı sipariş verdikten sonra araştırdığım kaynaklarda catl lfp için brüt 62 , net 60 kW veriyordu .
@@OlayOlayO standart kalibrasyon aracı şarj full ederken yapılıyor hem dc hem ac de. Fakat yine değişen bir şey yok şimdilik, Tr de kullanıcı yorumları bu şekilde. 3K KM sonra buffer azalacak değişecek gibi bir söylem var ancak ben yaptım oldu diyen yok Tr de. Belki de Tesla, mutlaka 100 full şarj edin haftada bir, bu yüzden soyluyor. Ne olursa olsun en az 2 yıllık geçmişi olan bir batarya bu, Tesla açıklama yapmalı elindeki veri ile bu konu hk.
Test için teşekkür ederim, bugün %50 - 100, lfp byd akü ile istasyondan 33.5 kWs, arac ise 30 kWs aldığını söyledi. Yani 60 kWs ortalama enerji mevcut. Bence de buffer de bir sıkıntı var, yazılımsal olarak düzeltilir. Bu sorun türkiye özgün ise motor gücünü sınırlandırma ile ilgilidir.
@@Teslamunzur teşekkür ederim . 🙏 Farklı bir bataryanın kullanıldığını düşünmüyorum . Catl Lfp60 kodlu bataryaların enerjisinde problem olmadığını yazılımsal olduğunu düşünüyorum . Umarım Tesla Türkiye bu sorunu çözecektir.
Batarya 62 - 61 kWh bandında. Fakat %0 şarjdayken 7.5 kWh lık bir buffer mevcut. 2024 Mayıs öncesindeki araçlarda 2.5 kWh lık bir buffer varken bu mayıs ve sonraki cihazlarda 7.5 kWh'a yükseltilmiş. Aracın şarjını bitirecek kadar sürmeye devam ederseniz, muhtemelen %0 da 50 km daha yol alabileceksiniz
@@kemalbayar5481 aracı sipariş verdikten sonra yaptığım araştırmalarda catl lfp pillerin 62 kW brüt , net 60 kW olduğunu görmüştüm . Bjorn Nyland kanalında bu konuyu işliyor . Buffer değerinin 6,5 kW olmasına o da şaşırıyor .
@@anL_ari yurtdışındakilerle aynı bataryayı koydularsa tabi doğrudur. Ama asıl bilinmezlik burada bize hangi batarya geldi. Yanlış hatırlamıyorsam yurtdışındakiler ilk teslim aldıklarında bizdeki 393 wltp değerini değil de daha yüksek değer ile teslim aldılar.
Arkadaşlar sorun yazılımsal falan değil. Videodaki gibi araç 52kw. Tesla elinde kalan eski bataryaları eritmek için böyle bir hamle yaptı ve şuan SR alan herkes pişman türkiyede. Ben son anda vazgeçtim togg aldım şuan uzun yolda 420km menzil alıyorum. Bu araçla 250km menzil zor alınır.
Yav bilip bilmeden konuşuyorsun. Batarya 60kw hatta brutu 61.7 kW. Sadece Buffer alanı fazla. Araca obd cihazı ile de bakıldı 60kw batarya. Eski batarya gibi bir durum yok. Sırf togg aldın diye Tesla kötülemek zorunda değilsin
@@yusufyilmazmd Ben bir sürü araştırma yaptım bataryanın kapasitesi İsterse 80kw olsun. Senin kullanabildiğin alan 52.5 kw neyi kötüleyeceğim bende alacaktım diyorum…
@@JustFaZz kullandığın alan 52-53 vs diyebilirsin ama her şeyden eminmis gibi eski bataryaları eritmek için böyle yaptı vs diye konuşursan bilmedigin konularda sallamış olursun
Emeğine sağlık teşekkürler, çok güzel test olmuş. Konu mutlaka Tesla'Ya anlatılma, onların da farkında olmadığı bir problem var belli ki. Çünkü bazı yazılımlarla araç bataryasına baktıklarında 60 kw değeri gözüküyor. Belki de %0'da 4-5 kwlık enerji vardır.
Arabanın içi çok ferah koltuklar çok rahat araçta hareket halinde hiç bir gürültü yok aracın yanına hiç kimse yaklaşamiyor vs .Sanırım sizin beklentiniz bunlar 😂
Bu araç ve genelde bu özellikli araçları tercih edenler,kullananların büyük çoğunluğu belli bir teknik birikim sahibidirler,bu araçların gelişim süreci daha devam edecek,bence bu tür videolar size ağır geliyorsa izlemeyin,canım kardeşim,lay,lay lom videolar dan değil bu çalışma.
@@sercansamur237 genel olarak memnunum . Nedenlerini sıralarsam ; 1- Son teknoloji ürünü bir araç alıyorsunuz . telefondan araca bağlısın , adaptif far teknolojisi harika iş çıkarıyor . Gibi bir çok örnek verebilirim . 2- Yol tutuş ve sürüş keyfi harika . Arkadan itiş olduğu için dikkat etmek gerek . Ben arkadan itiş araba kullanmaya alışkın olduğum için sıkıntı yaşamadım. 3- sadece menzil konusunda beklentimin %10-%15 altında kaldı o kadar
CATL bataryanın kapasitesi 62 kW, kullanılabilir kapasitesi 60 kW, buffer hariç 57.5 kW. Bu verilen bilgiler. Bu bataryaların gerçek kapasitesini kimse bilemez. Hiçbir firma açıklamaz. Ne CATl ne BYD ne LG ne de Tesla. Biliyorum diyen yalan konuşuyor. Şarj verisinden de gidemezsiniz. O enerjinin bir kısmı ısıya dönüşüyor, şarj sırasında başka sistemler yine aynı güç ile besleniyor vs. O gruptaki süper zekalar umarım Tesla'ya dava açar. Ben de haberlerden çekirdekle beraber seyreder eğlenirim.
Hocam videoda bahsettiğiniz kayıp ac de oluyor dc de olmuyor kısmı tam tersi. Araç ac ile şarj ettiğiniz de invertörden ac akımı dc ye çevirirken %10 - 15 civarı kayıp olur. Mesela bnm eski arcım skywell 72kw bataryanın 69 kw civarını kullanırdı ancak sizin cihaz ile şarj ederken 82 - 84 kw alıyordu.
Dc de de bir miktar kayıp olacaktır batarya ısıtma soğutmadan kaynaklı. Şarj cihazının verdiği ile aracın aldığı tam aynı olmaz. Ama dediğiniz gibi ac de kayıp daha fazla
Dc deki kayıpda ısı dan dolayı dediğiniz gibi var. Ben ac de dışardaki istasyonlarda şarj ettiğimde aracın aldığı ile ödediğim arasında çok fark oluyor. Dolayısıyla fiyat acde ucuz gibi gözüksede aslında dc ile aynı hesaba geliyor dışardan ac kullandığımız da . @@worms32
@@omerkaraca7375 bir kaç güne aracı %1 yapıp tekrar şarj denemesi yapacağım . Aksi bir durum olursa Tesla ile iletişime geçeceğim . Bu konu da Tesla ya mesajlar gitmeye başladı bile .
@@anL_ari Tamam teşekkür ederim, resmi olarak tam modelini ve kapasitesini söylesinler batarya'nın yeterli. Yazılımsal bir problem varsa düzeltilir ama kapasite düşükse ona yapacak bir şey yok.
Emeğinize sağlık çok önemli bir konuya değinmişsiniz. Fakat cihazdan çektiğiniz değil de araç ekranından gördüğünüz değere göre bir kez daha bakarsanız sevinirim. Çünkü AC şarjda da kayıp kaçak olabilir % kadar.
@@kerempekcabuk teşekkür ederim . Aracı %1 e getirip %100 yapmayı düşünüyorum . O video yu da yayınlayacağım . Çünkü şarj etme aralığının uzun olması kayıp kaçağı önleyecektir. Tesla uygulamasında 38 kW gördüm .
Tamamdır, çekeceğiniz yeni videoda aracın ekranında da bu videoda gözüken+30 kwh yazan yerdeki veriye bakarsanız sevinirim @@anL_ari tek test yapan sizsiniz çok teşekkürler
Çok teşekkür ederim yorumunuz için 🙏 . Mobil Şarj cihazını tercih sebeplerimi sıralarsam ; 1 - Fiyat performans ürünü olması (rakiplerine göre aynı performansı verip daha uygun fiyatlı olması) 2- yerli üretim ve tüm patentlerin alınmış olması (güvenirlik) 3- Satıcısının ilgi ve alakası ( tüm sorularımı tek tek cevapladı )
Hocam hayırlı olsun öncelikle, benim sormam istediğim, servis durumları nasıl oluyor teslada, kaza durumun da falan nasıl oluyor, aracınızı ufak tefek sorunlar dahil mutlaka İstanbula yada Ankaraya mı götürmek zorundasınız? Kaza yaptınız, aracınızı çekici ile yine servise mi götürmek zorundasınız? Çok bilgi bulamadım malesef.. Aydın da yaşıyorum bir sıkıntı çıktığında problem yaşarmıyım diye korkuyorum
@@irfankaynak4657 öncelikle teşekkür ederim . Hocam eğer ki yaptıracağınız kaporta aksamı ile ilgiliyse otomol vavacar gibi Tesla’nın yetkilendirdiği yan kuruluşlardan hizmet alabiliyorsunuz . Bu firmaların çoğu ilde servisi mevcut . Sorununuz yazılımsal veya mekanik diyelim önce Tesla aracınıza bağlanıyor kontrollerini sağlıyor veya Tesla mobil servis olduğunuz yere geliyor eğer ki yine çözülmezse sıkıntı bundan sonra başlıyor . İstanbul da ve Ankara da olan yetkili servise gitmek ve aracınızı oradan teslim almak zorundasınız …
@@anL_ari torres evx almayı düşünüyordum ama uygun fiyatlı model y çıkınca gönlüm teslaya kaydı baya, fakat bu servis işleri korkutuyor dediğim gibi.. Peki bu ucuz versiyonun menzili yeterli mi sizce?
@@irfankaynak4657 hocam şehirlerarası 120 ortalama ile giderseniz 270-280 km sonra %10-15 menziliniz kalır . Şehiriçi ortalama 350 km menziliniz olur . %10 dan %80 e 25 dakika da şarj oluyor . Süre gayet yeterli bence . Menzil konusunda beklentimin %10-15 altında kaldı .
@@bataryamdolu teşekkür ederim . Şuan da aracım 1300 km lere geldi ve ac şarjdan hesaplandığımda net kullanım kapasitesi 53,5 kW çıkıyor . Bir kaç defa kalibrasyon ve artan km den sonra düzeleceğini umuyorum 🙏
@@ayhanbinay7779 teşekkür ederim 🙏 ön cama yaptırırsam şehirlerarası gidip gelirken çevirmede sıkıntı olur . Daha önce başıma geldi ve sökmek zorunda kaldım .
