Gracias por el tutorial, solucionado, y el velocimetro igual, que tenia el mismo fallo. Se me ha partido algun plastico y con el mismo soplete he soldado el plastico tambien. Ha quedado muy bien. Mas de un año llevaba sin poder ver los digitos bien. Mil gracias de nuevo.¡¡¡¡¡¡¡
La traduccion en español es deficiente.Dice q se puede usar en el cambio y lo q en realidad deberia decir, es q se puede usar tambien en la caja de cambio,somo dice en portugues bien clarito.Por lo de mas esta bien.
Gran tutorial!! Segui todos los pasos y perfecto,alguna grapa estaba un poco dura pero salieron, lleve la pantalla a un técnico de televisiones y me lo soldaron ellos,lo monte y listo. Funciona🎉
Soy Ingeniero Mecánico, y os aseguro que todos éstos aditivos son una auténtica estafa, vamos a ver la Termodinámica, no transforma sus valores por echar estas porquerías, de veras al motor solo un buen aceite y un buen combustible, no altereis las propiedades físico químicas de los aceites ni de los combustibles, que ya vienen actualmente con bastantes mierdas como para echarles más.😊
cambiati 2 , e saldati i 2 per 2 volte. sempre lo sesso problema . Se la radio e l'aria condizionata sono accesi , lo schermo funziona 25/05/2024 . altre idee ?
Es excelente...yo no busco que el ruido mejore..yo lo que busco es que proteja el motor de fricción. Con liquimoly lavado de motor y ceratec o motor protect, la suavidad del motor es muy notable.
El producto se integra a los metales del motor pero deben pasar unos cuantos km para esto. Esa prueba nomas ponerlo es inútil ademas de que el que baje unos dBelios es lo menos importante. Lo mejor es la reducción de la fricción y por lo tanto el desgaste, la temperatura y el consumo.
Lástima que no fuese ( de esa época me conozco todos los motores ), el 1.4 de 90cv hdi, o el 1.6 de 92 hdi, o mejor el 1.6 de 110hdi.... Yo tuve un c3 con ese motor el 1.6 de 92cv con repro, intercooler cambiado y escape y superó con creces los 220 más de una vez, ese motor con esos pesos era la gloria
¿Eso es bonito? Si parecen los pilotos de los diésel más humeantes que iban con el culo negro. Más barato, cojes todo el material de plástico guarro que puedas y haces tremenda fogata con el, arrimas el culo del coche y ya tienes el mismo efecto.
Puedo echarle el ceratec si el cambio de aceite ya lo hice hace 1mes? O necesariamente tiene que ser con el aceite nuevo? Y debo dejar algo de nivel de aceite para completarlo con el ceratec? O lleno normal mi aceite de motor y después echo el ceratec?
Hiciste mal la prueba, tenias que esperar que el motor llegara a temperatura de funcionamiento, *ventilador encendido* y luego ahi si aplicabas el CERATEC, ya que obviamente el motor suena mas duro cuando esta recién encendido y va bajando a medida que va calentando.
Hola buenas, el problema de mi civic 2006 está en que no suben los puntos del REV del panel del velocímetro, los que hay al lado del ECO. Alguien sabe cual puede ser el fallo?
@@JuanLuisHurtadoRodriguez-hn1mu gracias, era eso exactamente jajajaj
10 месяцев назад
Es posible que no sea una lectura buena, mejor el teléfono colgado encima con un cordón, atándolo al portón. La resonancia del plástico puede no variar tanto cómo el ruido al aire. salu2
Parece fácil desmotar la pantalla del velocímetro pero, se está complicado sacarlo, esa parte del video lo cortas y no se ve como lo sacas en realidad 🤨🤨
@@arroyogarage y cuál es el más caro? Cabe destacar que 20 euros equivalen a 350 pesos en mi país pero aquí cuesta 1000 pesos o más, tal vez allá cuesta barato porque allá lo fabrican
Le agradezco mucho por este muy buen tutorial. Lo único que advierto a los usuarios que, además de poner muuuucha pero muuuuchisima paciencia con las jodidas grapas tengan en cuenta la antigüedad del vehículo. Yo tengo ese coche del 2009 e hice esta reparación ahora, agosto del 2023. Los plásticos están degradados por el tiempo y el sol, en fin, entre eso y mi torpeza la tapa más fácil la partí en 5 pedazos al quitarla, la otra (la grande) solo rompí una grapa. Bueno, tocó volver a pegar artesanalmente todo con superglue y quedó bien. La pantalla un 10 excelente. Ahora se ven las letras y números como el primer día. GRACIAS.
El problema que yo tengo es que no se ve reflejado en el display radio el aire acondicionado, revise todas las conexiones y resolde la pantalla ( se ve perfecto hora y radio) pero al darle al A/A funciona pero no se ve en la pantalla, sabes si hay algún fusible interno o algo...gracias por el video. Sabes cuales son los pines del A/A??
Seguramente llegue tarde, pero bueno, si se cambió o cambiaste la radio original por una diferente, si no compraron un adaptador para no perder el display del climatizador, ahí estaría el problema. Un saludo
@@arroyogarage Lo acabo de comprar esta semana y pensaba que tendría que sustituirlo y desmontar medio salpicadero, asi que imagínate, me has hecho el día!! un abrazo crack!!
Falta mucho rigor en todo lo que dices , es preferible un buen aceite que ya cuenta con un paquete de aditivos acorde a la composición para proteger el motor, que añadir sustancias sin tener ni idea de los efectos colaterales, como reducir la carga TBN que protege contra la corrosión o aumentar la viscosidad y convertir un SAE -30 en un SAE-40. Un aceite adecuado al tipo de motor y de buena calidad ya garantiza una protección del motor, no solo al desgaste , sino también contra la oxidación y corrosión, contra la formación de depósitos y suciedad y según el tipo de aceite, puede darnos un ahorro de combustible. Pero primero hay que empezar por saber que es , para que sirve, que tipos, que composición y que función tiene cada componente de un aceite motor, la gran incógnita de la mayoría de conductores que le clavan 60 pavos por un cambio de aceite, el taller te pone un 10w 40 baratico ( el preferido de muchos talleres) y le quedan 45€ limpios en 10 minutos, y te ha puesto una puta mierda que no se va a arreglar por muchos aditivos que eches. Para hablar de algo hay que empezar sabiendo lo que se dice.
Yo tuve que ver en otros videos como sacar todo. Lo que mas me costo aunque parezca mentira, fue la pantalla de la radio. Ya casi estaba por darme por vencido. La soldadura es cosa de paciencia y ojo de no juntarlas. Luego el montaje fue mucho mas rapido
Imagino que no, si sale 888, será problemas o de conexión o batería. Prueba desmontar y dar limpia contactos al conector y alojamiento, a ver si se soluciona.
