вот и результат баба ездила аккуратно и попалась на бабки,нельзя ездить на таких машинах медленно .не зря же поставили акпп автомат и 150лс .бензин строго 95 и замена масло до 8000т и будет вам счастье .и не надо глушить сразу
Это из-за бензина на 100% и еще бабская езда. На них нельзя ездить медленно, и надо заправлять 95 или 100. У меня такая же «Фокус» и у подруги «Куга» 1.5 турбо. «Куга» проехала 160т, а «Фокус» - 130т и никаких проблем. Надо выезжать на трассу, дать педаль газа хотя бы в месяц один раз, если в городе живете.
В момент ремонта того мотора коллектор и маслоотделитель нового образца стоили где-то в районе 50 т.р. сейчас в разы больше. Итоговая со всеми запчастями была до двухсот, сейчас в разы больше. Цены на запчасти нынче неадекватные и заказ качественных запчастей занимает в районе двух месяцев. По итогу долго и дорого. Хотя чему удивляться если китайские паркетники стоят по 5-6 мультов. Если вы из тех кого не смущает такая экономическая ситуация, то можем откапиталить.
@@ДокторофМоторс у меня была похожая ситуация только не поршень, а блок между 1 и 2 цилиндрами трещинка была пробег был 173т, купил шорт блок поставили и всё равно машина работает как криво одним словом, пару дней назад троит на холостых. Я хотел не капиталку а чтобы вы диагностику сделали, настроили как положено этот мотор если возможно, просто такими темпами я приду опять к капиталке((((. В прошлом году 470т в сумме ремонт вышел ладно бы работал движок нормально, один хрен.
получал форд куга 2 из японии лично, машина была заправлена японским бензином, ребята, вы не представляете, машина в -10, запустилась, прогрелась, небыло нагара в выхлопе, двс работал ровно, когда все, загорелась лампочка, был залит наш 95, и началось. двс перестал работать ровно на холостых, нагар в кондесате выхлопа. Свечи, клапана стали обрастать нагаром. так что производитель прав.
Можешь поставить модернизированный коллектор И обязательно проверять форсунки, так как они тоже создают такую же проблему. Если треснет блок то сразу можно гильзовать. А пока устрани проблему с коллектором и форсунками
Да тоже проблема со 2 цилиндром делать пока не знаю что но ,в плане,гильзы с заваркой пропилов между цилиндрами , диагностики форсунок,ну и вообще хочется докопаться почему ?
Добрый день! У меня такая же проблема. 2 цилиндр проблема в поршне. описал под вашим роликом ч.1. Как к Вам попасть? Если конечно вы в Москве. Заранее благодарен Вам.
Добрый день! Вчера на трассе из Москвы в Нижний Новгород пропала тяга, троил двигатель. Думал свечи или катушка. А оказалось вышел из строя поршень 2-й цилиндр. На эвакуаторе в Москву обратно из Нижнего. Посоветуйте где можно решить проблему ремонта и качественно. И по цене приемлено.
Спасибо что ответели! Готов ждать и платить, главное иметь дело с мастером своего дела. Подскажите как Вас найти готов подъехать обсудить все детали, заранее спасибо!
Добрый день! Скажите пожалуйста, можно ли к вам обратиться за помощью в ремонте? У меня такая же проблема, как вы описываете. Как можно с вами связаться?
Я вот только сейчас подумал, что изначально нужно сравнить работу по всем показателям с новым автомобилем данной марки, так как если на видео авто работает как новое, то ему и снижаться по цифрам некуда. А если есть отклонения в худшую сторону в сравнении с новым автомобилем. и есть куда улучшаться цифрам, то тогда ждать результаты и получить их или всё так и останется. А так мы просто не знаем идеально ли работает двигатель до присадки или нет. Может так авто с конвеера работает и это его идеальные параметры.
Болты там на фиксаторе резьбы и сами откручиваются они у рукожопых. Если убрать заслонки совсем то двигатель в определённых режимах становится не такой приёмистый. А так хоть насрите туда мне без разницы.
@@ДокторофМоторс хуя подрыв🤣 Вообще про болты чел выше прав, я разбирал заводской коллектор и никаким фиксатором там и не пахнет. Это реально проблема всей линейки моторов от 2.7 до 3.8 когда болтики откручиваются и летят в цилиндры.
Заливал в Субару аутбек, ни какой разницы не заметил, работа двигателя расход масла не изменился как был 500 мл.на 2000 так и остался, не тратьте деньги на этот кисель...
Сам снял и поставил вентилятор на место. Не мог отогнуть нижнюю левую защёлку - отломилась. Это не критично, там саморез и пазы держат. Остальное не страшно. При снятии именно нижние защёлки вызывали затруднение, но в итоге отогнул и все получилось. Далее отгибал шипы крышки моторчика с помощью ломика зажатого в тисы. Помощник держит мотор с крыльчаткой в упор об лом, а я молотком и отверткой- зубилом отогнул. Не став менять на подшипник заказал не оригинал Santian за 8840₽. Доставили за три дня. Можно на Яндексе там польский 13200₽ предлагается. Установил за три часа и поехал. Снятый переделаю на запас. Спасибо автору за проделанную работу. Я не знал какой подшипник покупать. Кстати у официалов запросили за не оригинал 18000₽ и 10000₽ работа. Это на октябрь 2022г. Экономия почти 19000₽. Не надо бояться делать своими руками.
Ищу второй месяц фокус 3 рест. седан 1.6 мех, нет нормальных, а хорошие не успеваю забрать. Вот и думаю брать 1.6 с роботом в минводах или 1.5 на автомате. Смотрю и понимаю что битую механику на 1.6 брать придется с конским пробегом и кучей владельцев и то проблем меньше будет. ))))))
@@ДокторофМоторс вы очень далеко,а делать что то надо....у нас как правило мотористы (кто толковые) подбирают гильзы и к токарю! Я просто первый раз столкнулся с таким мотором и проблемой...вот голову ломаю, как я его делать буду....
@@романткачев-г2у Самый лучший вариант когда моторист и расточник работают в паре. Моторист знает из каких зап-частей будет собран двигатель, как будет обкатываться, как использоваться, какие масла будут заливается, исходя из этого решается какие тепловые зазоры будут оптимальны и безопасны. Расточник из правильных заготовок делает гильзы, растачивает блок, запрессовывает, даёт время на усадку, растачивает и хонингует, плюсом как правило при необходимости делает привальные плоскости блока и гбц. Можно конечно организовать пересыл блока , чтобы его здесь загильзовали и расточили, но ваш моторист должен выбрать поршня на которых будет собирать и определится с тепловым зазором. Если скажите из какого города, возможно найду вам по месту хорошего расточника.
@@романткачев-г2у По близости из наших ни кто пока не откликнулся, есть в Белгородской Степан, или моему расточнику в Железноводск, могу дать координаты. Отправишь транспортной.
