Сам владею Прадиком 120 левый руль 4 литра , пневму выкинул в -50 шляпа полная , поставил пружины, с ушами всё нормально, якута с бубном с богажника выкинул , ездием на рыбалки на охоту гоняем по зимникам все норм салон обисшумил тёплая машина. Ваша машинка зделана на совесть только ради чего понтов ? База уская, машмна высовая устойчивость теряется. Сосед по улицы мегакруйзера люфтует бабки вкидывает пачками в него, вот там хищьник конкретный .
@@proservicemetalworks4296 Спасибо за ответ. Кажется, MonsOffroad сейчас продает только шноркель нового дизайна / арктического грузовика. Я слышал, что трубка для арктического грузовика вызывает шум ветра. Не понимаю, почему они перестали делать старую версию, которая кажется лучше с точки зрения шума ветра.
Штатная пневмосистема работает по принципу того, что когда авто набирает скорость более 20-40 км/ч, то она автоматически опускается, мы же в данном случае, устанавливаем новые пневмоподушки, дополняем из компрессором, ресивером на 12 л и системой автоматической подкачки с возможностью управления из салона. Преимущества данной схемы: более комфортная езда, регулировка клиренса, возможность загрузки авто без увеличения жесткости пружин.
@@proservicemetalworks4296 Давно ещё смотрел данное видео, вот сейчас опять оно мне в рекомендациях вылезло и опять вы говорите что то непонятное. Клиренс у авто с мостом, можно изменить только двумя способами, это установкой бортовых редукторов, либо колёс большего диаметра. Ничем другим, вы клиренс моста не измените.
@@АндрейИванов-ы8ы Вы все верно говорите, а под понятием клиренс, мы имеем ввиду не столько увеличение дорожного просвета, а сколько увеличение расстояния между колесом и аркой, для то го что бы при больших ходах заднего моста колеса не цепляли за арки.
@@Dmitriy-pechatnik Ну и как истинный диванный эксперт, который смотрит на ютубе няшные ролики про котиков, ты решил оставить комментарий под нашим огненным видосом))))
@ютюб канал здравствуйте,расширители установлены на резьбовые заклепки,отверстия конечно же сверлили,обрабатывали грунтами,после чего кузов был покрыт полимочевиной
блин, вот смотршишь, вроде прикольно))) но сразу понимаешь как русский "тюнинг" из китаёзовских комплектующих ярко отличается от настоящего фирменного... и очень воняет банальным гаражным колхозом именуемым себя "тюнинг-ателье")))) это всёравно что взять настоящий праворукий японский авто...и сапоставить с такимже "японским" только леворуким... выпущенным в какойнибудь пиздоплюевке между ленинградом и москвой...))) как например "тойота камри"))))
