Pierdolenie. Gniazda się frezuje i zawory szlifuje i one też idą w głąb i czasem więcej niż ilość splanowanej głowicy więc dalej jest jakby był npminal kręcony do bloku
Słuszne uwagi nadal aktualne, pozostaje liczyć że założyciel InPost zajmie się swoją platformą. Jest rzeczowy i konkretny. To ogromnie trudne ale on jest mocarzem!
moja wersja jednak inna. samochód się psuje podczas aktualnego przeglądu, lub kupują samochody uszkodzone, sami w garażu wymieniają reflektory i nie jada na stacje diagnostyczną. często jedzie auto a strumień światła w lampie drży , wiadomo,że zerwały się uchwyty wewnątrz. stąd te zombi na ulicach, które tez mijam . nie wspomnę o wymianie samowolnej na żarówki "cudownie świecące" z chin różnego typu, które w pakiecie strasznie oślepiają. teraz zauważyłem kolejny trend, który się nasila. jazda samochodami , czy motocyklami, które muszą koniecznie robić hałas. im głośniej tym lepiej. coraz więcej tego na ulicach. pozdrawiam
Witam, pytanie dotyczy sterownika świec żarowych po wymienie trzeba podpiąć diagnostykę? Usuwać jakieś błędy i czy po usunięciu klap i założenie zaślepki również?
witam, ten zawór pracuje w ciszy, w ogóle nie słychać jego pracy. Jak dosłownie cokolwiek słychać to wg mnie coś jest nie tak. U mnie drżał tuż po rozruchu, nie wykluczam,że są też inne objawy jak jest zepsuty , może być całkiem cichy i nie działać. Można uruchomić auto , albo jak jest problem po zgaszeniu to jedna osoba gasi w kabinie auto, a druga trzema za końcówkę zaworu, tam gdzie podłączona jest wtyczka. Jak jest coś nie tak będą wyczuwalne drgania, hałas czy dziwna praca. Komputer jak podłączymy wskazuje uszkodzenie zaworu. Pozdrawiam
Nie powinien hałasować, rozumiem, że świeci czek i w kompie też jest info o uszkodzonym zaworze. Jak uszkodzony , to i adaptacja nic nie da, trzeba założyć sprawny. Chyba, że to nowa sztuka i już tak reaguje. Adaptacja tylko programem bmw, jakieś kundelki wg mnie mogą tego nie zrobić prawidłowo.
Czy objawem awarii jest również kilkukrotny dźwięk odblokowania i zablokowania przy włożeniu kluczyka? Nie raz- tak normalnie, tylko właśnie kilkukrotne dźwięki- ale ogólnie odpala. Pozdrawiam
Jak są dziwne dźwięki tego silniczka odblokowującego , to wg mnie tam zaczyna coś się kończyć. Według mnie to sygnał,żeby profilaktycznie to naprawić, bo awaria w najmniej oczekiwanym czasie i miejscu może być kłopotliwa. Zrobił bym to, tym bardziej jak nigdy nie było ruszane. Koszty nie są duże, to tylko zakup nowego silniczka plus robota, która nie jest bardzo skomplikowana, będzie pewniak. Pozdrawiam
No cóż! Auto jak widać do renowacji! Nowy lakier najłatwiej położyć. Nie stanowi to nic. Najważniejsze są szczegóły. I do zachowania w orginale! Koniecznie! Właściciel nie jest przesadnym pedantem i nieszczególnie lubi to swoje auto! A szkoda!
witam ,teoretycznie możesz, nic się nie stanie ,postój naokoło świecić będzie . Jednak osobiście uważam ,że lepiej zrobić to osobno . Masz bezpieczeństwo dwóch linii w razie usterki jednaj. Mniej obciążasz zasilanie w kierunku postoju , będzie , a bardziej może być wyjątkowo dużo punktów świetlnych na jednaj linii. Biorąc pod uwagę większą przyczepkę gdzie masz oczywiście z tyłu plus podświetlenie tablicy, plus obrys z przodu i z boku, tych punktów może być ponad 10. Według mnie za dużo ma jedną linię. Nie ma to sensu. Podejrzewam,że to pytanie wynika z tego,że w przyczepce starej już masz tak zrobioną instalację, przerób poprowadź jeden przewód więcej. Pozdrawiam
Daje suba za perfekt info !!! A moge to wymontować i podwiesić zapobiegawczo i tak jeździć ??? Mam w209 250 tysi i czasem o to się martwie. Po co mi ta blokada...
Możesz, ale to nie za wiele zmieni. W przypadku awarii będziesz mógł skręcać kołami od razu to tyle z plusów , ale samochodu i tak nie odpalisz. Klucz jest taki, pierwsza zwalnia się blokada , dopiero później uruchamia się zapłon w aucie. Czyli w przypadku awarii, nie odblokujesz rygla a co za tym idzie nie włączysz zapłonu. Pozdrawiam
@@miejscowyROLNIK dzięki kumpel za info,ale jak bym miał to wyjęte i rozebrał (w razie awarii na miejscu) i przekręcił manualnie silniczek do odblokowania to auto zapali ? Albo kupić silniczek i wozić ze sobą w razie awarii,jak padnie to rygiel będzie dostępny,wtedy rozebrać i wymienić silniczek...bo jak tak padnie w Holandii czy Francji na cpnie to lipa, pozdrawiam.
Witam , nie pamiętam już dokładnie, która żarówka była uszkodzona, ale wymieniłem ją. Ta kontrolka nie jest problemem, zawsze pokazuje spalona którąś żarówkę w aucie. Nie koniecznie światła stopu. Z tego co kojarzę to chyba oświetlenie tablicy tam nie działało. Pozdrawiam
Witam co może byc źle wszystkie seiatła w przyczepie działają prawidłowo do mometu liedy włącze przeciwmgielne zapalają się przeciwmgielne ,stopu i cofania 😢
Witaj, kupiłem w internecie. nie oryginał, strony dziś ne pamiętam. wpisz numer fabryczny tego zaworu w google, zobacz na której z polskich stron jest w dystrybucji i za ile. Fabryczny nowy jak wówczas pytałem to było prawie 3 tys złotych, zamiennik, kupiłem za niecały tysiąc i działa prawidłowo. Pozdrawiam
uszczelnienie bym sprawdził, zobacz stan uszczelek stykowych tak na oko , dosłownie, czy wszystkie są zamocowane prawidłowo. jednak wg mnie koryto ma swoje odwodnienie, poprzez węże. później już jest sama uszczelka klapy bagażnika, choc ona jest na mocnym podwyższeniu , mało realne. najbardziej skupił bym się na tym, czy lampy tylne nie były wymieniane, lub czy nie było przy lampach "naszych". ich zły montaż może być przyczyną, że leci do bagażnika woda. może była naprawa blacharska niedokładna, lub po demontażu lamp nie ma uszczelki , lub jest uszkodzona pomiędzy lampa a karoserią . pozdrawiam .
Miałem tak samo w Audi i w końcu musiałem wymienić wszystko na oryginały.Teraz mam BMW i też mam drgania.Potem zagłębiłem się w budowy poduszek oryginalnych i okazało się że w oryginałach jest zwulkanizowany specjalny olej amortyzujący a w zamiennikach jest tylko twarda guma.Mam BMW E91 2.0 w dislu N47 rocznik 2011 i nie wiem od czego zacząć aby pozbyć się drgań.
Mialem tak samo, kontrolka esp w zakrętach plus odciecie mocy i abs przy lekkim hamowaniu na suchej nawierzchni . Pomoglo dobicie czujnika abs do koronki. Problem się rozwiązał.
witaj, rygla nie wymieniasz, on się nie psuje. Wymienisz silniczek, który nim porusza. Późniejnic nie musisz robić , od razu działa . nic nie trzeba programować. pozdrawiam