Ursprünglich als Zweitmotorrad gekauft, entwickelt sich die vollelektrische Zero DSR zu meinem Erst- und vielleicht auch bald zu meinem einzigen Motorrad. Ich berichte über meine Erfahrungen, meine Touren und gebe technische Tipps und Tricks.
Mittlerweile ist die DSR einer DSR/X gewichen. Und auch hier berichte ich über meine Erfahrungen. Die laufenden Kosten, die das Fahrzeug verursacht, werden übrigens auf spritmonitor.de mitgestaffelt und veröffentlicht. (Link siehe unten)
Und mittlerweile ist auch ein Elektroauto angeschafft, welches in der Lage ist, das Motorrad auf einem Anhänger zu ziehen.
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Inhaltlich und redaktionell verantwortlich: Patrick Rielo Birkenstr. 20 12589 Berlin Deutschland E-Mail: paddylectric@gmail.com
Zuständige Regulierungs-, bzw. Aufsichtsbehörde: Medienanstalt Berlin-Brandenburg (mabb), www.mabb.de.
Wie geil 😜… als Fahrer für Team NiederOlm weiß ich Deine bzw. Eure Arbeit sehr zu schätzen!!! „Wir“ fühlen uns viel sicherer durch Euren mega Einsatz! #cyclefighter #seeyouinparis
Sozusagen nie eine Panne in all den Jahren, aber ne halbe Werkstatt mit evtl. über 10 Kilo die ganze Zeit mitschleppen und dass bei einem Stromer, wo jedes Kilo zählt! Finde den Fehler...LG
Du hast noch nicht allzu viel Erfahrung mit Elektofahrzeugen, oder? Weil Du Du Bewegungsenergie durch Rekuperation zurückgewinnen kannst, spielt Gewicht eine DEUTLICH geringere Rolle für den Verbrauch als beim Verbrenner.
Na ja, diese "Elektro-Aufruestung" ist politisch zu sehen. Aber nicht ungefährlich, die Elektromobilität mit solchen Boliden bei jungen Leuten zu pushen.
Seltsam, dass bei uns auf dem Land (Sachsen Anhalt) hab ich bisher weder bei Typ 2 Aldi, Lidl noch Kaufland Ladestation groß gesehen, einzig vereinzelt bei Edeka! 👀
Aldi Nord kannst Du leider immer noch vergessen. 😕 Dafür gibt es in Dresden und Umgebung über 20 Lidl- und Kaufland-Filialen mit Typ2-Ladepunkten, östlich davon immerhin 15 verteilt über das Land, der östlichste in Görlitz. Aber auch im Großraum Leipzig gibt es 8, in und um Chemnitz 6 und selbst Zwickau hat ein Kaufland mit Typ2. Finden lassen sich diese Ladepunkte z.B. mit der App „Chargemap“. Dort habe ich nach Lidl und Kaufland Ladenetzwerken gefiltert. Edeka sollte dann auch klappen.
Designmäßig finde ich den mittleren Style der Maschine sehr gut, kantig, closed, aber im Gesamtkonzept irgendwas zwischen retro-future und unvollständig / unpassend /mixed. - das schwarze Schutzplastik vorne - rundes Licht würde ich eckig machen - Windschild...müsste man probieren, könnte etwas größer ausfallen und kantig - die Sitzfläche sollte mehr Flat sein, hat ne komische gewellte Form - ich würde vorne oben einen optischen Übergang (Flügel) ähnlich KTM machen der etwas über die Gabel reicht - das orangene Kabel würde ich in die Schwinge einbauen - Schenkel-Kanten müsste man wohl runden Es gibt ein Design, dass ich nur in der Suchmaschine finde, das gut ist, mit flachem Tank (Ramp), geradem silbernem Schutzblech, kurzes Heck. Sowie ältere Designs mit klassischen, runden Tank aka RetroStyle wie die Bonfire. Akku: Für mich sollte es zwingend rausnehmbar sein. Weil ich den nie im Bike Laden würde, gäbe es irgendwelche Probleme beim Laden ist das Bike außen vor. Steht es draußen ist der Akku Witterung ausgesetzt. Will ich ihn tauschen oder Ersetzen will ich es einfach haben. Grüße gehen Raus an BTM und Paddy
Hey, bin am überlegen, ob ich mir die Zero S aus 2024 gönne. Bei meiner aktuellen nutze ich einen alten Ottenlader mit 3,3 KW. Weißt du ob es irgendeine Möglichkeit gibt, einen Otten-Lader an die neuen Maschinen anzuschließen? Hattest du mal Kontakt mit der Firma ob vielleicht etwas geplant ist? Bin damals über dich auf den Ottenlader aufmerksam geworden. ☺️
Ja, weiß ich: Nein, Du kannst den Ottenlader leider nicht an die Maschinen der 3. Generation anschließen. Und Otten wird auch diesbezüglich meines Wissens nichts entwerfen. Da bist Du also, wenn Du die Ladeleistung steigern möchtest, auf den ChargeTank von Zero angewiesen. Sorry.
Bei mir kam die Zero erst nach der PV Anlage und bislang hat mir keine Vernunftsentscheidung derart viel Spaß bereitet. Allerdings würde ich nicht soviel Leidenswilligkeit aufbringen um damit Langstrecke zu fahren. Die schlechte Ergonomie (Sitzbank!!!) und die Ladezeiten trotz zweier Otten Schnelllader sind für mich ein NoGo. By the way, ich fahre eine 23er DS - neu gekauft. Trotzdem habe ich damit nun innerhalb von 13 Monaten fast 19 tkm gefahren. Aus meiner Sicht ist das Laden an öffentlichen Ladesäulen zumindest über EnBW mit 50 - 90 Cent pro kWh neben dem Fahrzeugpreis eines der größten Hemmschuhe für die eMobilität. Und solange dies so ist, bleibt auch das Angebot überschaubar. Selbst diejenigen die sich schon mal zu einer Probefahrt durchringen konnten zögern, wegen dem Preis und der schlechten Mundpropaganda über die Batterien - Haltbarkeit und Selbstentladung werden gerne als Gegenargumente herangezogen. Ach so, die Garage teilt sich die Zero mit einer XJ900N und 2 XT500. Und wenn Yamaha mal eine eMotorrad anbieten würde .... Patrick, lass dir mal von Zero Werbehonorar zahlen. Die DS habe ich lediglich dank deiner sehr gut gemachten Videos über deine DSR gekauft. Weiter so!
Ich weiß ja nicht, ob ich bereit wäre, den Kauf eines Motorrades (unabhängig von der Antriebsart) als VERNUNFTSentscheidung zu bezeichnen…🤔 Na gut, meiner Regierung gegenüber vielleicht… 😅 Und ehrlich gesagt halten sich die Stromkosten auch bei 60-90 ct/kWh gegenüber den Spritkosten eines Verbrenners immer noch in Grenzen. Der Vorteil schrumpft zwar, ist aber immer noch vorhanden. Aber ansonsten verstehe ich Dich. 🙂 Und das mit dem Geld… das Schöne daran, dass ich nichts bekomme, ist, dass ich vollkommen frei bin in dem, was ich empfehle. Und das soll auch noch lange so bleiben. 🙂👍🏼
@@PaddyLectric Also ein Motorrad ist natürlich immer eine Vernunftsentscheidung, da es das effizienteste Verkehrsmittel ist, um eine Person mit leichtem Gepäck schnellstmöglich von A nach B zu bringen, falls fürs Laufen oder Radfahren der Weg zu weit ist. Erst wenn noch Adjektive wie witterungsgeschützt oder bequem (ohne Schutzausrüstung) hinzu kommen ist das Motorrad ungeeignet. Also falls deine Regierung nochmal intervenieren sollte. Spaß beiseite, für jemanden der in den letzten 18 Jahren seine Mopeds immer selbst beschlossert hat und der für seine, nach 205tkm und 15 durchfahrene Winter, XJ900 einen Ersatz suchte, war die Berührungsangst groß. Was mache ich, wenn dieser Computer auf 2 Rädern morgens mal nicht "bootet". Und mein Händler der mir an einer DSR in der Werkstatt, die nach anleitungsgerechtem Einbau des Charge Tanks tot ist, zeigen wollte wo die 12V Zubehörkabel versteckt sind, schaffte bei mir auch nicht mehr Vertrauen. Da muss man sehr viel VERNUNFT aufbringen um trotzdem 5000€ mehr auszugeben, als die Tenere 700 gekostet hätte. Bzgl. Stromkosten sprach ich von der Elektromobilität allgemein. Ich vergleiche die Elektromobilität gerne ein wenig mit dem Dieselhype in den 90ern. Vom verschmähten Heizölferrari oder Wanderdüne zum Verkaufsschlager. Weil Durchzug und Verbrauch (und damit Reichweite) dem Benziner deutlich überlegen ist, waren die Käufer bereit etwas mehr auszugeben. Vergleiche ich einen Kompakt SUV mit Diesel und BEV muss ich etwa 7L Diesel mit gut 20 kWh Verbrauch vergleichen. Bei derzeit etwa 1,60€ / L macht das gut 11 €. 20 kWh zu 60 Cent sind schon teurer. Plus die höheren Fahrzeugkosten und die längere und einschränkende "Betankungszeit" lassen das nicht zum Erfolgsmodell werden. Dabei wäre dies so wichtig für ein Land ohne nennenswerte Bodenschätze. Gerade Gebrauchtfahrzeugkäufer bekommt man fast nur über den Geldbeutel. Bzgl. Geld von Zero, war nicht so gemeint von mir. Influencer die nur im Geschäft bleiben, wenn die Kritik positiv ist haben wir zu genüge. Aber ich wollte dir etwas die Wirkung deiner Videos reflektieren. Grüße aus Rheinhessen Bert
Ich mag deine Videos sehr, besonders die "Bastelanleitungen". Ich würde gerne die Blinker an meiner DSR/X und fände es toll, wenn du dazu mal ein Video machen würdest. Wo z.B. ist das Blinkerrelais?
Danke. 🙏 Meines Wissens gibt es bei den Gen3-Modellen kein Blinkerrelais mehr. Das wird alles über den CAN-Bus gesteuert. Wenn Du jetzt LED-Blunker verbauen möchtest, hast Du zwei Möglichkeiten: 1.) Du lässt durch einen Zero-Händler die Blinker im Bordcomputer auf LED ummelden. 2.) Du arbeitest mit Leistungswiderständen, die Du parallel zu den LED-Blinkern schaltest. Schau einfach mal im Netz nach „Motorrad LED Blinker Widerstände“
Hoffe da kommt noch mehr über die DSR X. Hab sie Probe gefahren beim open house von SW Motech und bin etwas angefixt. Mich würden die Erfahrungen zur Reichweite, bzw zu längeren Touren die du so gemacht hast interessieren. Meine Tour länge liegt im allgemeinen so bei ca.: 300km im Bergigen Gelände. Also Sauerland, Eifel, Pfälzer Wald und Vogesen. Dabei mehr auf den kleineren und kleinsten Straßen unterwegs auch gern mal ohne Belag. Wie schlägt sich die Zero DRS/X in solchen Geländen und wie ist es mit der Nachladung.
Keine Sorge. Da das meine Maschine ist, werde ich in nächster Zeit immer wieder mal ein Video speziell für dieses Motorrad machen. Allerdings meist Technik-Tipps und kleinere Basteleien. 😉
Bei mir war es genau umgekehrt. Zuerst die Fotovoltaikanlage, dann das E- Auto und schließlich die Zero SR/F. Der Umweltgedanke, der Wirkungsgrad eines Elektromotors, die Ruhe für Nachbarn und für mich, das waren die Gründe, mich von den Verbrennern für immer zu verabschieden. Interessante Diskussionen am Bikertreff kenne ich gut, aber eigentlich nie nervig, meistens sind die Biker interessiert und neugierig, wie die Maschine fährt, wie weit ich komme, Wartung usw. Mehr Auswahl würde ich mir auch wünschen. Die Hersteller sind eben immer noch sehr konservativ unterwegs. Aber es wird sich ändern, da bin ich mir ziemlich sicher.
Schöner Beitrag! Inhalt und Gestaltung wie ein Profi, danke! Fahre nach 4 E Auto Jahren zwar wieder Diesel PKW aber seit 3,5 Jahren SURRON. Fast nur offroad und da ist so ein PowerZwerg der Hammer. Ja, erstaunlich, dass die etablierten Hersteller nichts machen. Kein Wunder, dass chinesische Hersteller in diese Lücke stoßen und sich wahrscheinlich etablieren werden.
Danke für deine Beiträge 👌🏻🙏🏻 Ich habe seit 7 Wochen eine SR/F. So weit ich das im Web recherchiert habe, haben die S, SR, SR/F und SR/S alle den selben Akku mit etwas um die 17kwh. An meiner steht (Jahrgang 2021) 14,4 kwh, was man ja aber über den Cypher Store „aufbohren“ kann. Meiner Überlegung nach kann ich also den 14,4 kwh Akku immer voll laden und es sollte dem Akku nichts machen, da ja eigentlich physisch 17,etwas kwh verbaut sind. Verstehe ich das richtig? Oder mach ich da einen Überlegungsfehler…?
Ja, da ist leider ein Fehler in Deinen Überlegungen. Die 2019er bis 2021er Modelle haben einen „echten“ 14.4 kWh Akku verbaut. Dieser hat sich in der Vergangenheit allerdings als oft mit Produktionsfehlern behaftet herausgestellt. Du solltest also darauf achten, ob sich bei Dir Auffälligkeiten, wie zum Beispiel „Magic Charging“ oder eine unverhältnismäßige hohe Energieaufnahme beim Laden nach Erreichen der 100% zeigen. Dies kann auf besagte Produktionsmängel hindeuten. Keine Angst, Zero ist dieser Mangel bewusst und sie tauschen unserer Erfahrung nach dann den Akku im Rahmen der 5-Jahres-Garantie gegen einen neuen 15.6er Akku. Fazit: Behalte Deinen Akku im Auge und sprich bei Auffälligkeiten sofort Deinen Vertragshändler an.
@@PaddyLectric super, vielen Dank für diese Infos 🙏🏻💪🏻 Mein Händler kennt sich da offenbar nicht so aus 🥴 wenn ich dich nun richtig verstehe, kann man in dem Fall das 2021 Modell, also den 14,4er Akku gar nicht „Aufbohren“…?!? Mein Händler meinte, das ginge. Wenn ich aber den Cypher Store im Händy über die App öffne, zeigt es mir diese Möglichkeit gar nicht an.
@@PaddyLectric Hallo Paddy. Da du in Sachen Zero, Laden und Akku sehr kompetent zu sein scheinst, erlaube ich mir, dich noch mal zu fragen. Ich hab mich die letzten 2 Ladezyklen mal geachtet, betreffend hoher Energieaufnahme nach Erreichen der 100%. Ich habe beide male bei einem Restakkuladestand von rund 15% geladen mit 380 Volt, 3 Phasen. Die Energieaufnahme waren rund 6kw. Auf dem Display zeigte es mir an, dass die Ladedauer bis 100% 1:07 dauert. Beim ersten mal ging ich dann nach ca. 1:20 schauen und es flossen tatsächlich immer 6kw, obwohl auf dem Display 100% standen. Beim nächsten mal Laden habe ich mich bewusster geachtet. Ich stellte den Wecker und ging nach den 1:07 schauen. Anzeig bei 100%, Ladestrom immer noch bei 6kw mit lautem Ventilator. Nach weiteren 10 Min. immer noch 6kw und lauter Venti. Nach weiteren 10 Min, also 20 Min nach 100% noch 3.5 kw und lauter Venti. Nach weiteren 10 Min, also 30 Min nach 100% war dann Ruhe. Display war aus und auch Venti. Das Bike hat also rund 15 Min nach 100% immer noch volle Ladung gezogen und sank dann langsam ab, bis es nach ca. 25 Min. nach 100% abschaltete. Ist das ein normaler Verlauf, dass es so lange nach 100% noch Strom zieht, oder würdest du sagen, dass das schon verdächtig ist und gemeldet werden sollte? Vielen Dank für ein FeedBacl dazu!
@@SGTFlamattDas klingt als habe ich eine schlechte und eine gute Nachricht für Dich: Dieses Fehlerbild ist klassisch für einen von den oben beschriebenen Produktionsmängeln betroffenen 14.4er Akku. Du solltest Dich also umgehend bei Deinem Zero-Händler melden und dies reklamieren. Und hier die gute Nachricht: Ich gehe davon aus, dass Zero den Akku auf Garantie tauschen wird. Und der Tausch geschieht dann gegen den aktuellen, größeren 15.6+ Akku. Aber warte mit der Reklamation nicht zu lang, denn die 5 Jahre Akku-Garantie dürften bei Dir demnächst auslaufen. Wünsche viel Erfolg. 👍🏼 Kannst ja berichten, was dabei herausgekommen ist.
Danke, Patrick für Dein ausgewogenes Review! Da ich auch gerade die 4000 km um die Kurven gebracht habe, möchte für meine DSRX Black Forest nur kurz anmerken, daß sie rundrum klasse ist und ein Traum von Fahren. Die Extras der BF gefallen mir auch sehr. Um überhaupt etwas kritisches zu sagen, möchte ich anführen, daß die Ventile wegen der schönen Speichen schlecht erreichbar sind - Winkelventile sind gefordert. Ansonsten den sehr hohen Preis sehr wert. Grüße an alle - Michael
Echt? Die BF hat keine Winkelventile? Meine schon. Liegt vielleicht daran, dass ich Gussfelgen habe. 🤷🏻♂️ Biete Dir aber gerne an, die Felgen zu tauschen. Die Speichen lassen sich ja nur recht aufwändig putzen… 😉😁😜 Auf jeden Fall wünsche ich Dir viel Freude mit der Maschine. Hast bestimmt keine schlechte Wahl getroffen. 🙂👍🏼
@@PaddyLectric Danke für so viel Altruismus :) Wenn das Moped schön sein soll, müssen wir leiden. Iss so. Ja, danke, werde ich haben - das scheint mir sicher!
Hallo Paddy ich fahre auch eine DSR X nach die Maschine hatte mal am Anfang eine automatische Blinkerrückstellung diese Funktion ist bei mir verschwunden, wie sieht es bei Deiner DSR x aus? Gruss Stefan Madella
Hallo Stefan, herzlichen Glückwunsch, gute Wahl! Dass die X eine Blinkerrückstellung hatte, kann ich bestätigen. Habe das Ding genau einmal ausprobiert. Musst Du ewig laufen lassen, damit der Blinker ausgeht. Ob diese Funktion immer noch vorhanden ist, weiß ich ehrlich gesagt nicht, da ich sie halt überhaupt nicht benutze. Muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren.
Zu den etwas unfreundlichen Kommentaren. Ich bin mir nicht sicher ob der große Teil dieser Schreiber wirklich Motorrad fährt. Solche Schreiber, die andere nur kritisieren und schlecht machen können, findet man in allen Posts. Nur konstruktive Kritik, die können sie leider nicht. Ich frage mich immer wieder, ob es nicht vielleicht Leute sind die zu viel Zeit haben und diese auch nur am PC verbringen, um genau dieses zu tun. Herum zu meckern. Vielleicht sind die einfach nur unzufrieden mit ihrem Leben und brauchen Hilfe? Vielleicht ist es dieser „Schrei nach Liebe“, der schon besungen wurde. Wenn es so sein sollte, dann sagt es doch einfach, anstatt alle und jeden schlecht zu machen. Ganz bestimmt steht einer auf und reicht euch die Hand.
❤ *Motorrad fahren ist immer Klimaschutz wobei Deutschland da tatsächlich irrelevant ist für die Welt, egal ob mit Verbrennungsmotor oder Drehfeldmotor, Platz und Verbrauch von Ressourcen und beim Lärm geben ich dir 100% Recht!* ❤
Naja. Solange ich in meiner Freizeit nur zum Spaß Sprit verbrenne oder Energie verbrauche, kann man nicht wirklich von Klimaschutz reden. 😉 Ersetze ich aber in funktionalen Fahrten z.B. einen PKW durch ein Fahrzeug, das weniger Energie verbraucht, dann ja.
@@PaddyLectric mit den Freizeit-fahrten ist ja zum Glück bald Schluss dank den Grünenen:Ens:Drinne, dann zählt ja nur noch die Fahrt zur Arbeit und zurück 😉
@@PaddyLectric das ist doch die Agenda der europäischen Regierung, durch Verteuerung und Verbote den CO2 Ausstoß zu senken, dann ist doch klar wie das erreicht werden soll 👍 Auto/Motorrad freie Innenstädte kommen noch zusätzlich dazu 🥳
Wofür brauchst du die Imbissschlüssel? Eben, auf den ersten Blick, habe ich nur verschiedenste Torxis gesehen. Und ja, wie schon eins tiefer geschrieben, es passt rechts ein Ladekabel rein, sogar das dicke 32A. Es scheint wie dafür gemacht. Nur leider sinnfrei, da mein Rapidcharger nie wirklich die volle Leistung zieht :/
Ha… interessant. Bei mir war es eine sehr ähnliche Erfahrung. Ich fahre seit ich 14 (Moped) bin auf zwei Rädern. Aber im Gegenteil zu dir, hat mich der Spassfaktor nie so richtig gepackt. Und nirgend wie fand ich es auch etwas verrückt, dass ein Zweirad fast gleich viel Stoff schluckt wie ein Auto. Ergo kam ich mit Benzinern kaum über 2000km pro Jahr. Aber dann: Ich testete eine Zero und war sofort geflasht. Dann mietete ich sie ein Wochenende lang und bekam das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Und jetzt gehört sie mir und ich habe so viel Spass, das hätte ich mir nie gedacht, wenn ich an die Zeit mit den Verbrennern denke. Ich bin happy mit Elektro :-)
Für mich noch zu unflexibel. Im Juni 4000 km Schweiz, Westalpen, Seealpen und ich hab mir öfter mal gedacht wie es elektrisch funktionieren würde. Man hat entweder die Möglichkeit zusätzlich nen stopp einzubauen wenn man vorhat an nem bestimmten Platz zu rasten oder man ist gezwungen den stopp so zu machen wie man laden kann. Abgesehen davon schaffe ich mit meiner GSR 750 in den Alpen 350km. Abends ist man auch wieder angewiesen dort zu verweilen wo man laden kann oder hat wieder Ben zusätzlichen halt. Also mal eben mit nem Zelt in die Büsche schlagen wenn einiges schief läuft ist auch nicht machbar sonst haste tags drauf gleich in der Früh schon den ersten stopp. Hier in der Heimat mag es für nen Samstag oder Sonntag und ne abendliche Runde gehen aber europaweit sehe ich da schwarz. Da brauche ich ne Woche länger Urlaub oder bin gezwungen mich meine Rast an Plätze zu legen wo ich laden kann und muss noch zittern ob es dann dort auch funktioniert. Worauf ich noch nicht eingegangen bin, wenn es jetzt mal mehr wird kommt zur Ladezeit noch was drauf weil vielleicht gerade andere am laden sind. Lange Rede und kurzer Unsinn. Da sind noch viele Dinge zu perfektionieren ehe ich mir sowas kaufe. Das nutzt auch nix wenn die Dinger plötzlich Ultraschall laden würden denn damit steigt der Verschleiß der Zellen immens an. Auch ein Problem welches gelöst gehört. Ehe kommt mir so ein Ding nicht in die Garage und wenn die Uschi verordnen was die will. So lange hab ich net mehr bis zur Rente und wenn die mir auf die Nüsse gehen....es gibt Länder außerhalb der EU wo Motoren weiter knattern und am Ende vom Monat noch Geld über ist und nicht andersherum.
Wie gesagt passt es aktuell noch nicht für jeden. Wobei meiner Erfahrung nach oft nicht das Antriebskonzept sondern eher der Fahrer zu unflexibel ist. 😜
2007 (!) eine Probefahrt mit einem elektrischen Großroller (Typ Vectrix VX1) gemacht. Obwohl ich zu der Zeit einen viel schnelleren stärkeren Großroller (Burgman 650) fuhr, machte es "Klick" im Kopf: Ich MUSS elektrisch Mopped fahren! Es dauerte noch quälend lange 15 Jahre, bis alle Voraussetzungen* endlich endlich erfüllt waren, und nun hab ich seit 2,5 Jahren und inzw. 11.000km Fahrspaß wie nie zuvor. (Nach insges. 11 Verbrennern hinauf bis 100PS). *Heimische Lademöglichkeit und Fahrzeugverfügbarkeit (CE 04). (Die lange Wartezeit ermöglichte auch ein ganz altmodisches Ansparen, so dass erstmals ein Neukauf möglich war.) Einziger Nachteil: Gegen Ende der Fahrt bin ich immer etwas deprimiert oder mir ist etwas schlecht. Aber einfach nur, weil ich dann weiß, dass ich gleich nicht mehr fahre... :-( ;-)
Ich stimme dir bei allem zu ,ich selbst fahre schon lange elektrisch 5 Jahre .Bin fast dran gewesen eine Zero SR zu kaufen .Bin sie auch Probe gefahren .Aber 1. Der Anschaffung Preis war mir zu heftig 🙈. 2. Die AC Ladestationen sind so unvorstellbar angestiegen mittlerweile genauso teuer wie DC Laden ..total unverschämt..nicht gerade fördernd. Dann was mir nicht so gefällt ist die Ladestation Infrastruktur. Es werde zunehmen DC Ladestation gebsut wegen den Autos .Man die,stehen manchmal an den Absurdesten Stellen ..wenn du Pech hast stehst du irgend wo in der Pampa und wenn dann noch regnet viel spass . Dazu kommt noch der Ladekarten Uhrwald . Da kamn es durchaus sein ,das du zu den total Überteuerten AC Ladepreise noch was drauf Zahlst ,weil du den Falsche Anbieter hast .. In allen andere Punkte gebe ich dir Recht Aber das war der Grund warum ich mich für die Neue Honda Trans Alp entschieden haben 11 000 Euro .3,5 Liter auf 100 km da mache ich mal auch ein Ölwechsel und die ist gut Schallgedämpft Original .Man weis ja das die Triumphs auch nicht gerade Leise sind .. Also ich wollte mal einen Kommentar dazu geben obwohl auch ein Elektro Auto habe,eine Sohle Wärmepumpe und ein Kw 55 Haus und Photovoltaik. 😉😊😉 👍😊
Danke für Dein Feedback. 👍🏼 Und natürlich hast Du recht. Da liegt noch einiges im Argen. Aber ich bin nach wie vor der Meinung, das rüttelt sich zurecht. Ganz bestimmt. Und wer weiß? Vielleicht ist Deine nächste dann ja wieder elektrisch. ⚡️😉
Danke für den Kontaktmagnet. Absolut ! Ich befinde mich gerade mit meiner Energica auf Island. Die Inselbewohner sind Stolz auf ihre geothermischen Kraftwerke. Dementsprechend wird hier nicht das LKW ähnliche Diesel Wohnmobil wilkommen geheissen, sondern der - E-Motorrad Fahrer. Viermal wurde mir hier schon eine volle Ladung spendiert und schon einmal wurde ich von IS Bikern zu Kaffee und Schnittchen eingeladen ! Ja, .. es macht Spaß wenn Menschen einen mit offenen Armen Wilkommen heissen ! 🔌✌
Schöner Beitrag, sehe ich alles so. Ich bin früher viel Motorrad gefahren und hab', weil ich es als Familienvater kaum noch fuhr, gegen eine Simson für die Stadtfahrten getauscht. Diese war aber so unzuverlässig, dass ich mich nach einiger Zeit nach einer Alternative umgeschaut habe. Zum Glück gab' es den Elektro-Umbausatz von Second Ride. Es ist einfach genial, dass leichte Moped zieht ab fast wie ein Motorrrad, leise und anscheinend mühelos kann man selbst Berge mit reichlich 60 hoch hochsausen, mit Sozius ist es nicht viel anders. Fliegender Teppich - gute Metapher. Für die Stadt ist die E-Simme ideal. Ich denke, Anfeindungen bekommt man, weil man für ein grüner Spinner gehalten wird, der aus ideologischen Gründen diesen Quatsch macht. Aber weit geirrt. Zuverlässigkeit und Fahrspaß sind sind die Hauptvorteile. Und dass das Moped anscheinend mühelos dahingleitet ist auch traumhaft. Es wirkt auf mich ehr albern, wenn eine bollernde Harley mit 30..50km/h dahinrollt. So viel Lärm für fast Nichts? Wie ein watschelnder Muskelprotz. Aber die Aussage, dass Stromer fahren billig ist, ist nicht richtig. Also mein Akku hält wohl für 25.000km und kostet 1500€. Wenn man das mit auf die Kilometer einrechnet, dann kommt man sehr wohl in den Bereich eines Benziners pro Kilometer.
SecondRide ist klasse! 👍🏼 Ansonsten: Ja, das ist leider das Problem bei recht kleinen Akkus: Die Zahl der Ladezyklen und damit die Alterung ist deutlich höher als bei größeren Akkus unter denselben Bedingungen. Hier gilt leider „Mehr ist mehr.“ 😕
Warum fahre ich kein EMotorrad? Da wo ich laden müsste (wenn fast leer) ist fast immer keine Ladestation. Viel wichtiger: Die Ladesäulenbetreiber rufen unverschämte Preise auf. Das ärgert mich schon bei meinem EAuto.
Tja, das ist so ein Punkt, der Elektro von Verbrennern unterscheidet. Man fährt sie selten von ganz voll bis ganz leer und lädt dann wieder auf. Das Zauberwort heißt „Zwischenladen“. Oder, wie Ove es ausdrücken würde: „Steht er, dann lädt er.“ Das kann sein am Arbeitsplatz, beim Einkaufen oder auch beim Eisschlecken. Zugegeben: Bei den Ladestrompreisen herrscht ein ordentlicher Preisdschungel. Aber da fuchst man sich ein. Ich beispielsweise weiß, wo ich für 29 ct/ kWh laden kann. Das ist dann irgendwann wie beim Verbrenner die Erkenntnis, dass man weder morgens tankt, noch an der Autobahn, am besten bei Freien Tankstellen. Ist halt nur anders. Abgesehen davon: Ich verbrauche im Schnitt 6 kWh/100 km. Das sind bei 60 ct/kWh (Wucher!) 1,80 € auf 100 km. Wieviel Liter Sprit bekommt man dafür? 🤔
Tumore? Warum das denn? BTW: Benzindämpfe sind krebserregend. Das weiß sogar die BILD: m.bild.de/ratgeber/2016/fragen/ist-benzin-schnueffeln-krebserregend-44394278.bildMobile.html
Ist das nicht deine Infoquelle? Hörte sich zumindest so an. Dann habe ich mich wohl getäuscht. Dir auch noch alles Gute. Und sei vorsichtig mit den Benzindämpfen. 😉
8:26 - Der Widerstand gegen elektro hat vermutlich mit der kognitiven Dissonanz zu tun. Ganz tief im Innern wissen die Gegner, dass sie auf Dauer nicht an elektro vorbei kommen, aber sie wollen es nicht wahr haben und bekämpfen es daher 🤷♂ Wird sich auswachsen. Ich lasse solche Leute mittlerweile links liegen 🙂
Ich liebe den Klang von meinem Tesla eigentlich auch, klingt wie ein Jet wenn er Leistung abgerufen wird, leiser als ein Verbrenner bei mehr Leistungsabgabe ... laut ist für mich mitterweile langsam, fand schon bei Mercedes den Umstieg vom Mercedes 5,5 Liter Sauger auf 4,6 Liter Biturbo extrem cool, der Sauger war am jaulen und kam nix, beim BiTurbo hörte man das Aufpuste nun den ging es richtig vorwärts (bei wesentlich weniger gejaule)...
Angenehm unaufgeregtes Video. Andere Meinungen legitim und wichtig. Aber bei bestimmten Kommentaren ist's halt so...du kommst da mit Mitmenschen in Kontakt mit denen sich sonst intellektuell und sozial nicht wirklich eine Diskusions Basis ergeben würde.😉 Hab ich auch schon erlebt. Aber worüber ich mich aufrege und wen ich ernst nehme bestimm immer noch ich . Ein bisschen mehr Auswahl und es wird auch bei mir elektrisch .
Ich muss ja sagen, dass mich sehr freut, dass die seltsamen Kommentare aktuell hier absolut die Ausnahme darstellen. 🙂 Kenne ich aus der Vergangenheit auch andersrum…
Frage: Wie baut man das Hinterrad aus (unterwegs, wohlgemerkt) ohne dass die DSR X umfällt, wenn kein Hauptständer vorhanden ist, repektive aber auch das Vorderrad?
Kommt auf die Location an. Ist ein Getränkemarkt in der Nähe, nimmt man gerne eine Getränkekiste unter den Akku. Ich habe mir ansonsten auch schon einen hydraulischen Wagenheber ausgeliehen oder das Motorrad (nicht die DSR/X) auf einem Baumstamm „aufgebockt“. Allerdings spricht auch - anders als bei einem Verbrenner-Fahrzeug - nichts dagegen, das Motorrad auf die Seite zu legen. Zum Beispiel im Gras. Es gibt ja keine Flüssigkeiten, die auslaufen können. 😉
Ja gut, wen Motorgeräusche stören, ungern schaltet, und nicht im ersten Gang an der roten Ampel ankommt und den dann drin lässt, der ist eventuell nicht so wirklich für Verbrenner geeignet und greift dann wohl besser zum Elektro Automatik Motorrad.
Elektro ist in der Regel fest übersetzt (Zero) oder hat ein 1-Gang Getriebe (Energica Experia, wenn ich Richtig liege). Kein Grund für eine Automatik. Mehrganggetriebe und Kupplung sind nur notwendig, um die Nachteile des Hubkolbenmotors auszugleichen.
Hab´ne Zero gefahren. Spaß Mode an, 150km fahren, 2-3 Stunden an der Ladesäule stehen, und der Tag ist rum, nee danke. Wer Moped fährt um zur nächsten Eisdiele zum kommen mag das reichen. Zu dem keine Emotionen, einfach nur Seelenloses und ein langweiliges "ZZZZZ" da sind mir Roller noch lieber. Mit meinem Verbrenner sind es leider nur knapp über 3 Sekunden von 0-100, vielleicht beschleunigt ein e Moped mehr, aber dafür mach ich die Beschleunigung 50 mal öfter, als dann wieder ewig an der Ladesäule zu stehen.
Einen großen Vierzylinder fährt man anders als einen kleinen Eintopf. Einen Viertakter fährt man anders als einen Zweitakter. Und Elektro fährt man anders als Verbrenner. Man sollte sich auf das jeweilige Motorenkonzept einlassen, sonst wird man nicht glücklich. Meine Sturm-und-Drang-Zeiten, in denen ich mit dem Messer zwischen den Zähnen immer Vollgas und am besten immer mit dreistelligen Geschwindigkeiten gefahren bin, sind vorbei. Mittlerweile bin ich ruhiger geworden und liebe das Dahingleiten. Daher komme ich auch weiter als 150 km. Und mit der richtigen Ausstattung lädt die Maschine auch deutlich schneller als in 2-3 Stunden. Abgesehen davon mache ich gerne mehrere Pausen am Tag, statt nur einer. Wenn ich dabei jedes Mal etwas zwischenladen kann, halten sich die einzelnen Stopps zeitlich in Grenzen. Die Karre ganz leer fahren und dann komplett volltanken, bevor es wieder weitergeht, ist sowas von Verbrenner! Zum Thema Emotionen. Mir persönlich kommen sie durch das Fahren an sich. Nicht durch das Geräusch.
Tolles Video 👍 Bei mir begann alles 2020 mit einem Tesla und ein Jahr später folgte eine Zero DS. Beides sogar Gebrauchtfahrzeuge aus 2015 und beide laufen tiptop. Der Abzug der Zero ist absolut genial, das macht richtig Spaß! Und das Ganze auch noch mit dieser wunderbar leisen Geräuschkulisse. Für mich eines der Hauptargumente für elektrische Antriebe. Ich erwische mich sehr oft, dass ich im Auto ohne Musik herumfahre. Mittlerweile bin ich vom elektrischen Fahren richtig begeistert und würde weder Auto noch Motorrad gegen einen Verbrenner tauschen wollen. Das Fahrverhalten, die Geräusche und das ganze Feeling ist bei Verbrennerfahrzeugen einfach zu alt, zu überholt. Ganz zu schweigen von dem Mief der hinten raus kommt. Und ja, wenn man mit einem elektrischen Motorrad unterwegs ist, wird man definitiv in Gespräche verwickelt!
Der Zerohändler in meiner Nähe hat zu gemacht. Mit der Begründung,das er seine Angestellten nicht bezahlen kann wenn bei einer Inspektion nur ein wenig Bremsflüssigkeit und den Antriebsriemen gewechselt werden. Zumal Zero nicht mit den benötigten Ersatzteilen rüber kam. Wenn das E-Motorrad mal ungünstig vom Bock oder im Gelände fällt,wie teuer wird der neue Akku. Ich habe die Zero DSX 650 mal Probe gefahren,ich habe sie so wie meinen Verbrenner gefahren nach 125 km war Feierabend. Das überzeugt mich nicht gerade und dann noch der extrem teure Anschaffungpreis.
Ich kenne mittlerweile etliche Zero- und andere E-Motorradfahrer. Habe noch nie gehört, dass auch nur ein Akku mechanisch beschädigt wurde. Weder bei einem Sturz im Gelände, noch bei einem Unfall. Woher hast Du diese Aussage? Und klar: Man fährt einen 4-Zylinder auch nicht wie einen Einzylinder. Einen Viertakter fährt man nicht wie einen Zweitakter. Und ein E-Motorrad fährt man nicht wie einen Verbrenner. Man muss sich schon etwas darauf einlassen. Ansonsten bestätigst Du mir eines: Während der Anschaffungspreis zwar auf BMW-Niveau liegt, sind Elektrofahrzeuge im Gegensatz zu Motorrädern aus Bayern extrem wartungsarm und saubillig im Unterhalt.
@tomtron2029 Was ist der Unterschied zwichen einem Video zu einer Harley (könnte auch jedes andere Motorrad sein) und einem Video über ein Elektromtorrad? HARLEY: Es gibt Biker, für die ist eine Harley nicht geeignet, sie haben haben irgendwelche Bedenken oder sie ist ihnen zu teuer oder sie haben sich mit Choppern noch nicht befasst. Deswegen klicken sie das Video über eine Harley erst gar nicht an oder schauen, aber meckern nicht. ELEKTROMOTORRAD: Es gibt Biker, für die ist ein Elektromotorrad nicht geeignet, sie haben irgendwelche Bedenken oder es ist ihnen viel zu teuer oder sie haben sich mit dieser Technologie noch nicht befasst. Deswegen klicken sie das Video trotzdem an und dann wird gemeckert was das Zeug hält. KONFUZIUS sagt: Wer den Unterschied zwischen einem Kondom und Kopfsalat nicht kennt, den sollte man auch nicht zum Einkaufen schicken.
Interessant. Ein Kollege ist meine SR/F einige Kilometer gefahren und hat um einiges mehr verbraucht, als ich es auf der Strecke erwartet habe. Er hatte den Standardfahrmodus mit fast keiner Reku gewählt und die gute Bewegungsenergie vor jeder Kurve weggebremst 🙈 weil "Reu fühlt sich komisch an". Kann man machen, ist dann aber kacke. Immerhin waren meine Bremsscheiben danach schön glänzend 😄
Ich habe gerade heute mit jemandem gesprochen, der gestern mit seiner DSR/X 230 km zum Timmelsjoch gefahren ist, dort eine 4-Pässe-Runde gedreht hat und anschließend wieder 230 km nach Hause gefahren ist. An einem einzigen Tag. Warum soll das also nicht gehen in den Alpen?
Wieso nicht? Gerade dort macht das E-Motorrad am meisten Spaß. Schau z.B. mal auf die Internetseite von MotoProsa von Jürgen Theiner. Der wohnt in den Alpen und fährt meist mit der SR/F die schönen Pässe. Wobei natürlich ein E-Motorrad genausowenig jedermanns Sache sein kann wie ein Chopper. Aber deshalb "undenkbar"???
Ehrlich gesagt bin ich auch mit dem Verbrenner in dem Bergen nie 300 km am Stück gefahren. Macht das überhaupt Spaß? Ich halte gerne für einen Kaiserschmarren oder einen Almdudler an. Am Timmelsjochoder auf der Franz-Josephs-Höhe stehen beispielsweise Ladesäulen, an denen man in der Zwischenzeit nachladen kann.
Was man sehr stark merkt ist, dass die meisten der E Bike Fahrer wohl sehr gut situiert sind. Entweder man ist e Fan, dann fährt man eben auch damit in Urlaub, falls man das immer gemacht hat, oder man lässt es. Zumindest ist das meine warscheinlich sehr provakante Meinung. Ich kann und möchte mir sicher kein E Bike leisten, schon gar nicht bei den mini Reichweiten und ich mag gerade kuppeln, schalten usw. Mein Moped ist eine alte Blackbird, original und leise.
Genauso gut könntest Du sagen BMW- oder Harleyfahrer sind gut betucht. Die Preislagen sind hier - was Neufahrzeuge anbelangt - ähnlich. Dazu kommt halt, dass (zumindest die großen) Elektromotorräder noch nicht so lange am Markt sind, dass die Gebrauchtpreise immer noch eher zweistellig sind. ABER: Wer etwas kleines, wendiges nur zum Pendeln sucht, und damit nicht unbedingt auf Touren gehen möchte, wird auch mit deutlich kleinerem Budget fündig. Schau Dir gerne mal die Maschinen von BlackTeaMotorbikes an. Zwar immer noch teurer als vergleichbare Verbrenner, aber durchaus bezahlbar.
Kuppeln und Schalten wird häufig überbewertet. Immer mehr wollen beim Verbrenner Quickshifter, Blipper, E-Clutch oder DKG. Oft auch mit Verbrennern die teurer sind als z.B. die Zero. Gut situiert ist relativ. Hatte mal einen Kumpel der nie mitgefeiert hat und nie mit uns in Urlaub gefahren ist. In der Zeit hat er gespart. Sein Traum war damals ein De Tomaso Pantera. Er hat ihn tatsächlich gekauft und er hat nicht mehr verdient wie wir mit unseren VW Käfer. Aber gerne weiterhin gute Fahrt mit deiner Blackbird.
@@PaddyLectric naja, Harley und auch BMW sind sowieso jenseits von Gut und Böse was die Preise betrifft, ähnlich Ducati etc. Ich will so ein Motorrad gar nicht haben. Seit 40 Jahren fahre ich mit kuppeln und schalten, mit dem Gefühl von Kraft, was eben durch den Motor gegeben wird. Natürlich weiss ich, dass die E Mopeds viel mehr Drehmoment haben, aber wenn man das andauern nutzt? Für mich muss ein Motorrad einen Motor haben genau wie ein Auto. Das hat eben auch mit der finanziellen Seite zu tun. Ich bin vor kurzem vom Benziener wieder auf Diesel umgestiegen, was soll ich sagen, Reichweite, Power, schnell. Mit dem Wohnwagen hinten dran 600km. E Auto????
Zuerst einmal kann ich Dich beruhigen: Auch Elektromotorräder haben einen Motor. 😉 Und das Drehmoment kannst Du - genau wie beim Verbrenner - nicht permanent nutzen, ohne Dich, Deinen Führerschein oder andere massiv zu gefährden. Mir persönlich geht es sowohl um die Fahrdynamik als auch das geschmeidige Dahingleiten. Meine Sturm-und-Drang-Zeit, in dem ich mit dem Messer zwischen den Zähnen gefahren bin, ist vorbei. Ich fahre jetzt deutlich ruhiger und entspannter. Und trotzdem ist es gut zu wissen, dass die Leistung da ist, wenn ich sie brauche. Ohne Vorbereitung und Gedenksekunde. Hahn auf, und weg! (Und manchmal reitet es mich aus einfach so, aus Spaß an der Freude. Aber nur manchmal. Versprochen. 🤞🏼)
Tolles Video und sehr gut Argumentiert. Ich fahre auch elektrisch und bin total zufrieden. Die Beschleunigung ist der Wahnsinn und von den faufenden Kosten ganz zu schweigen. Ja, die Reichweite ist eine mittelgroße Kastastrophe. Aber wie du schon sagst, Planung ist ALLES und dann klappt das auch ! Gruß Marco
