Это был первый выезд, я тогда понял, что это все скорее типа развлекухи, реальной пользы от такого использования нет. Рулить по болоту еще более менее, а вот по лесу, по мху, надо гераклом быть. Ни рук ни спины не останется. Поэтому на сегодня считаю полезным только вариант толкача с колесным модулем впереди
Здравствуйте! Подскажите а чтоб передачи переключать на ходу допустим, нужно какое нибудь подобие сцеплению делать? Или они даже так включаются, кода все вертится крутится?
Их нет необходимости на ходу переключать. Включаешь ту, которая нужна в данный момент. 1я- когда очень тяжело, например по лесу в сугробах буранку пробивать, 2я с нагрузкой но не в дебрях, 3я почти все передвижения, 4я налегке, без нагрузки по утоптоной буранке, задняя- у тут понятно. Меняешь условия, остановился поменял передачу...
Удивительно, но оказалось все очень надежно. Были поломки, но Ни РАЗУ!!! Не возвращался пешком! Единственное, что надо с собой иметь нестандартные, то есть чисто для него сделанные детали, это шлицевые муфточки и звездочки. Сейчас толкач на новом двигателе, в прошлом году поставил на него 20ку. Вообще песня. После двух сезонов заготовки на нем дров, я прям зауважал свою Каракатицу)))
Неплохой букс зачем вам 4ая передача непонятно едет на 3ей же нормально. У меня что то наподобии только с лыжами звезды на двс кпп 1×1 стоят кппга гуску 15×29 двс 15лс тяги за глаза первую считай не включаю 4ая -5я по дороге в одного . Поставь ремень на 34мм и будет норм все и варик настрой.
@@user-mg1gi2ec5z я ж показал , там нет цепи! У меня всего одна цепь, от вторичного вала кпп до приводной звезды. Цепь ижевская, менял вроде один раз, мазать стараюсь почаще но забываю, поэтому не скажу что прям каждый выезд)))
Уважаемый автор канала, желаю в Новом году успеха Вашему каналу и думаю эта информация поможет Вам в этом!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_QkAk1-Fq7k.html
Хорошо рабатает, главное завезти, а он нормально в морозы заводится. Ну а чехольчик... Это когдаааа было.... Сейчас там уже целый моторный отсек а не чехольчик...)))
Думаю может огнеупорную ткань купить, в двое сложить хоть как нибудь утеплить, да сверху родной чехольчик. А то зимой в тайге не охота прыгать вокруг него
@@user-ei6oc1qw6y у меня от Пахуса уже одно название осталось))) все переделал... Ну а когда он был с заводским чехлом, то не помню, чтоб была проблема замерзания. Там главное щели, куда снег попадает, потом все замерзает пока стоит, вот это проблема. Поэтому лучше капот целиком на все..
@@user-nb4he3hv7n Похоже он о гусянке😁🤣, про ширину. У меня тоже расшитая до 650,одна от мотобуксировщика,да видно слабенькая. Уже одну порвал,заменил.... Две штуки от Бурана жаба даванула покупать... Если ещё порву,то придётся раскошелиться на бурановские, говорят они прочнее🤔 Эксплуатирую,конечно жёстко своего Крокодила (лыжню накатываю для конькового хода, снег отвалом гартаю, да и летом за грибами ездил).Короче, год нет ему покоя 😅😂🤣.У меня на канале есть немного про него( Помор - Крокодил).Мечта - КПП присобачить 🤤✊👍😎 Валерий, Прокопьевск, Кузбасс.
У меня эти две бурановские, подрезанные до 700мм ходят уже много лет и тьфу тьфу еще в приличном состоянии. Мне кажется когда они вместе, без просвета, то они крепче, но зато другая беда, они не очищаются как у тебя, когда есть просвет в середине. Поэтому я еду везде, но мокрый снег и слуд это беда из такой широкой гуси ниче не вылетает
Нафиг так собаку мучить?Выкиньте вы эти колеса и катайтесь на волокуше, будет не ездить а летать! - зайдите ко мне и посмотрите летнее видео. И да, деревья давить не обязательно, всегда можно вырулить!
