Добрый день! Какая то вспенка. Не помню уже. Сейчас хочу переделать на самоклейку вспенку для теплоизоляции воздуховодов систем вентиляции в леруа продается.. можно еше пеной полиуретановой облить. ....
@@ivanov2557 шланги горячие, причём оба и на подачу и на обратку(хотя электрокран отопителя перекрыт) . Думаю поставить сантехнические краны на подачу печки, только вот переживаю, чтобы не закипал двигатель потом
@@user-bl5xc8wp4j вы из салона щупали, или под капотом? Под капотом они всегда горячие от мотора. Ставьте краны. Я сначала сантехнику ппоставил. А потом переделал на краны от 2141 они дешевле. Доп отопитель есть? С утра, когда заведете, постойте и пощупайте шланги. Как по мере прогрева они начнут нагреваться. Эксперимент минут на 10 15. Все ясно станет.
Такая же проблема случилась 59 000 пробег поеду в луидор менять привод по гарантии пока она есть я просто так с завода ГАЗ не слезу пока есть гарантия я им всё мозги выебу!!!!
что за у тебя постоянные проблемы? у меня такой же соболь. и тоже на газу. смотри что было у меня . в первый раз когда пошла проблема с троением, я менял ,свечи, стало лучше но не на долго, менял провода на нулевики, стало лучше но тоже оставались проблемы. выскочил чек на датчик распред вала, у него в разъём заливается вода и контакт окисляется. почистил стало лучше . после этого заметил что высоковольтники пробивают, поменял на оригинальные. и поменял свечи на финвел, как с завода были. При появлении чека поменял фишку и датчик распред вала и всё стало хорошо. итог. посмотри не пробивают ли высоковольтники. поменяй свечи на новые поставь зазор 0,8 проверь ошибки по дачику распред вала. поменяй его. по газу сделай колибровку форсунок у газовиков.
Добрый день! Я прощел праутически такую же дорогу как и вы. Нулевики только не ставил.... к сожалению ничего не помогает. На днях поеду к газовщикам. Буду пытать их. И еще. Я тут буквально вчера заметил, что троение связано с нагрузкой. Вез причет. Замучился.особенно на подъем Перешел на бенз. А потом когда прицеп отцепил, стало гораздо лучше. Я всетаки на газ форсунки грешу.
Верхний шкворень. Усиленная крышка с проточенной канавкой и резиновым кольцом-это хорошо. Но многие не знают,что в верхней части цапфы,сбоку,есть отверстие с резьбой под пресс-масленку(товотницу). В него вкручен клапанок или заглушка под отвертку или под ключ на 10 или 12. Если заглушка,надо выкрутить и снова прошприцевать. Если смазка через него пошла,то шкворень смажется. Если нет-возможно,нет отверстия в бронзовой втулке,надо просверлить,чтобы добраться до шкворня,чтобы смазка пошла. Я тоже верхний продавить не мог,пока до этого не допёр. Там же,между цапфой и верхним ухом моста,на шкворне стоит резиновое кольцо,которое и не дает смазке проникать вниз. А пробочку открутишь и смажешь,если есть отверстие во втулке. Далее я сбоку вкрутил товотницу,а в крышечку-клапанок,они есть а продаже. Удобно смазывать и никаких проблем. Аналогично,по тому же принципу,можно попробовать смазать и нижний шкворень. У него в нижнем торце-товотница,а в верхнем(в шкворне,не в цапфе,как в случае с верхним шкворнем!)-пробочка-заглушка. Ее надо выкрутить, хоть и неудобно и попробовать смазать. У нижнего шкворня сложная система каналов для смазки. Верхний шкворень глухой,а нижний-с каналами и отверстиями,через которые смазывается шкворень и опорный подшипник. А смазка выходит через верхнее отверстие шкворня. Если не мажется-забиты отверстия-каналы шкворня. Можно попробовть промыть вэдэшкой и пробить шприцеванием. Если нет-менять шкворня. Я менял шкворня-сразу сверлил отверстие(4мм)в верхней втулке для смазки,пока не вставил шкворень. Теперь смазываю через товотницу сбоку,а смазка выходит через клапанок в верхней крышке(нижней нет).
У меня как раз правый верхний не давится. Пробовал и сверху, и сбоку. Попробую просверлить 4 кой там где клапан. Может что то изменится. Если не поможет, то буду ездить до "победного"
Сегодня тоже столкнулся с этими крестовинами одна 9250 стоит с кольцами , спластинами 1000р разница огого, и ещё в чулке не стоит подшипник потомучто нет центрации , мы поставили подшипник он через 20000 пробега развалился чуть редуктор не кончал во время на ремонт встал , за короткий привод сказали по тлф 14000тр возможно ошиблись в магазине в цене .
Приводи менять, конечно не вариант. С ценами на зч полный раскордаш. Но я тогдадолго не искал. Простопорядок цен понять хотел. Вроде наш авто, ожидаешь цены на зч соответствующие, а так получается, что цены как на мерседес, а ресуос так и остался никакой....
Доброго Вам. При запуске на холодную тоже самое происходит, понял из за качества масла?. И еще пару вопросов которые у меня возникают, при переключении передачи возврастают обороты, сильно накаляет это, но не постоянно. И еще, по температуре. Тоже электронное табло, сколько один кубик градусов. при шести включает вентилятор. Просто первый раз столкнулся с этим двигателем, и вот хочу понять его, и изучить. И прошу без всяких стебов. Спасибо.🤝
Добрый день! Дело было в масле. Поменял на лук 5в40. На холодную стало лучше. На недопрогретом моторе бывает неадекватная реакция на нажатие газа. Говорят это особенность данного эбу. "Нормально" сколько 1 кубик не знаю, но 4 это 75 80 нс 6 кубике включается вентилятор. Если есть еще вопросы, пишите!
Было 100 стало 93. По 3.5 мм надо стачивать. Там нет столько металла. Да и токарки у меня нет, а идти куда то, так за работу больше возьмут, чем я за новые кресты заплатил.
У тебя может эта форсунка неисправна, и плюс что то с первым цилиндром, компрессия, зазоры в клапанах или что то другое, свеча например, но суть такова, что не одна неисправность на первом цилиндре. Ты берешь например не исправную форсунку, ставишь её на другой, а на первом остается вторая неисправность, и в итоге получается что два цилиндра неисправные. Газовщики могут быть правы, бензин многое прощает, и некоторые неисправности на нем ты не почувствуешь, а вот газ не прощает этого. Говорю так, потому что сам езжу на метане, и когда на на газе, то малейшее отклонение, и двигатель начинает борохлить. Особенно свечи, даже новые, на бензине работают, есть искра и все такое, но на газе этой искры не хватает, а проверить их можно только под давлением атмосфер так под 14. И причем с тем же модулем и проводами, которые стоят на твоем двигателе. Отпишись если найдешь неисправность.
@@ivanov2557 у меня уже третья катушка, раза 3 свечи менял, на бензине работали, на газе плохо, поменяешь, сначала ничего, потом хуже. Сейчас катушка японская, лучше чем новые родные. Провода японские, тоже лучше, даже на бензине заводится лучше, хотя с родными тоже нормально, но на японских лучше.
Гляжу видео с удивлением, у меня тагазовский САНТАФУЛЬ которому пробег 400 тыс и возраст 17 лет, и я не знаю где этот гидрач стоит, и до этого хотел взять соболя, свежего, теперь думаю, а надо ли....
@@user-pr2yj6po5p может подскажете? Я инструкцию читал. Там какая то странная схема. Ранее Газовщики мне сказали, что эта система не стартанет на холодную на газе. И таки да! Я сегодня поменял насос!
дело может быть не в проводах, А в свечах зажигания. была у меня подобная проблема. начал немного троить на разгоне. я сначала свечи поменял, поставил бриск, стало лучше,поставил провода нулевики снова лучше, но не надолго. поменял датчик распред вала , у старого контакты были окислены давно уже. и всё равно причина не уходила. вечером открыл капот , а провода пробивает. в итоге купил другой комплект свечей и новые провода не нулевики, и всё заработало
Добрый день! Хорошо не будет, но станет лучше. Особенно перед зимой. На заводском масле в прошлую зиму, была проблема начать движение. Как будто на ручнике. Сейчас гораздо легче, хоть и зима в этом году суровее.
Привет Чо не везёт Вам. На предыдущих видео двигатэть дизелит. Может стоит начать с шестерни? И дальше смотреть. Что будет. А по поводу бензонасоса, моде ренноватором выпилить. Где нибуть взять его. Надо то его на час. И вообще снимите небольшое видео как мотор прргретый работает, на минутку поступать хоть так.
Добрый вечер! Как починюсь, сниму обязательно! То что вы глворите дизелит, так это гадо клапаны регулировать. Стучатс.... была бы шестерня или какая другая мех проблема, то от погоды это бы не зависело..... тут явно что то электрическое.
@@ivanov2557 дык там жэ гидрики стоят зачем их регулировать🙃. Шутка Я сам их кручу раз в год т.к ездию на газу. А они у Вас не звинят и не цокотят, а именно звук дизеля. Но это моё мнение. Я так слышу по видео.
@@ivanov2557 привет Как и все оболата полтора или два надо делать. Я лично полтора примерно делаю. Полностью выкручиваю что каромысло брякало и подвожу до беззазорья винтик и 1.5 оборота.
Здравствуйте, себе,что бы не маятся со снятием бака - в случае необходимости извлечения топливного модуля или замены его насоса в салоне прорезал увеличенное отверстие люка и закрыл этот увеличенный люк крышкой вырезанной из из алюминия (для плотного прилегания,кажется плоскость прилегания обмазал герметиком), в случае чего даже зимой в дороге,заменить насос можно из салона!Только желательно спецщипцы иметь - для отщëлкивания топливных разьëмов.
@@ivanov2557 ну у меня разьëмы туговато сидели,малость помучился я с ними. По поводу люка раз уж будете бак снимать то советую - сделайте,болгаркой или лобзиком,делов на 10 минут,зато потом к зажравшимся сервисменам не нужно будет обращаться,а крышку я выпилил из корпуса старой советской стиральной машинки😊.Если топливный модуль на винтиках то хорошо их замажте пушсалом или солидолом ,что бы потом не приржавели и легко открутились (можно так же винты на обчные 6-гранные поменять)
@@user-om5ov2et9x сейчас баки пластиковые. Винтов и болтов нет совсем. Фланец насосного модуля крепится специальным кольцом. Его надо чуток провернуть, и тогда оно из пазов выскочит само. Как сниму бак, сниму видео про это.
Я так на лачетти искал причину пинков и провалов. Ночью открыл капот и увидел светомузыку на ВВ проводах. Сам из бошевского провода нулевики сделал и забыл о них, даже тяга с низов лучше стала. Ребята из провода нейлоновой подсветки делают. На свечах всё равно сопротивление стоит, за катушку можно не переживать.
@@ivanov2557 наберите в поиске Провода нулевого сопротивления, Денис Механик всё подробно описал. Мне самому на той неделе новую рабочую Газель 4х4 с эвотеком выдали, вот познаю в ютубе с чем возможно придётся столкнуться. С полноприводным КамАЗом я горя хапнул уже.
@@ivanov2557 наберите в поиске Провода нулевого сопротивления, всё подробно описывают. Мне самому на той неделе новую рабочую Газель 4х4 с эвотеком выдали, вот познаю в ютубе с чем возможно придётся столкнуться. С полноприводным КамАЗом я горя хапнул уже.
@@ivanov2557 3 раза писал уже комент. Че то ютуб блочит. Посмотрите видео за провода нулевого сопротивления. Самому Газель 4×4 новую выдали неделю назад на эвотеке.
