@@ivanov2557 По поводу крестовин да, повезло, но я заметил различия в приводах, у старого образца шлицы и потом прямой вал до место где сальники с подшипниками садятся- там площадка до пыльника, а приводе как у вас было шлицы потом дополнительно местно полированное как будто еще упор в подшипник какой то см 7 потом опять прямой вал
Да. Я слышал, что обычно они 15 20 ходят. Но теперь по официальной версии они не разборные. Цена за комплект 60к. На этом фоне менять крестовины по 1000 р штука все равно выгоднее. Вот если бы они ходили 200 000 км, то тогда такую цену еще бы можно было понять. А так.....
@@ivanov2557 я думаю что новые привода сделали для улучшения качества(старые идут с осевым биением несколько десяток!!!)видимо точно сделать не могут поэтому решили у турции заказать,но проблема еще и в том что поворотные кулаки не соосны чулкам мостов поэтому даже более качественные привода не будут работать в этом узле😔 Наверное в турции нужно и мост заказатт газу,а лучше всю машину и закрыть свое производство!
@@technica4x4 в карданной передаче ось крестовины и ось вала должны скрещиваться хотя бы под углом в 3 4 градуса. Радиального биения быть не должно. Даже усли все будет соосно, то такая передача не жилец. Шарнир в крестовине не работает. Набиваются канавки....
Сегодня тоже столкнулся с этими крестовинами одна 9250 стоит с кольцами , спластинами 1000р разница огого, и ещё в чулке не стоит подшипник потомучто нет центрации , мы поставили подшипник он через 20000 пробега развалился чуть редуктор не кончал во время на ремонт встал , за короткий привод сказали по тлф 14000тр возможно ошиблись в магазине в цене .
Приводи менять, конечно не вариант. С ценами на зч полный раскордаш. Но я тогдадолго не искал. Простопорядок цен понять хотел. Вроде наш авто, ожидаешь цены на зч соответствующие, а так получается, что цены как на мерседес, а ресуос так и остался никакой....
Гляжу видео с удивлением, у меня тагазовский САНТАФУЛЬ которому пробег 400 тыс и возраст 17 лет, и я не знаю где этот гидрач стоит, и до этого хотел взять соболя, свежего, теперь думаю, а надо ли....
Было 100 стало 93. По 3.5 мм надо стачивать. Там нет столько металла. Да и токарки у меня нет, а идти куда то, так за работу больше возьмут, чем я за новые кресты заплатил.
так вопрос то просто решается. Продаёте Соболя и покупаете иномарку. Все запчасти будут ходить 100500 тыщщ километров, всегда и все в наличии будут за недорого. :)
@@Derevenskaya_zhuzn ну дела🙉 вам мост за 70 предлагали, а мне только привода за 60. Я видел на ютубе человек за 150 приводы заменил. Что за хрень!? Такое ощущение, что это не соболь,а ферари 60 года. Там с зч наверно так же..... бред!
@@user-gg8yu5hh8m Это не надолго. Фторопластовая шайба там установлена заводом в первоначальном варианте. Крестовины это не ШРУС, при поворотах имеют биения. Поэтому расходник. Давят ступичный подшипник и т.д. Физику этого процесса рассмотрели во всех видах на форумах. Но, завод бещал туда сделать ШРУСы. Ждём лет десять +
Какой мудак предложил ставить крестовины в привод к колесу, это откровенное вредительство. Расходник на год.Не берите эту чушь никогда, машину эту. Хоть новую, хоть старую.
Любезный! Если вас что то не устраивает, то можете просто не смотреть. Можете диз поставить. Но зачем писать оскорбления. Я вас нехорошими словами не обзываю. Хамить не надо!
