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Mi estimado señor del bigote, disculpe la ignorancia, pero en el caso de los manuales? Si aplica lo de dejar el vehículo en neutral? O deberíamos mantener el freno y cluth?
Maestro lo admiro mucho y se le respeta pero hoy si se le fue la liebre como dice el dicho ya que usted muestra en el video frenando con el pie izquierdo y por cuestiones de seguridad esto es incorrecto, así que se lo dejo de tarea y saludos y bendiciones para todos.❤🙏
Es bueno ponerlo en neutral , no por el desgaste o por ahorro de gasolina, es para evitar accidentes como avanzar involuntariamente y provocar un choque o atropello
Comento pocos videos pero déjame decirte que no es así, estos embragues se acoplan y desacoplan constantemente al andar (están hechas para eso), el hecho de mantener una transmisión automática mucho tiempo en D (horas) podría llegar a sobre calentar el convertidor de torsión por estar en constante fricción con el líquido, la refrigeración de la transmisión necesita enfriarse con el viento con su respectivo cooler o radiador y solo se enfría eficientemente AL ANDAR
Si, está bien; ése incremento de temperatura es esperable en el rango de más o menos 3 libras por pulgada cuadrada Muchas gracias por su comentario 🙏 🚘 🏁 Por si le interesa aquí está nuestra lista completa de ⛽ *TIPS AUTOMOTRICES* ru-vid.com/group/PLPBHjf2tz6LY_t4R1YIyT3bTf-HS6TSGF
Se descuerdan las llantas si las corres en baja presión y si las inflas de más va parecer pelota rebotan mucho y si hay hielo no tiene tracción por lo inflada de más
No sé puede manejar así como dice sr, siempre está el vehículo de atrás con prisa y te avienta el carro. Yo recomiendo ir por el carril central. Y si quieren ir más rápido que te rebasen. En el carril central no te pueden decir nada.
Una vez viaje de Querétaro a Irapuato arriba de 100 km/h con tanque lleno, el consumo apenas y empezó a notarse en el tablero Después disminui la velocidad a 80km/h y el consumo aumento notablemente casi consumiendo un cuarto de gasolina en menos tiempo.... Algún experto que me explique?
Con dos videos y sus explicaciones me hace pensar que dice todo lo contrario preciso decir con el objetivo de demandar debate por acá por que de lo contrario que "consejos" más contradictorios discos de cluth desgaste y haciendo trabajar en contra esfuerzo los frenos, a nivel de seguridad en un semáforo, preferible N y freno cerca, simple.
Bueno es beneficioso ponerlo en neutral por que los discos de la transmicion descansan y sufren menos desgaste y calentamiento la prueba es que si se escucha el motor se oye como que se acelera es por que se livera de la precion que ejerce sobre los discos no todo lo que dice es bueno sganlo en lo bueno no en lo que ignora
Bueno creo que en ese caso sería la trasmisión automática pero en la mecánica si sirve porque en el impulso uno lo coloca en neutro hasta llegar al semáforo
Corolla #1. Honda y toyota son muy buenos. El legacy es basura, y aquí en mi estado esa cochinada del legacy es más barato que el toyota y el honda, por lo mismo de que son porquería. No compten basuru. El Jetta y el passat salen muy malos. Nissan sentra y altima son regulares
