@@LesnoyDenya здравствуйте! Да, можно, если у вас датчик с панелью 12В, а не от батареек. Вот только с ходу сказать какие провода задействовать нужно не могу, нужно замок прозвонить.
@@LesnoyDenya надо искать. Может статься, что его там нет. Там точно прерывается провод глушения с массы при включении зажигания, и замыкается плюс на реле стартера в момент запуска. На замке, вроде, 3 контакта задействованы. Но их там больше. Возможно нужно просто подкинуть плюс на другой контакт, который замыкается в первом положении. Надо звонить замок.
Приветствую. Лодка НДНД плоскодонка Хантер 335 А лайт. Думаю какой мотор и весло поставить. Для небольших рек с умеренным течечением и небольшими порогами. Планировал ходить один с загрузкой 120кг максимум и изредкас общей загрузкой около 300кг. ходить в небольшие 2-3х дневные походы. Что подскажите в моём случае?
@@proded85 двигатель 4 такта. Можно попробовать вакуумник. Только нужно найти, откуда вакуум брать и на сколько будет корректна производительность насоса.
@@alexeymartushev1711 на этот счёт разные мнения есть и подход. Я считаю, что достаточно 1 раз в 1 или 2 поездки прокачать пресс-маслёнкой около 10-15 качков с поворотом вала после каждого второго качка. Смазку нужно использовать консистентную с высоким показателем влагостойкости. Но не чистый литол.
@@Роман-ц6р7о этот изгиб призван компенсировать увод винта, пусть и незначительный, возникающийтв следствии того, что винт вращаясь в одну сторону, стремиться уйти в сторону. Степень изгиба пластинытподбирается под конкретный винт. Именно из-за этого эффекта, при установке двух моторов, один имеет правое вращение винта, а второй левое, чтобы они компенсировали у друг друга этот эффект.
Добрый день! Хочу попробовать поставить на GB460, другой карб, мотобуксировщик SNOWDOG SPORT Z460R, у товарища ikudzo ekr 2.0 (loncin 20-ка) по прямой здорово меня обходит, не думаю что между этими двигателями существенная разница в мощности, возможно могу ошибаться. Хочу проверить, что может изменится с заменой. У Вас имеются мысли по замене заводского карба? И имеет ли смысл ? Заранее благодарю если будет какое готовое предложение!🤝👍
@@amv_777 здравствуйте! В вашем случае стоит начать с того, чтобы открутить немного винт, ограничивающий ход рычага газа. Тем самым поднимите обороты. С завода ваш двигатель настроен 3600-3800 оборотов. У Лончина обороты с завода 4500. Так что вы можете поднять обороты, немного подняв мощность. Разницу почувствуете. С карбюратором не заморачивался, пока не было в этом необходимости. С установкой другого карбюратора расход вырастет.
Вручную не получилось,пришлось в ключ вставить обрезанную свечу и откручивать ударным гайковертом.Нужно будет у токаря заказать стальной с посадкой под гайковёрт. Видать ударами по винту гайку так сильно затянуло. Но вещь суперская,на Орке В 450 скорость на 8-ом винте вдвоем и шмурдяком 24-27 км/ч.
@@АндрейДьячков-р5б +/- все популярные китайские движки надёжные. Но я лично работал с Zongshe, Lifan и Lonchin. У всех есть интересные моторы, комплектации. Тут на вкус. Надежность у всех отличная.
Спасибо за видос. Вопрос только есть? На каких оборотах ездите? Пару дней назад я аналогичный мотор перегрел. Ехал правда почти на холостых, лодка носом в волну зарывалась, поэтому быстрее нельзя было. Может от этого перегрев случился?
Возможно именно по этой причине. На самых малых оборотах крыльчатка вращается небыстро, следовательно принудительного охлаждения может не хватать, набегающего потока почти нет. Тут нужно быть осторожным. Некоторые перегревали двигатель на холостых, пытаясь так обкатать мотор.
@@Сергейюрьевич-э3у ну, если термометра нет, то скорее понять отперегоеве можно тогда, когда заклинит двигатель. В принципе, перегреть двигатель на оборотах сложно. Тут должно совпасть много факторов. Поэтому, если условия эксплуатации сложные и риск перегрева велик, то лучше использовать датчик температуры.
Здравствуйте! Нет, не стоит. Возьмите кусок металлической полосы примерно 3 мм толщиной и размером 30*50 мм. Затем перед тем как вставить или вынуть вал выкрутите "барашки" и один из них вкрутите в ухо с резьбой. Пластину вставьте в прорезь между ушей. Затем, вкручивая "барашек", он упрётся в пластину и при дальнейшем закручивании будет разжимать разрезную часть трубы. Это позволит свободно вставлять вал и вынимать обратно.
@@ПрозоровАлександр-э3к можно подробнее? От какой конкретно площадке идёт речь? Если о штатной и двигателе Zongshen GB620? Или о модернизированной площадке и том же, или другом двигателе? Нужно пояснение. Для более удобного и оперативного общения, предлагаю перейти в ватсап 89635596622
Со всеми работами материалами и дополнительными комплектующими вышло примерно на 160 000 р. На видео всего не показано. Более подробно можно уточнить у меня в ватсапе 89635596622
Здравствуйте! К этим лодкам претензий нету. Продавал их много, рекламаций не было. Под болотоходом, и не только, идёт очень бодро. На виражах есть небольшая неуверенность в силу невысокой килеватости. Немного дрифтит. В целом МО рекомендовать. Сам попробовал впервые, понравилось.
Я бы зделал по другому. Подложил бы шайбы под мотор на площадку и болты чуть длинее и все. Скажите , а почему выбор пал на Лончин , а не Лифан? Спасибо за обзор.
Здравствуйте! Вариант с шайбами рабочий, но мне на ум пришёл варварский вариант, его и применил. А мотор собираю не себе. Выбор владельца пал на него, как я понял, принципу "все побежали, и я побежал"))) У приятеля заказчика такой же двигатель.
Пробовал винт выводить в полупогружной режим, но в этом случае ощущается снижение упора. По скорости в этот момент замеры не делал, возможно была бы выше. В общем, для достижения лучших показателей нужно экспериментировать, а этого в задачах не было. Нужно было просто проверить работу заглубителя.
@@ОлегШевченко-э9с согласен. Это должна быть более вытянутая вдоль пластина, за которую не будет цепляться трава, функция защиты винта исключена почти полностью, а регулировку можно производить подгибанием.
У меня лифан 18,5 лодка флагман DK350 AIR ходим семьёй - я, жена, ребёнок, собака, шмурдяк. Ходим по горным в основном, но заглубитель сразу снял после первого раза как купили, незнаю у меня не выкидывает винт, так и ходим с 19 года....
Здравствуйте! По надёжности в сравнении с конкретным Г-образным болотоходом не хуже, по качеству изготовления мой болотоход Г-образный выше уровнем, по проходимости в местах с порогами и т.п. Г-образник, на мой взгляд, проигрывает "метле". А этот комплект собирался под заказчика. Мне интересен был эксперимент. Результат мне понравился.
На озере максимальная скорость 30 км/ч. Выезжали на протоку, там течение умеренное. Шли против течения и ветра (ветер сильный был), на удивление, в скорости почти не потеряли. 29 получилось разогнать. Но без заглубителя в одного разгонял 35
Здравствуйте? Винт 9 классический. 9,5 должен легко раскрутиться. Вообще, по-хорошему, нужно попробовать винты серии Hi-Power. Думаю, можно добиться существенно лучших показателей.
@@VodnyiVezdehod Спасибо! Цена да, разница есть. А так себе приглядываю, на solar vega 420, zongshen 620 кажется интересным вариантом. Вот спрашиваю мнения у опытных людей.
