Estou com uma Z300 a uns 2 anos e umas das primeiras manutenções que eu fiz foi trocar a relação, e meu amigo kkkkk OS CARAS APANHARAM PRA CRL pra tirar esse bendito pinhão, lembro que eu ja tava desesperado a ponto de desistir de trocar, demorou horas pra fazer esse serviço, não saia nem com pneumática de jeito nenhum. Peguei com 16000Km provavelmente era a relação original kkk
@Luciano Santos boa noite amigo, eu cancelei e comprei hankook 235/60/14. Fui entender melhor como são as medidas dos pneus e vir que o 225/70 é muito auto.
@Luciano Santos é aí que embaraçamos um pouco 225/70 é mais alto que 205/70. Nos casos 225 ou 205 é a medida em MM da banda de rodagem e o 70 (ou qualquer outra medida) é o percentual da banda de rodagem. 70% 225 um tamanho 70% 205 outro tamanho. Tem vídeos no youtu.be explicando isso.
@Luciano Santos (205/70) 205x70% =143,5mm (225/70) 225x70% = 157,5mm (235/60) 235x60% = 141mm Esse é o resultado da altura , do perfil fo pneu. Acho que não tem no mercado 205/60. O 235/60 é o 205/70 são os mais próximos da medida original do Opala em questão de perfil.
Quero trocar da minha, e já fui em algumas oficinas, em algumas disseram que troca com pneumática, e Eu não quero que usa essa ferramenta na minha. Já vi danificando muitas peças na auto peças de carro que trabalho.
Irmão, passa aí a medida da chave que você usou. Liguei na KAWASAKI e me informaram que é 31, já em uma loja que vende os kits D.I.D, disseram que é "CACHIMBO 27 SEXTAVADO". Me confirma aí, irmão qual é e as especificações. Por favor
É só colocar e esperar a multa. Tá osso andar em sp com escape esportivo. Prefiro andar com meu original mesmo. Alem disso não tenho dor de cabeça com a rodoviária. Eles multam e não tão nem aí . Dane-se vc pra recorrer
Ué meu colega tinha Twister 2006 até esse ano, segundo dono. Usou pelo menos últimos 6 anos entre sp e campinas todo final de semana (ele volta pra campinas fds) e nunca teve problema. Usava um coyote nela. Parado inúmeras vezes na blitz q tem na Bandeirantes sábado de manhã no primeiro pedágio. A questão é que ele não ficava acelerando q nem retardado por aí, botou coyote pq era mais barato q o escape original na época e usou normal a moto.
DICAS: agora é fazer a lubrificação da corrente com spray ou óleo de motor NOVO ; a cada 300 km ou depois duma chuva; não é só lubrificar contato coroa/corrente , o óleo também deve entrar naquelas partes internas da corrente , por isso corrente com retentor dura mais; graxa é ruim; e quando não tiver mais conseguindo arrochar a corrente, não se deve tirar pedaços dela , pois o desgaste dos pinos já atingiu o ponto máx; existe maneira de medir ;segundo o manual da ninja 250 diz : medir do primeiro gomo da corrente até o 21 ( comprimento de 20 elos) , a medida não deve ultrapassar 319mm; se esquentar o pinhão, os caras dizem que pode danificar o RETENTOR do pinhão ; e falam melhor uma pneumática pra retirar; e NÃO apertar ou folgar essa porca com a marcha engatada NÃO(freie a roda traseira).
Uma pergunta. Servem na Kombi? Muito parecido o formato dos furos. Aqueles aros originais das Caravans e dos Opalas mais modernos são lindos( estão no Opala branco SS 2.23). Na Kombi ficariam show.
Vdd mesmo , tenho uma z vejo os escapes, mas o original na minha opinião e melhor pra 2 cilindros prefiro o som mais grave ...mas acho q os wr seriam mais legal pra ela ...
