If you like motorcycles this is your channel!! BMW, KTM, DUCATI, HONDA, YAMAHA, SUZUKI, HARLEY, SHERCO, HUSQVARNA. Here all motorcycles are well received !!! Motorcycle trips, techniques, mechanic, adventure and fun !! Every 10 days, a new video ✌😃!!
Me gusta la frase con la que termina el vídeo: “todos nos vamos a caer, por eso la primera maniobra que os he mostrado es para subirse de nuevo a la moto” 💪🏻🤨
Prueba a fondo y luego te pasas todo el rato cascando al lado de la moto sin tan siquiera subirte ¡¡¡INCREIBLE!!! . De esa misma manera me atrevo con hacer una prueba a fondo de la STARSHIP
Como podría decir las cosas que digo y que por cierto nadie dijo antes que yo sin probarla? Otra cosa que apenas salga llevando la moto en este video pero es que a veces las cosas salen así. Por cierto que te pareció? Te gusta la moto?
Mira, el ESA es una mierd..., solo da problemas y caros, poner un amortiguador manual o clasico, te da mucha mas fiabilidad y posibilidades de regulacion. La electronica debemos dejarla para las consolas de videojuegos.
Bueno, a mi tampoco me gusta aunque reconozco que es practico para viajar. Tampoco me gusta el cardan por practico que sea pero la moto es así y este video se hizo para ayudar no para criticar lo que no va a cambiar. Un saludo
@@MOTOVICEADVENTURE Yo no critico ni el video ni tu trabajo, y mucho menos pongo en duda la profesionalidad del mecánico, solo expreso una opinion sobre las suspensiones electronicas sobre las que trata el video. De todas formas, "Entendido", no volverá a pasar.
Hola, gracias. Queda pendiente el asunto del micro. Por lo que parece ¿usas el micro externo de la GOPRO? O ¿usas un micro dentro del casco por cable a la GOPRO? Porque en el exterior el ruido a menudo es excesivo. Si siempre usas voz en off en edición da igual. Pero si comentas mientras conduces...¿?
Hice varias pruebas con un micro enchufado a la GoPro y ahora con el DJI mic 2 y la realidad es que para que el audio sea decente tienes que tener mucha cobertura aerodinámica e ir a un ritmo tranquilo. Es por eso que prefiero la voz en off. Sigo con las pruebas con el DJI mic 2 si consigo un audio decente te lo comento. Un saludo ✌🏼😃‼️
Hace unos días iba a realizar el mantenimiento del cardan siguiendo tu video.. y en bmw me dijeron que a los 60mil kilómetros ellos lo realizaban el cambio de cardan de manera gratuita..
Eso viene por los problemas de oxidación del cardan y la famosa válvula que están montando ya desde hace unos años. Si te lo cambian pues aprovecha !!😜✌🏼‼️
Qué tal amigo tengo un problema con mi f800r le puse un stop nuevo funciona bien pero dejo de encender las direccionales izquierdas enciendo la moto y prendo las direccionales izquierdas prenden una vez y ya no prenden
Ese giro en la rodilla me la destruye😢😢😢😢 … no se por que mi rodilla al tener motos me comienza a doler durante meses .. al bajar giro sobre la rodilla
@@100pablotoro ufff si, te entiendo bien porque también ando regular de una rodilla. Intenta girar sobre la punta del pie, evitando apoyar el talón. Creo que es lo único que me salva en esos giros 😅✌🏼😃‼️
Pues si y no, porque la PR7 tiene mejores suspensiones y mejor motor pero su dinámica en campo esta mas lejos de una moto enduro que la kove 450. Un saludo ✌😃‼
joer que descubrimiento de canal!!!, llevo poco tiempo viéndoos , con compañeros asi da gusto salir, asi es como se aprende, tu solo no te metes en estos fregaos ni de coña, y si encima te ayudan y enseñan, un diez para vosotros. Me encantaría pillar gente asi para poder salir. un abrazo
si encuentro un guardabarros alto que pueda acoplar tenia pensado dividir en dos el original, y dejar a modo de soporte de los manguitos la parte media trasera del mismo, no se si me pillas, creo que puede funcionar. Es el mismo sistema en la africa twin y en la rieju 500
@@MISNUTRIVIDEOS puede aliviar algo el problema pero yo dejaría el original como está de cara a las ITV y buscaría un guardabarros alto tipo enduro que al final es lo único que funciona. El problema serán los manguitos 😅. Un saludo ✌🏼😃‼️
Se me ocurre una solución muy sencilla sin modificar el guardabarros original de las motos. Sería adaptar un arco metálico fino a la altura de la parte inferior del guardabarros que corte ese barro a modo de cuchilla antes de que se introduzca entre el guardabarros y la rueda. De esta manera iría separándose y despegándose en gran parte sin llegar a entrar en el guardabarros. Que os parece la idea? Es una solución que uso en mi bici de enduro y funciona. Saludos amigos.
Hola Pedro!!! Si a ti te funciona con la bici quizás podría servir también, sobre todo con ese barro mas pegajoso. Todo seria cuestión de echarle valor y probar. Muchas gracias por comentarlo, un saludo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE Funciona. Mi zona es de arcillas, roja y blanca.... 4 taladros en el guardabarros para fijar el arco y que esté en ángulo para expulsar el barro fuera del guardabarros....
Si te registras en la web de Portugal tools no os preocupéis con asociar la tarjeta con la matrícula ya estaría. Luego te pasan el cobro a los 5 días más o menos
La Tollservice no vale para la A2. Yo la compré pensando que era como un pase de tres días que te daba libertad para ir a cualquier parte y resulta que no. Es algo complicado el sistema portugués, sinceramente. Muchos nombres, muchas viñetas en los pórticos de los peajes, que si Vía Verde, otra que pone VC, en fin, un follón algo complejo de entender.
Hola compis entrar en cabo norte hace 4 años del video 30 pavos ahora no se, pero me han dicho que si vas de 1 a 6 de la mañana no se paga y puedes entrar hasta la cocina con la moto. que en otro horario no te dejan.
Esa moto y todas las demas 450 deberían ser de 650. Pesaría y valdría lo mismo pero no irias vendido cuando vas con acompañante en carretera. Porque con una 450 si no bajas una marcha no vas a dar un buen acelerón para escapar de una mala situación como si hace una 650 sólo girando el puño. Un saludo!!
No he visto a nadie que tenga una moto de Rally ni de enduro para correr con acompañante. Jaaa.!! Claramente no esta consevida para eso. Quizá le puedas colocar un sidecar. Ja...ja...Ja...
Muchas gracias por subir este video! Una duda, en el 13:19 veo que estás tocando con los guantes llenos de grasa el disco de freno. Eso no es peligroso? Perdona si es una tontería lo que estoy diciendo.
Hola!!! Si que es peligroso, si no se limpia😅. A lo largo del vídeo verás como lo limpio todo con limpiador de frenos, siempre mucho énfasis en la limpieza del disco de freno, que como bien dices es fácil que se manche al trabajar con un saludo y gracias por tu comentario ✌🏼😃‼️.
Y algo muy importante , yo tenía la sjcam sj6 y en movimiento los vídeos se ven lentos , aunque abra al máximo el campo de visión , aunque quite la estabilización , los vídeos se siguen viendo lentos . Pase a una go pro hero 4 y ya es otra historia.
Si, ahí no hay más remedio que gastarse la pasta, yo ahora estoy estrenando una insta360 x4 y no veas que pasada. Un saludo y gracias por tu comentario ✌🏼😃‼️
Amigos me compré mis primeras botas (gaerne fastback endurance) estoy almondandolas en mi casa ya que me llegaron hoy y no tengo la moto... la verdad es que no me aprietan los dedos, aunque van justas, pero en resto del pie la verdad es que me aprietan por todos lados, a los laterales del pie y el tobillo resurrección especialmente, son chicas y debería ir por un número más o aguantar unos días y esperar que se amolden?
En las botas yo pido un número más de mi talla y siempre me ha ido bien, ademas las suelo usar con unas calcetas anchas, del estilo de las que se usan en fútbol. Las botas de enduro ceden poco a si que si aún estás a tiempo creo que lo mejor es que las cambies por una talla más. Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE Gracias por el consejo, me temo que las caminé bastante estos 2 días como para poder devolverlas…ojalá se me acostumbre el pie rápido
