Добро пожаловать на канал E.D.MyBenz на этом канале вы сможете найти полезный контент на тему эксплуатации и содержания автомобилей разных марок. Преимущественно марки Mercedes-Benz. Ремонт, Хранение, Уход за автомобилем, Нюансы при содержании авто, Полезные советы, Обзоры и обсуждение качества запчастей, а также многое другое что касается темы автомобилей.
Поддержать Канал можно подпиской и регулярным просмотром видео роликов) Приятных просмотров на канале E.D.MyBenz
Надеюсь это был литол а не салидол так как салидол не предназначен для подшипников там где большая температура А вообще лучше забивать спец смазку для подшипников И конусный подшипник не надо закручивать до конца только чтобы не было люфта проверяется с надетым колесом так как с колесом лучше будет чувствоваться люфт и примерно через 1000 км нужно проверить чтобы не было люфта если он есть то ещё чуть-чуть поджать А так видосы топ много полезной инфы особенного 209
Думаю что литол смазка эта для сельскохозяйственной и строительной тракторной техники и эмблема подшипника была на тубе а все остальное так и сделал . Только люфт проверил без диска но по правилам да . Проверять нужно с колесом
@@E.Danilov действительно, зачем целые институты и отделы считающие параметры, износ и количество смазки. Тут чувак просто ножом нафигачил и доволен, всех уволить
@@maestro6458 ты диски тормозные видел? :D расслабся это рабочее ведерко корчь для гонок по кустам . бокоезд Зимний.. назови как хочешь )) посмотри сюда ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T32O0-SdrWo.html
Очень вам благодарен за видео . Теперь и я разобрался со своим , а то не знал с какой стороны к нему подходить . Правда у меня седан . Снимайте , хорошо у вас выходит , всякие мелочи очень важны . Большое спасибо , очень помогло .
хочу задать вопрос, где влага быстрее осчезнет-в глухо закупоренном целофановом мешке, с маленкими дырочками, или в кирпичной кладке с маленькими дырочками????, а если эта кладка оштукатурена и нанесена просто известь????, известь впитывает влажность- глинобитные дома выбеленные известью стрят 150 лет, и при чем сухие....
Металлический зажим, что держит бампер на крыле, край со стороны болта отодвигается в сторону двигателя, затем его можно вытащить по косой прорези) ставить в обратном порядке
ну у меня только этот : launch-europe.eu/creader-serie-diy-diagnosis/#crp5 пользуюсь мерса читает нормально , правда с переводом жесть 😬 но покрайней мере коды ошибок выдает. но вообше втарой раз ябы такой не купил . давольно неудобная вещ , лучше взять с большим дисплеем вида планшет 📋
Ну короче вставлю и свои 5 копеек. Двигатель на холостых иногда потряхивает немного. Насмотрелся я этих видосов с проверкой катушек через сопротивление, решил проверить свои. Результат: 4 родных катушки сопротивление вторичной обмотки у всех в районе 14.5мом, 2 заменители (ngk и huco) - показаний на вторичной обмотке нет никаких, как только не проверял. Ну думаю, надо чтобы все были одинаковые, нашел бу родные катушки и поехал с мультиметром выбирать себе 2 оригинальные катушки. Было 5 катушек оригинальных (2 были без показаний, 2 в районе14мом их и купил, последнюю не проверял).Так вот из 2-х купленных катушек, проверенных мультиметром одна оказалась мертвая. Решил проверить катушки на работающем двигателе отсоединяя разъём по очереди от каждой катушки, при отсоединении звук сразу менялся и двигатель начинало подкалбашивать, так что все мои катушки были рабочие. Когда поставил купленные, одна на отсоединение фишки не реагировала никак. Так что все эти танцы с мультиметром вообще ничего не показывают.
интересный опыт. возможно. но все-же если сопротивление улетает в бесконечность, то это означает что контакт отсутствует (обрыв). Если сопротивление возрастает, то ток уменьшается. ) ну И на этом мои полномочия, все.
@@E.Danilov Немного ещё наблюдений. Мои катушки, которые показывали примерно 14.5МОм (замеры производил на холодных катушках, которые 2 дня лежали, пока менял маслосъемные колпачки), после езды начали показывать уже примерно 6МОм (были уже не горячие, градусов 40 примерно). ПО катушкам, которые были без показаний по моему мультиметру, на другом показали 35МОм (тепленькие забыл проверить) и они отлично работают ( на моём получается предела измерений не хватило). Из проведенных измерений и наблюдений могу сделать вывод, что катушку мультиметром проверить вообще никак нельзя, только установка на авто. Ну и ещё по бронепроводам - все проверял мультиметром перед установкой, все были 2-2.1КОм, но двигатель потряхивало, решил все проверять отключением поочереди. Один оказался не рабочим (на вид без повреждений и сопротивление в норме), поменял его и двигатель заработал ровно.
Аналагичная сетуация с зеркалами. Мерседес 211.зеркала сами себя крутятся когда включаю зажигание. И крутятся вместе с регулировкой сидений. Можете помочь?
работа с пленкой та еще жопа, лучше переварить да поркрасить.. но с поклейки всегда жопа горела, Курва пердоле) ждем видео о перекраске 203 в гараже :)
:D это даа. пленка пипец ..ну если не Китай то в каиф клеить .. а по перекраске скорее увидите CLK чем 203 он для работы взят. но есть пару идеи й по нему. Спойлер: Cartoon Style. в сером цвете 3 цвета черный белый серый
неа. но могу тебе сказать что снять его можно сверха. прейдется демонтировать корпус датчика расхода воздуха и идущий под ним пластиковый корпус..(гнутая трубень от ДМРВ до заслонки) тогда ты дотянешься до него это будут не сложно. так что успеха в замене .. ссылка для визуала.. но чел тут явно не вкурсе что можно снять ДМРВ и нижней корпус. и тогда добратся на изи
Да я слышал что у вас жёсто с техосмотром, но оказывается самому можно заклеивать машину, у нас в Испании к сожалению сам не заклеишь, эти гады ввели монополию и дают зарабатывать деньги только мастерским которые делают абсолютно то же самое только клеят свой логотип.😂
а у меня телефон расположен был под подстаканником возле бардачка. так я провод демонтировал и приделал туда магнит . теперь удобное место для телефона )))
да есть смысл .только CLK такой узкой пленкой не поклеишь . заднее стекло шире . но есть и китай шире. но на мой взгляд затонированный цлк (если без дверей) то смотрится неочень. как обрубок. такчто я выбираю без пленки CLK )))
Времени Доброго! Отличное видео! Один вопрос, в чем была необходимость замены прокладок (если память не подводит до замены левой, прокладка не протекала), исключительно профилактика? Или была еще какая-то необходимость?. У меня w203 320, думаю следует ли менять прокладки , если течей масла нет.
скорее просто профилактика , был интерес зазезть под крышки глануть как там что , и также была возможность приобрести прокладки . вот я и решил что неплохобы их и заменить на новые )
до сих пор так и не удалось наити причину . иногда плавают меньше иногда больше . иногда вообще ровненько. но по сути на работу двигателя в целом не как не отражается ) ходит версия что это его нормальное состояние , верится в это конечно же с трудом )
