Привет! Спасибо за обзор! Белый налет у винта начинается это аноды менять надо на магниевые? На таком же моторе такая же история, только сильнее. Интересно из за анодов ли
Как так гуно можно было сделать. инженеров конструкторов всех к стенке. У меня такая же беда на сильвер Фокс. Даже делать не буду. Заказал новый нормальный катер а это гуно продам.
Как же вы варили форштевень, ведь сразу герметизирующая теоколовая лента расплавится, и будет течь. Пескоструем сняли заодно плакировку с поверхности металла, которая защищает от коррозии. Нет чтоб бережно смывкой снять краску.
@@otto8317 лодку в этом году видел. Хозяин лодки говорит что сухая, ничего там не поплавилось. Насчет смывки согласен, но бюджет не позволял у собственника лодки( пескоструить дешевле)
Поздравляю с днём рождения! В хороший день вы родились! Здоровья вам и творческих успехов в ремонте наших лодок! Всех благ и мирного неба над головой! С Днём Победы! Урааааа!!!🎉🎉🎉
Поздравляю с днем рождением тебя желаю счастья здоровья и всего самого хорошего, у меня тоже сегодня день рождение так что у нас с тобой есть что-то общее 😂🤝
Приветствую! Хотел привезти к вам лодку Сильвер стар кабин 650 для ремонта силового набора, переделкой транца с L на XL, усиления транца, с последующей заменой мотора 175лс на мотор 250лс. Посчитал бюджет и подумал, может поменять эту лодку с фанерой в транце и с слабым силовым набором, идущий по воде с креном на борт с завода на ONIX 680, который у вас в Самаре делать начали, они с современным евро стандарта силовым набором, идущим по воде ровно, был у них на производстве, уровень производства и инженерии и подходом к производству конечно удивил. Силовой набор изначально в стоке под мотор до 300лс, без фанеры и ни каких изначально с завода кривых алюминиевых бортов и раскройка не лазером а фрезой, поэтому нет локальных по краям перегревов которые вызывают деформацию листов. Двери не заедают, все закрывается открывается как у элитных авто, даже звук открывания закрывания подбирался, все швы убираются, углов острых нет, поверх покраска всего корпуса полностью краской автомобильной металлик. Пластиковые элементы носят декоративный характер, все остальное из алюминия, в том числе спойлер на крыше. Другие варианты тоже смотрел, но пока победил этот вариант, очередь у них на год, всегда можно отказаться и забрать предоплату если что.
Здравствуйте! Похоже на рекламу лодки onix))) Лодок всяких много тут можно спорить бесконечно что лучше а что хуже) Мне лично больше нравятся лодки с алюминиевым дном и пластиковым верхом (мыть очень удобно+для детей безопасней нет углов). И сильвер в этом классе очень хорош. И насчет нового если говорить то цена 4,2 ляма начальный ценник катера onix и сравнение с ценной ремонта!? Новый катер всегда будет лучше старого если есть деньги) Насчёт метала не соглашусь, швов по дну или бортам катеров сильвер поперёк катера нет ! И деформацию листов вызывает сварка (об этом много инфы в ютубе) Раз в 10-15 а то и 20 лет отдать 10% от стоимости катера за кап ремонт не так уж и страшно. Ониксы пока не приезжали но это только вопрос времени т.к. нет ничего вечного!!! И сколько будет стоить починить оникс пока непонятно))
@@user-xl5nv6nf8z Про кап ремонт изредка тоже соглашаюсь конечно, что это не так уж и сложно и дорого, потому что вы есть! Если кокнуть оникс снизу или сбоку, то да, я и не спрашивал у производителя можно ли будет добраться, как на сильвере, и отремонтировать не дорого. А про рекламу, неее, не реклама конечно, это после посещения производства я так воодушевился)))). Где то в середине мая выставка у вас в Самаре будет, если не поленимся 500 км в одну сторону прокатить, приедем, может получится договориться встретиться там, чтоб посмотреть на месте на оникс, посоветоваться, мнение ваше узнать.
