ремонт лодок и катеров в самаре. Ремонт любой сложности, покраска, тюнинг, установка двигателя и доп оборудования, замена транцевой доски, комплексный ремонт катера сильвер(silver). т: 8-919-802-87-61
Я поставил на первый свой Сильвер Кабин Верадо 250 л.с. в 2012 году с гидролифтом тоже. Хотел 350-300 л.с поставить, но дилер категорически отказал!!! Сошлись на 250-ом моторе! Просто замечательно было, 6 лет эксплуатировал с радостью, была нужда продать, продал(. Дней десять назад снова купил 2013 года, на воде с 2014 года Сильвер Кабин с мотором Суза 175 л.с., понятно, что на воду не спускал, поздняя осень уже, посмотрим как будет в след сезон. Как и в первый раз хотел что нить другое купить, пересмотрел многое, но, блин, не нашел лучше!!!! Я друзьям говорю, что Сильвера хуже катера нет, так а что купил то говорят, отвечаю, ну... и лучше катера тоже нет!))))) Пока на ТО после покупки, вот думаю может поменять мотор снова на 250, если не сейчас, так в сезоне 2024-том, если доживем и Бог даст. Крейсерская скорость на 250-ом 60 км/ч, максималка 87 со стальным винтом меркури инершиа. Катер становится легким, отзывчивым и прожорливым!)))), прям как мне и нужно было!!! В моем случае катер используется не для больших прогонов, 18 км до дома и 18 обратно в выходные, и плюс покатушки. Если идти 50 км ч, то расход сопоставим с младшими моторами. Мотор 140 лично для меня маловато, ну для моих задач. Для дальних переходов наверное хорошо иметь небольшой по мощности мотор.
