Merci Michel pour cette vidéos concernant les amortisseurs de ton side-car Mash; je viens d'acquérir le nouvel attelage Mash B-Side (déjà près de 2000 Kms.) et j'envisage de changer les amortisseurs qui me semblent très durs (même en pleine charge); je vais donc commencer par modifier la précontrainte de ces amortisseurs avant (peut-être) de les changer ...
@@MichelBottreau O.K. je vais faire une visite chez Shock Factory (dans le 38) avec mon attelage pour voir comment améliorer son amortissement assez "rustique" ... à prix "raisonnable" ... si possible ...
Bonjour Michel après mon post j'ai vu la vidéo . La fermeté du side évite la plongée en virage en appui sur le panier,j'avoue aimé quand je glisse en maîtrisant la trajectoire surtout quand il pleut avec les pneus d'origine Merci pour toutes les précisions et details qu'apporte la vidéo bonne journée
@@DanielHarreau Méfiance quand même sous la pluie, les pneus d'origine sont quasiment comparables à des pneus cross. J'ai longtemps roulé avec des trails (Honda 250 XL et Yamaha 500 XT) équipés de pneus cross, avec lesquels je courais tous les ans au Touquet. Sur route sèche, la tenue est excellente, mais je ne compte pas le nombre de fois où j'ai chuté en virage sur le mouillé...
Bonjour, et merci, encore une excellente vidéo. Petite question : la vitesse maxi est utile, car elle permet de savoir si on peut dépasser ou pas un véhicule un peu plus lent. Mais qu'en est-il de la vitesse de croisière, en gros de la vitesse sur le dernier rapport à 75% du régime maxi du moteur ?
@@chrismotard4293 Pour ma part, j'adopte sur autoroute une vitesse de croisière de 100 km/h compteur, ce qui correspond sensiblement à la vitesse des semi-remorques et évite donc d'être embêtés par eux. Sur les routes nationales je me contente généralement de 90 km/h compteur et de 80 sur les petites départementales. Quand la chaussée de ces dernières est particulièrement dégradée, je pense que 70 km/h est une vitesse raisonnable, qui permet de rouler sereinement.
Je découvre vos vidéos, très intéressantes et instructives pour quelqu'un comme moi, car je pense me mettre au side-car. Quand j'étais enfant, mon père faisait du side-car, mais uniquement en compétition. Mon expérience personnelle du side remonte à plusieurs dizaines d'années avec le side 650cc Triumph d'un copain, que j'avais trouvé difficile à conduire à l'époque. Je pense qu'il n'était peut-être pas bien réglé, car il avait tendance à tirer soit à droite soit à gauche, mais était difficile à faire aller tout droit. Actuellement, j'hésite entre acheter un side-car + moto, genre Oural ou produit chinois (Mash ou Changyang), ou atteler mon Harley-Davidson. Plusieurs utilisateurs se plaignent de la rouille qui apparait rapidement sur les side-car Changyang lors d'une utilisation quotidienne toute l'année, que pensez-vous de la qualité Mash sur ce point ? Petite précisions anecdotiques de mécanicien expérimenté au sujet de la visserie : - ce que vous appelez une vis, nous appelons ça "vis à bois" ou "vis à tôle", car elles se ressemblent un peu esthétiquement - ce que vous appelez un écrou est effectivement un écrou - ce que vous appelez un boulon, nous appelons ça une vis (ou vis à métal), car pour nous, un boulon est un ensemble vis + écrou.
@@chrismotard4293 Concernant les vis et boulons, vous avez effectivement raison et je vais m'efforcer de modifier ma façon erronée de les nommer (même si 75 ans de mauvaises habitudes sont difficiles à corriger). Sinon, je n'ai pas véritablement de conseil à vous donner pour guider votre choix. Il convient avant tout de privilégier l'engin qui vous plaît et que vous serez heureux de piloter. Atteler votre Harley aura un coût financier non négligeable et vous n'échapperez pas au phénomène d'un attelage qui tire à droite à l'accélération et qui tire à gauche au freinage. Le Mash ne connaît pas ce problème, grâce à sa fourche à balancier. Pour ce qui est de l'oxydation, cela dépend bien sûr de la qualité de la peinture, mais aussi de l'entretien. Pour ma part j'évite autant que possible de rouler sous la pluie et quand je n'ai pas pu l'éviter je nettoie ma moto et passe sur tous les éléments un coup de chiffon imbibé d'huile Trois-en-Un ou WD-40...
Bonjour, je suis surpris de voir au moins 2 klaxons, lequel est d'origine ? Est ce toi qui a monté le deuxième ? Quel est le niveau sonore ? Tu l a trouvé où ? Merci Appel 2 phares
@@Toulalaho En réalité il y a sur mon side trois klaxons. Celui qui est à côté du compteur est un accessoire proposé d'origine par Mash. Ils l'appellent Klaxon militaire ou sirène, mais c'est en fait un klaxon tout à fait ordinaire avec un bruit de grosse sonnette. J'aime beaucoup son look et il comble un espace vide à droite du compteur. C'est pourquoi je le conserve, mais je ne l'ai pas branché. J'ai installé de chaque côté du garde-boue des klaxons type escargot. Ils vont nécessairement par deux, un grave et un aigu, de façon à procurer un son harmonique. On les trouve sur ebay pour 25 ou 30 € la paire. Ils sont généralement appelés "klaxons de train" et annoncés pour 300 db ce qui est fantaisiste. La puissance en db de deux klaxons ne s'additionne pas ! Mais ils sont indéniablement puissants et ont la même tonalité que ceux des automobiles.
Merci Michel. Très intéressant ce model, et surtout ça fait pas si gros que ça, comme il n'y a pas de cornes apparentes. Ca fait très montre-outil, c'est réussie.
@@freeveck9312 Il était à 2,90 € sur Aliexpress, prix total payé de 4,89 € avec les frais d'envoi. Bracelet de montre en caoutchouc de qualité supérieure pour SeATM, couleur black/silver, largeur de bande 22 mm. Voici le lien : fr.aliexpress.com/item/1005007370626184.html?spm=a2g0n.order_list.order_list_main.45.21ef5e5bLO0hYc&gatewayAdapt=glo2fra
Bien le bonjour à vous, passionné de montre je serais surpris que pour un prix si contenu elle fasse 1000m d étanchéité, j’ai des seiko prospex qui vont à 300m et le prix dépasse déjà 1000€ ! Pour la taille je trouve qu elle va parfaitement à votre poignée, j’ai une speedmaster oméga avec un gros diamètre mais finalement selon la forme du boîtiers, de la couronne , de notre poignée, il y a toujours des bonnes combinaisons ! Excellente journée à vous. Et merci pour ce contenu depuis de nombreuses années . J’ai connu et aimé le tir sportif en partie grâce à votre contenu enrichissant !
@@UNKNOW357 Un grand merci pour votre aimable commentaire. Ce qui fait que la taille conséquente de cette montre est visuellement acceptable est dû au choix d'un boîtier sans cornes, à l'intérieur duquel le bracelet vient se fixer.
@@RoyalEnfieldPassion À mon âge, je n'ai plus guère à me préoccuper de fantasmes sexuels. Ce qui explique d'ailleurs pourquoi mes motos baissent régulièrement en cylindrée...
Et ben la, on peut dire que vous avez fait une bien belle affaire Mr Bottreau ! Étant quelqu'un qui aime les beaux objets, je me suis régalé à regarder cette vidéo, très belle montre !
Bonjour et merci beaucoup pour cette superbe video. Ca fait des années que j'y songe. Nouvelle philosophie de vie à 39ans... Emmener les enfants sur les toutes de la Dordogne... Ça laisse rêveur !
Merci Michel pr cette présentation réactualisée du Five hundred - 400 de chez Mash. Moi même possesseur de ce modèle 2016 je suis très satisfait de sa magnabilité, ses performances et de son esthétique. De quoi se faire plaisir à un prix raisonnable.
Bon...ma foi, chacun voit midi à sa porte... Franchement, faire venir de Chine un siège (à quel prix livré ?) juste pour voir des surpiqûres, non, je ne valide pas.
@@DominiqueMalagou Prix très abordable, parce que justement il vient de Chine. Maintenant, si vous préférez payer beaucoup plus cher, sans pour autant avoir la certitude que ça ne vient pas de Chine (parce qu'aujourd'hui presque tout est fabriqué là bas), libre à vous. Je suis bien d'accord sur le fait que cette situation est regrettable, mais c'est aux politiques d'y remédier. Ce n'est pas le petit consommateur que je suis qui va sauver la planète...
@@marcvanbrabant3439 J'aborde les sujets qui m'intéressent, en l'occurrence c'était le TomTom. Désolé si cela ne vous intéresse pas, personne ne vous oblige à regarder mes vidéos. Elles ne sont pas monétisées et je ne cherche pas à faire un maximum de vues...
@@pasqualpaoli8633 En raison de leur configuration, tous les side-cars ont tendance à tirer à droite à l'accélération et à tirer à gauche à la décélération, mais c'est réellement très peu marqué sur le Black Side. La roue du panier étant freinée, il suffit de doser les commandes pour freiner droit. Et il n'y a aucun guidonnage, il roule droit même quand on lâche le guidon ! De tous les side-cars que j'ai eu, c'est celui qui a le comportement le plus sain (certainement grâce à sa fourche à balancier)...
Vous avez parfaitement raison. J'ai pris cette mauvaise habitude en moto - par flemme de poser le pied à terre - de ne marquer les stops qu'une fraction de seconde. De même, j'ai encore tendance à accélérer quand le feu passe à l'orange. Bien sûr, qu'il s'agisse des stops ou des feux, je ne le fais qu'après avoir vérifié qu'il n'y avait aucun autre véhicule. Mais même s'il n'est pas à mn sens dangereux, ce comportement est malsain et répréhensible aux yeux de la loi. J'en ai conscience et je m'applique à le modifier, même s'il n'est pas toujours facile de se débarrasser de ses mauvaises habitudes...
Bonjour . 7000 kms et jamais de coupure sur ma 400 avec le systeme d'injection actuel , pas besoin de jouer des gaz en retrogradage (!) , ca marche nickel, on a l'impression d'aller très vite à 80 kmh (;-)) : mais au dela ca tremblotte et la selle est dur
Bonjour Merci pour les conseils. Sur certaines départementales ce n'est pas évident. Nous avons fait 550 kms mais effectivement il faut être prudent. C'est notre premier side mais on ne regrette pas. Patrick Carlier
Bonjour Oui Reçu plus tôt. Nous devions être livré en Septembre, le concessionnaire a réussi à en avoir un début Juillet. Je regarde les différents conseils, pas facile au début.
Merci pour ce témoignage en toute modestie et très intéressant. Je roule actuellement en Super Météor RE (après deux 500 Classic) et je regarde de plus en plus en direction de cette « curieuse et sympathique bête » à trois roues. Reste à essayer en de bonnes conditions et faire une petite formation avant de se lancer ( s’il est vrai, comme m’ont dit certains, que le side » veut tourner en ligne droite et aller droit dans les virages…😬)Été 2025 peut -être mais ce sera sûrement aussi un Mash. Bonne route !🌞
@@pascalpitou738 Je ne sais pas dans quelle région vous résidez, mais si vous avez l'occasion de passer à la concession Mash/Royal Enfield de Montlhéry, vous pourrez me fixer un RDV via son responsable Laurent et je vous ferai essayer le mien...
Ils ont étaient sage 😂. Je confirme 😉, pis j'avais prévu le miam, miam après 😂 ! Agréable soirée, je vais essayer d'en refaire sur le même thème (dégustation)...
Bonjour, j'écris d'Italie. Comment va la moto ? -Pensez-vous qu'il est possible d'ajouter un compteur de vitesse numérique séparé ? -Quelle est la vitesse maximale ? Merci
@@Biker_Alone Comme je l'ai dit dans la vidéo, la vitesse maximale est de 130 km/h compteur, soit approximativement 126 km/h chrono. Concernant l'installation d'un compteur numérique, je n'ai pas les compétences pour y répondre, mais je trouve dommage de ne pas conserver ce beau couple analogique compteur/compte tours qui lui donne le look d'une moto des années soixante.
Finalement tu as mis quelle position de réglage sur les trois amortisseurs après test, et n' oublie pas ça se rôde des amortisseurs, ma Scram411 jaune que tu connais bien ne fait que s' améliorer au fil des kilomètres, au début tout était dur (selle, fourche avant) seul le cantilever était moelleux à l' arrière, bonne route à toi Michel.
@@thierrysaurigny3048 Merci pour ton commentaire. Au final, je suis à la position la plus souple, c'est-à-dire 1/5 à l'avant et 1/5 côté panier et à une position intermédiaire 2/5 à l'arrière de la moto. Sachant que les trois pneus sont gonflés à 2,5 bars (selon préconisation du constructeur) et que je suis le plus souvent seul, après maintenant 5000 km, je suis très satisfait de la tenue de route et du confort relatif de mon Black Side. Je conserve néanmoins quelques doutes sur le rodage des amortisseurs ; je pense plutôt que c'est l'utilisateur qui s'habitue et qui les trouve de moins en moins durs...
J'ai posseder un family. Il roulait très bien pour un petit side. 110 même 120 en légère descente. En revanche il faut rester au deçà de 5000trs pour rouler correctement. Très stable, bon freinage, panier très confortable. J''ai rencontré des problèmes de fuites, joints de cullasse, et carter moteur. De plus les chromes sont de mauvaise qualité ainsi que les rayons. Elle rouille de peur. Sinon bon side pour commencer
Ha la base, c'est des moteurs sous licence Honda, donc ça devrais être assez fiable ! C'est combien en France une moto neuve de ce type ? Bon maintenant niveau esthétique, il faut l'habiller un peut cette moto. Quelques accessoires et ça devrais le faire 😂.
J'ai 66 ans, et suite à de gros pépins de santé, je m'oriente vers une 400 / 450 donc soit la Triumph 400 scrambler, soit la RE 450 Himalayan, parce qu'il y a quand même 40 cv en fait. On peut avoir un modèle de démo autour des 5 500 € et je pense que cela vaut le coup de mettre la différence, sans compter la revente. Amitiés d'un tireur sportif...
Alors, sauf si tu veux rouler à plus de 100...Allez 120 maxi, ess de trouver d'occasion une 500 RE, elle sera plus agréable surtout si tu est "faible" suite à tes ennuis de santé ! Sinon la 400 Triumph est très bien, question moteur moins de couple que la 500 RE (bon ça c'est normal) et aucune (faible) vibrations. Tu aura les même sensations que sur les 350 Royal Enfield - Moteur plus pointu et absence de vibrations - Les Himalayans sont plus physique à conduire que des RE Classique ou que la Triumph... Suivant ta forme physique prend ce paramètre en considération ! Surtout qu'une classique (et encore plus un 500 à cause de son couple à bas régime) sera capable de passer dans des chemins et route défoncé. Pareil pour la Triumph 400. (voir mes vidéos) En plus que ce soit les Classique 350, 500 ou la Triumph 400 ELLES seront plus confortable que la 400 ou 450 Himalayan. J'espère que mon analyse va t'aider dans ton choix de remonter sur une moto et de prendre du plaisir avec ta prochaine "copine mécanique"
Bonjour moto que j'ai possédé et vite revendu problème de fiabilité joints qui fuit et problème de calage du à l injection sinon jolie à regarder du coup je suis passé chez honda beaucoup plus fiable dommage après peut être qu ils ont amélioré la fiabilité avec le temps j espère
C ' est triste partout les gens vivent bien sauf en France où on a un fou au pouvoir et une forte proportion qui votent encore pour lui et lui on donné 160 deputés , bon séjour en ex Indochine française , pays où sont nés Bernard Moitessier , Chantal Goya , Amanda Lear et biens d ' autres
@@henriroy8310 Mon séjour de deux mois au Vietnam, en début d'année, est déjà du passé (j'ai beaucoup de retard dans le montage de mes vidéos). Mais j'attends avec impatience la fin de cette année pour y retourner. Je projette cette fois d'y rester trois mois.
@@MichelBottreau Merci en tous les cas de nous faire partager ces moments d ' une destinations où histoire commune avec le pays se conjugue avec culture , beauté des paysages , gastronomie et peuple extraordinaire qui comme les Cubains n ' ont pas été vaincus par l ' oncle Sam comme les pauvres Irakiens , merci encore de nous donner une raison de plus d ' aller là bas
Bonjour Michel, il vous faut vraiment acheter un petit micro cravate, il y en à des pas cher. Si non je vous suis depuis les premiers "essais armes" Merci pour toutes vos vidéos.
@@jean-philippedeloupia7482 Mon petit APN n'est pas équipé pour brancher un micro externe. Je vais passer à la DJI Action 4, dont le micro est plus performant. Mais ça va m'obliger à remplacer mon vieil ordinateur et à apprendre le fonctionnement d'un autre logiciel de montage nettement plus complexe. Donc je termine en priorité le montage des vidéos que j'avais faites en début d'année au Vietnam mais que je n'avais pas eu le temps de traiter...
...Dieu que c'est laid ! Ces 400 malheureux cm3 sont juste ridicules (les performances ne sont pas prises en considérations car j'estime ce critère sans intérêt général ou particulier), ces "chromes" respirent le faux ou la très piètre qualité, bref, moche, quincaille, poussif et sans aucune personnalité, charisme...Ces remarques n'enlèvent évidemment rien aux qualité des vidéo et explications données. Salut à vous.
@@raspoupout Chacun a bien sûr le droit de s'exprimer. Je ne suis pas d'accord, mais ce serait peine perdue que de débattre sachant que les goûts et les couleurs ne se discutent pas...
@@pascalcoquerelle3181 si exprimer et étayer un avis personnel (but d'une vidéo ?) "fatigue le monde", et bien, discuter entre gens du même avis est signe évident d'indigence argumentaire et toute intervention n'a plus ni sens ni intérêt.
Ces motos sont d'exactes repliques des Honda CB400 de l'époque, ou toutes les motos etaient comme ça, et c'etait grand luxe ! C'est sur que ça n'a rien a voir avec un roadster moderne (qui a mon avis sont moches et sans personalité mais c'est tres subjectif tu vois). Elles ont surtout le merite d'exister et de faire le bonheur de ceux qui les achetent, en general des seniors et pour cause.
@@ericschaeffert8633 1000 fois d'accord avec vous. Les japonaises des années 70 étaient de vrais poubelles à 30 ou 40 000 km. Mais peut-être parce qu'on était jeunes, un peu démunis et tout le temps à fond....
Bonjour. Dans une B.D ,Gaston Lagaffe avait une montre automatique, qui était toujours à l’arrêt … J’ai une Rolex datjust, elle prend 3-4 mn par mois , même après une révision . Elle fonctionne pratiquement 24/24 . Je vous conseille de jeter un œil chez STEINHART ,vous avez des montres hommage, prix autour de 500-600 euros avec mouvement suisse . Je prendrais peut-être une submariner en 39 mm chez eux, car mettre 12.000 euros dans une montre , je n’ai pas les moyens. Merci à vous pour cette vidéo. 🙏
@@paulcheton9802 Moi non plus je n'ai pas les moyens de mettre 12.000 € dans une montre, ou plus exactement pas l'envie. Parce que je veux bien dépenser une telle somme pour une moto neuve ou une voiture d'occasion, mais pour une montre j'hésiterai même à 600 € ! J'ai dû lire quasiment toutes les BD de Gaston Lagaffe, mais il y a bien longtemps et je ne me rappelle pas cette histoire de montre automatique. De toutes façons, même à l'arrêt, une montre indique l'heure exacte deux fois par jour...
Merci pour ces belles découvertes d'un pays qui a l'air très attachant. Je suis également hypercontent de mon supercub, encore merci pour vos conseils à propos de ce véhicule décalé mais bien sympathique. Les faux ohling me plairaient bien mais sûrement introuvables en France. Bel été à vous deux.
Oui, ils sont introuvables en France puisque ce sont en réalité des contrefaçons fabriquées en Chine. Au Vietnam, il n'y a pas de loi pour interdire les contrefaçons, mais ce n'est bien sûr pas le cas en France.
