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Isso que o Koba disse, sobre não poderem modificar o carro, talvez somente fazer melhorias. Então se uma fabricante tiver um projeto mal nascido, já era. E as equipes clientes? Elas podem fazer as melhorias sem que sejam feitas pelas montadoras? O carro 83(Ferrari amarela) tem que ter o carro igual aos vermelhos?
O japonês é muito talentoso. Se na F1, não teve carros à altura, hoje é um dos principais pilotos do endurance mundial. Venceu Le Mans e Daytona. E vai ser uma espécie de Jack Brabham , na Toyota. Acho que Miyata está sendo preparado para o lugar dele.
@@matheusamaral7120 Sim, acho que ele vai ficar no lugar de Koba San, em breve. Paul Aron também acho que vai para a WEC, pois é patrocinado pela Porsche Estônia
Kobayashi extremamente subestimado, chegou a fazer ótima corridas, inclusive com pódio, com aqueles carros medianos da Sauber, na Caterham foi um coitado com aquela carroça. Creio que se tivesse um pouco mais de sorte poderia ter uma carreira de muito mais sucesso e com maior tempo de permanência na F-1. Para mim foi melhor que o Sato por exemplo, que em 2004 tinha um excelente carro da BAR em mãos coisa que o Koba nunca teve.
Temos o vídeo sobre equipes que não conseguiram correr na F1. Confira: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rp6u6zrVu7A.htmlsi=1inAQAWUpJI2nMXE
Kobayahi era muito bom já chegou a colocar uma Catheram na 14 posição de um grid (Se você quiser saber quando isso aconteceu foi no gp da Austrália de 2014
A nem da verdade nao foi essa historia que ele contou em um programa esportivo, disse que como o carro nao terminava as corridas por causa das quebras a equipe decidiu por menos combustivel, o carro mais leve poderia andar na frente e ter visibilidade ate quando quebrasse, so que para azar deles ou sorte, desta vez o carro nao quebrou e ele so nao fez podio pq puseram menos gasolina
Bem o Projetor Motor poderia fazer uma segunda parte desse vídeo, seria interessante falar de outros Pilotos como: Adrian Sutil, Paul Di Resta, Bruno Senna Etc...
