Hola. Si estos ganchos, son para una medida de eslabón ancho. Hay que hacerse con unos ganchos que entren en el eslabón y que sean lo suficientemente gruesos. La otra opción es un grillete, pero es más lento. Aunque más seguro! Saludos.
Hola. Yo estoy bastante contento. Lo bueno es que es para siempre, no se acaba nunca., es decir que si la batería se desgasta .., pues se le pone otra. Yo llevo puesta una batería de ciclo profundo. Lleva un puerto USB de 1 amperio y de 2., para los aparatos más actuales quizás se queda un poco corto. Faltaría uno de tres A. Pero tienes el adaptador de mechero. En fin, un acierto. Lo tengo 3 años y genial. Se nota buena calidad. Saludos
Hola, que tal va el winch T max ?? Estoy mirando uno de 9500lb para un land cruiser, meterlo detras de paragolpes original, y esta marca es una de mis opciones ya que los he visto montados en varios. Gracias y un saludo
hola. relación calidad precio perfecto. lo que sí que te comento que tienen ese precio porque tienen un motor lento. no supone ningún problema, si no compites. yo te aconsejo un 12.000 libras por poco más de precio. tampoco me convence la clavija de conexión con el mando Wi-Fi o por cable. es muy endeble. yo la he soldado las conexiones y anulado. saludos
Hola. Tuve varios años un tirfor, le di bastante uso. lo llevaba siempre en el maletero, pero me resultaba demasiado engorroso. el cable de 25 MTRS + tirfor es un buen trasto y muy útil. cuesta lo suyo de organizar, pero una vez montado va súper rápido y eficaz y seguro. un saludo!
Estoy curtido ya en los fregaos estos. jjaa , algún día ya verás, que me confío demasiado. Llevo un arsenal de material rescate! algún día por que no, coincidimos!
hola buenas. Voy siempre con la cartografía del IGN. Trazo mi track, sobre esos mapas. Caminos muy poco transitados, pero con la seguridad que son caminos. No senda, lógicamente. un saludo!
hola! cada vez más complicado de puso.. pero mucho! es difícil ir trazando y pensando en las cámaras y en la conducción..., pero bueno, ya ves el resultado. saludos!
hola!No hay posibilidad de track. Yo voy sin rumbo mareando, lo mismo me tiro la mañana entrando y saliendo de todos los sitios.,sin hacer km.jeje un saludo!
Hola Juan Carlos! ya te incluyo en el equipo. jjee. Si lo has disfrutado,ya me compensa las horas que le echado de edición. Ya ves que sigo en la linea, algún día se me va a torcer to y ya veremos cómo salgo del lío. jjjee gracias muchacho!
hola! para eso están los vídeos,me alegro que te gusten,yo también me entretengo viendo algunos vídeos. Yo suelo salir solo, no tengo Wikiloc ya que mis rutas me las trazo yo mismo. Está la cosa complicada eso de agrupar gente con los 4x4. Por esa zona está activo el grupo NGB, buscalos por Facebook. un saludo!
ESTO ES UN AVANCE DEL PROXIMO VIDEO. DESAFIO ENDURO ,EN 4X4 . TRES DIAS EN SOLITARIO, SIGUIENDO UNA RUTA DE MOTOS DE ENDURO. EL OBJETIVO ERA ENCONTRAR MIS LIMITES Y LOS DEL NISSAN GR.. , MIENTRAS FUESE CAMINO Y COGIESE EL GPR NO HABRÍA MARCHA ATRAS..LO DEMAS ESTA POR LLEGAR.!
muy Importante, trabajar con la polea conectada, si no se irá cogiendo tensión y romperá el tráctel. En cuanto notemos que cuesta bajar la palanca hay que engranar la polea.!
Hola Juan. Como ves en mis últimos vídeos,estoy en prácticas de rescate, para estar preparado en mis aventuras en solitario..Ya he tenido unos cuantos atasques serios en solitario, aparte,en dos ocasiones han tenido que ir a buscarme a 3 horas de casa! Lógicamente no siempre tienes un árbol delante del coche, cuando te atascas por ahí perdido... Y de momento winch trasero no llevo instalado! Así que está solución de la polea manual, podría ser mi salvación. Hace dos fines de semana ya estuve de exploración el finde, y otros viajes todavía tengo pendientes de editar del año pasado. Espero tener hueco y los iré subiendo, son muy auténticos! Gracias por tus comentarios. un saludo!!
Con polea duplicaría a casi 4000 kg de fuerza... Una cosa es arrastre y otra ,es elevar a pie de suelo. En mis últimos vídeos, estoy en prácticas de rescate, para estar preparado en mis aventuras en solitario..Ya he tenido unos cuantos atasques serios en solitario, aparte, en dos ocasiones han tenido que ir a buscarme a 3 horas de casa! Lógicamente no siempre tienes un árbol delante del coche, cuando te atascas por ahí perdido... Y de momento winch trasero no llevo instalado! Así que está solución de la polea manual, podría ser mi salvación . Comentaros que si quereis aumentar la distancia de arrastre, es necesario adquirir un cable de plasma aparte. De origen creo que lleva tres metros de cable acero. Si os fijáis , cuando se rompió, tenía instalada la polea en el plasma. Se notaba bastante que costaba menos darte vueltas a la manivela., pero al final se rompió el mecanismo del plato. Todavía no había conectado la palanca reductora..
Está claro que no es una buena solución, doble de tiro al winch y en un ángulo muy malo, si parte en una situación complicada de verdad ( colgando de un barranco por ejemplo) las consecuencias pueden ser muy serias, habría que buscar otra forma de hacerlo
Hola. digamos que es la peor opción, por lo tanto debería ser la ultima a elegir. Debería de haber algún tipo de accesorio para poder instalar algún tipo de polea en el frente, para este fin. En la posibilidad que hubiese un barranco delante, lógicamente habría que asegurar bien, primeramente el coche! El plasma que llevo instalado es de 9 mm, o sea de muy poco grosor, para lo que pesa el coche.. Si sigues este canal, próximamente veras otros videos que ya tengo grabados con poleas manuales y hilift como tractel. un saludo!
@@DV8-4x4-la única forma de invertir el tiro del winch seria con tres poleas y necesitaras una extensión del cable de winch. Y por último contar con tres árboles o anclajes artificiales tipo ancla o piquetas. Si buscas winch reverse tienes varios vídeos.
@@Rodrigo-dt9ep Hola, ya había visto algunos vídeos de ésos. está claro que si hay un barranco tienes que reasegurar doble cable o cadenas, etc .. gracias por la información!
muchas gracias. tengo tu mismo coche pero completamente de serie... ¿si quito la defensa delantera encontraré una base dónde anclar el cabrestante? o la base hay que hacerla a medida y ¿soldarla?
Hola, cuando quites el paragolpes ,que es todo de plastico..,ya veras el hueco que hay. En ese hueco, tienes que comprar una base universal de cabrestante o una especifica para tu coche. Sin base no puedes instalar el cabrestante. Las base de cabrestante, van atornilladas,a los agujeros que ya lleva de serie tu coche. Saludos
Se pasa por varias fincas privadas. No pedirme track de ruta...Siguiendo trazado de antiguos caminos ya olvidados, trazamos sobre mapa esta ruta de dificultad. Los atascos constantes y roturas están asegurados...
COGIENDO DE BASE, UNA ANTIGUA TIENDA DE TECHO Y RESTAURÁNDOLA, PARA APROVECHARLA Y PONER UNA TIENDA QUECHUA ENCIMA. LO CORRECTO ES GRAPAR BIEN A LA BASE, LA TIENDA DE QUECHUA Y TODAS LAS VARILLAS QUE SOBRESALGAN CORTARLAS, PARA QUE PLIEGUE BIEN LA BASE..., TAMBIÉN HAY QUE RECORTAR PARTES DEL TEJIDO, QUE LUEGO HAY QUE VOLVER A UNIR. FINALIZADO EL TRABAJO SE ABRIRÁ COMO SI FUERA UN LIBRO.
COGIENDO DE BASE, UNA ANTIGUA TIENDA DE TECHO Y RESTAURÁNDOLA, PARA APROVECHARLA Y PONER UNA TIENDA QUECHUA ENCIMA. LO CORRECTO ES GRAPAR BIEN A LA BASE, LA TIENDA DE QUECHUA Y TODAS LAS VARILLAS QUE SOBRESALGAN CORTARLAS, PARA QUE PLIEGUE BIEN LA BASE..., TAMBIÉN HAY QUE RECORTAR PARTES DEL TEJIDO, QUE LUEGO HAY QUE VOLVER A UNIR. FINALIZADO EL TRABAJO SE ABRIRÁ COMO SI FUERA UN LIBRO.
cada uno con su estilo, la técnica estoy de acuerdo contigo, hay que llevar muchas horas al volante off Road, para saber lo que debes de hacer en cada momento.. saludos!
hola, no lo quiero hacer subir. solo es para confirmar que las ruedas delanteras y traseras tracciónan. es normal que no pueda subir, ya quese han quedado una rueda delantera y otra trasera, girando en el aire..
